Volumenet af bilens øvre og nedre bagagerum, navn, beskrivelse, formål
Indhold
For at forstå, hvilken type tagstativ der er bedst installeret på taget, skal du omhyggeligt studere de mulige muligheder for at montere den.
Det er skønt at komme sammen med familien og vinke et sted i naturen eller køre afsted med vennerne til havet midt i en sommerferie. Derfor, når de bliver spurgt, hvor de skal placere udstyret - rygsække, paraplyer, telte og andet tilbehør til rekreation - forbereder turister et svar på forhånd. Erfaringen tyder på, at en almindelig kuffert normalt ikke er nok. Og så snart spørgsmålet opstår om, hvordan man placerer de resterende ting, kaldes det øverste bagagerum på en bil straks som det næste alternativ til et lastrum.
arter
Nogle mennesker har plads nok ovenpå, andre har ikke. Det hele afhænger af virksomhedens størrelse og dets medlemmers præferencer. At rulle en støvet bedstefars trailer ud fra garagen er overflødig: Det er mere praktisk at supplere bilens ydre med en bagerste bagagerum eller en speciel montering.
Øverste stativ: tage kan ikke efterlades derhjemme
Når det kommer til det ekstra arrangement af ting, der ikke vil passe ind i et almindeligt lastrum, er den første løsning taget. Mere præcist stammen placeret på den. I dette tilfælde er lastens dimensioner i længde og bredde begrænset, men der er en margen i højden.
Aerodynamisk tagbøjler til biler
Der findes to typer bagagehylder: kurvestativ og krydsskinner. De første er valgt i henhold til typen af fastgørelse og størrelsen af taget. Den anden - universel, ikke bundet til kroppens overordnede dimensioner - er mere populær.
Bageste stativ: Tag endnu mere med dig
Igen er det øverste bagagerum på bilen fyldt. Yderligere kufferter på toppen vil påvirke bilens aerodynamik negativt. I sådanne tilfælde bør den bagerste lastkasse undværes. Dens design er et metalstativ med en drejelig bue. Her er der designet et særligt sted til montering på et anhængertræk.
Nøglefunktioner
Rollen spilles ikke kun af navnet på den øverste bagagerum på bilen, men også af de tekniske parametre:
- Den maksimale vægt af den transporterede last. I dette tilfælde er det bydende nødvendigt at vide, hvilken slags belastning bilens tag kan modstå.
- bagagerumsmateriale. Det er bedre at foretrække rustfrit stål eller aluminium.
- Beskyttelse af transporteret bagage mod tyveri.
Vi må ikke glemme producentens omdømme.
Hvad bærer vi
Der er flere muligheder for at placere last ovenpå og bagved køretøjet. Forskellen er i volumen (mere plads er placeret på taget) og orienteringen af bagage i rummet. Til transport af sportsudstyr anvendes specielle fastgørelsesanordninger.
fragtkasse
Navnet på biltagbøjlen i form af en båd er en lastkasse lavet af plastik. Topdækslet beskytter ting mod nedbør og ultraviolet stråling, og låsen beskytter mod dem, der vil drage fordel af andres gode. Bilens bagagerumsvolumen i form af en kasse - fra 300 til 600 liter, lastkapacitet - op til 75 kg, åbningstype: ensidet, tosidet eller side-til-bagside.
Bil tagboks
Et godt eksempel er den "italienske" Junior Pre 420 - en polystyrenmodel til transport af ting:
- volumen - 420 l;
- belastningskapacitet - 50 kg;
- længde - 1,5 m;
- bredden er næsten en meter.
Installationen er enkel og bekvem. Pålidelighed og sikkerhed, bekræftet af certifikatet fra den tyske ekspertorganisation TUV (Technische Überwachungs-Verein). Centrallås - med to fikseringspunkter. Containeren er monteret på aerodynamiske og firkantede tværstænger.
lastkurve
Stål- eller aluminiumslastkurve har en lastkapacitet på op til 150 kg. Valget af platform afhænger af størrelsen og andelen af den bagage, der transporteres.
lastkurv
Kurven "Everest Plus" fra den ukrainske producent "Kangaroo" med begrænsere rundt om omkredsen er udstyret med tre tværstænger med fastgørelser til afløb eller skinner. Lille last kan placeres takket være metalnet.
Beslag til transport af ski, snowboards
Transport af vinterudstyr er en separat samtale. Fastgørelseselementer til transport af ski og snowboards er monteret på bagagerumsbuerne og er strukturelt skinner med stigende låsestænger.
Tagbøjler til ski og snowboards
Ski-Rack 4-modellen af den spanske producent Cruz er lavet af aluminium. Den kan bære fire par ski eller to snowboards på samme tid. Låselåse vil i høj grad skuffe dem, der kan lide at tilegne sig en andens ejendom.
cykelstativer
Installation af sådanne enheder kræver ikke et anhængertræk, øverste eller bageste bagagerum.
cykelstativ
Aguri Spider-modellen er et rumstel i stål med foldebøjler, hvorpå der er klemmer til fastgørelse af tre cykler. Cykler med hjul af enhver diameter passer her.
Fastgørelse til transport af vandudstyr
Tværskinnen med foldbar U-bar er velegnet til kajakker, kajakker, surfbrætter og andet udendørsudstyr. Nogle gange besøges tanker om navnet på den øverste bagagerum på en bil af denne type: en kajakbærer eller ... en kajaktransporter.
Tagbøjler til vandudstyr
Thule Kayak Support 520-1 tagmontering kan monteres på både aerodynamiske og rektangulære skridsko. Dette design giver dig mulighed for at placere to kajakker og fastgøre dem sikkert med stropper.
Hvordan man lægger
Vigtigt spørgsmål. Volumen af en sodavandsflaske og volumen af en bils bagagerum er uforlignelige værdier. Men nogle gange vil en lille cola på klem gøre klæbrige ting selv i en stor kasse.
Yndlingsting skal være sikre ikke kun på taget. På samme tid, fra alt spildt, spredt og smuldret i lastrummet, vil hverken renhed eller dit humør blive tilføjet.
Bil tagbøjler måtte
De, der ønsker at tage en forsyning af brændstof (til en bil) med sig, bør udover at sørge for tætheden af beholderen, tage hensyn til kravene i reglerne for transport af farligt gods og færdselsreglerne (færdselsreglerne). Transport i bagagerummet på en personbils benzin udføres i et genanvendeligt fartøj. Mængden bør ikke overstige 60 liter pr. container og 240 liter pr. køretøj.
For dem, der finder gummimåtter banale, omfatter alternativerne linoleum, laminat og endda ægte læder med håndsyninger. Den sidste mulighed er smuk, let tilsmudset og ... frygtelig dyr.
Polyolefin-modeller kan sikkert tilføjes til antallet af praktiske polyurethan- eller gummibelægninger, for eksempel Weathertech Mitsubishi Outlander bagagerumsmåtten, 2012. Prisen "bider" dog: køberen vil betale næsten tretten tusind rubler for et sådant tilfælde.
Monteringsmuligheder for topstativ
For at forstå, hvilken type tagstativ der er bedst installeret på taget, skal du omhyggeligt studere de mulige muligheder for at montere den.
Tagskinner
To stænger, placeret langs bilen, fastgjort til kroppen på flere punkter, giver dig mulighed for at montere bagagerummets tværskinner på det mest egnede sted. Der er nok ledig plads mellem skinnerne og taget til at blive brugt til enhver form for fastgørelse.
Tværskinner til biltag
Nogle gange er tagrælingene monteret på bilens tag på særligt udpegede steder. Så tilbehøret fra den tyrkiske producent Can Otomotive på taget af Toyota Prado 150 er installeret i almindelige fabrikshuller.
Integrerede tagræling
De adskiller sig fra standarden i mangel af et hul mellem taget. Her er tænkt beslag, der gentager formen på skinnerne.
Døråbning
Bagagerummet monteres ved hjælp af klemmer. Dele i kontakt med karosseriet er lavet af gummi eller belagt med et lag polymer for at undgå skader på bilens lakken (LCP).
Magneter
På den ene side kan de placeres hvor som helst på taget, på den anden side tillader magnetfeltets lille holdekraft kun at transportere lette laster. For at bagagen kan blive liggende, hvor den var sikret, må hastigheden ifølge eksperter ikke overstige 80 km/t. Desuden holder magneter nej, nej, ja, de vil efterlade mærker på lakken. Og vigtigst af alt skal bilens tag være af metal.
Ud over tagrenderne
Denne form for fastgørelse kan ofte ses på indenlandsk producerede biler. Afløb er placeret langs hele taget, hvilket giver dig mulighed for at vælge det mest bekvemme monteringssted.
Etablerede steder
Disse er hullerne leveret af producenten. De er normalt forstærkede og udstyret med plastikpropper. Ulempen ved et sådant system er fikseringen af bagagerummet på strengt definerede steder.
T-profil
Denne type vedhæftning er sjælden. Det kan ses på minibusser og SUV'er. Efter design er disse strimler, der minder mere om skinner, lagt i specielle riller langs hele taget. T-formede beslag er fastgjort til dem, langs hvilke glidende buer bevæger sig i bilens tværplan.
Tag for eksempel Volkswagen Transporter T5 '03-15 med Thule SlideBar 892 T-bar.
bælter
Blød, gummi, oppustelig ... Og dette er også en kuffert.
For eksempel HandiRack fra HandiWorld. Oppustelige sektioner er monteret på bilen med seler gennem kabinen. Fastgørelse af lasten på sådan en bils bagagerum sker igen med fastspændingsstropper.
Sikring af last til bagagerummet
Fordele:
- belastning op til 80 kg;
- alsidighed;
- kompakthed, når den er foldet;
- hurtig montering/demontering;
- ingen skader på bilens lak.
Ulempe: inkonsekvent udseende
En sådan model er en vej ud af en situation, hvor der ikke er nogen øvre bagagerum, men du skal bære den.
Bagage- og brændstofforbrug: du skal betale for fornøjelsen
Det viser sig, at rejsende betaler ekstra bagagegebyrer oveni. Et af målene for bilindustriens aerodynamik er at reducere luftmodstanden. Og så med alle "konsekvenserne": en stigning i maksimal hastighed, et fald i brændstofforbruget. Selv minimale ændringer i den aerodynamiske model afspejles i bilens egenskaber.
Entusiaster testede brændstofforbrugets afhængighed af den type last, der var fastgjort øverst. Resultaterne er skuffende. Forbruget steg med næsten syv procent ved montering af kun tværskinner. Yderligere: med et surfbræt steg tallet med 19%, med to cykler - med 31%.
Desværre vil de, der kan lide at bære en masse ting på taget, skulle betale for ekstra benzin.
