Hvad min bil fortæller mig - at lære at forstå lyden af ​​kørsel!

Når du hører noget fløjte, knirke eller rasle i bilen, bør du bogstaveligt talt spidse ører. Et trænet øre kan forhindre farlige situationer, dyre reparationer eller bilhavari. I denne artikel vil du læse, hvordan du identificerer de mest almindelige kørelyde.

Systematisk indsnævring

I en kørende bil er der bevægelse i enhver afkroge . Motoren kører, gearene skifter, hjulene ruller ned ad vejen, affjedringen hopper, udstødningen svinger i bunden og blæser udstødningsgasserne af. Der kræves systematisk handling for at identificere disse specifikke kørelyde. Hvis det er muligt, deaktiver så mange systemer som muligt for at spore årsagen til støjen som en detektiv.

Derfor er den vigtigste betingelse for din søgning uhindret kørsel . Ideelt set finde et sted, hvor andre trafikanter ikke forventes. Det skal i hvert fald være en asfaltvej. Off-road bump og bump kan gøre det unødvendigt svært at finde. Derudover holder bilen ikke fart nok, når den kører over huller.

Hvis støjen opstår under kørslen, skal du trykke på koblingen for at deaktivere den. Hvis støjen fortsætter, kan koblingen og gearet udelukkes fra søgningen. Accelerer nu igen, og hvis det er en lang lige vej uden andre køretøjer, sluk motoren under kørslen.
Tryk på koblingen og sluk den. Bilen ruller nu på sit eget momentum. Hvis en kørelyde stadig høres, kan du indsnævre din søgning til suspension.

Hvis støjen forsvinder, skal du aktivere bremsen med slukket motor. Vær opmærksom: Du skal muligvis bruge ekstra kraft, da bremseassistentsystemet ikke modtager noget tryk, når motoren er slukket. I biler med servostyring vil styringen også være væsentligt hårdere uden motor. Bremserne kan lave slibende lyde eller et konstant knirken under kørslen.

Stop bilen. Lad motoren gå i tomgang, og tænd den højlydt et par gange. Hvis der høres en usædvanlig støj, når motoren går i tomgang, kan problemet spores til motoren, drevet, vandpumpen eller generatoren.

Ved at udføre denne procedure kan du komme endnu tættere på årsagen til støjen.

Hvad kan forårsage støj under kørsel?

En liste med de mest almindelige lyde, deres årsager og virkninger er givet nedenfor for at hjælpe med at identificere kørelyde korrekt.

Lyder før afgang Knirkende og gurglende lyd, når du træder ind i bilen: Defekt støddæmper; Erstatte . Vi anbefaler stærkt at skifte til Monroe støddæmpere.

Blød brummen, når bilnøglen drejes: normal lyd fra brændstofpumpen. Ignorere .

Et blødt klik ved start af bilen, eventuelt dæmpning af instrumentbrættets lys samtidig: jordkabelkorrosion. Fjern, rengør, udskift om nødvendigt og geninstaller .

Raslen ved start af bilen: noget så rasler det i remtrækket. Sluk motoren og tjek .

Højt motorknæk: slidt generator eller vandpumpe kilerem. Bare udskift .

Raslen kommer ikke fra motoren : generator lejer. Fjern generatoren og kontroller evt udskifte lejer .

Blødt og konstant knirken, når bilen kører i tomgang . Vandpumpe defekt. Erstatte .

Kørelyde i løbet af de første meter Raslende lyd ved start af motoren: fejlfunktion af den hydrauliske fordelerskubber eller mangel på motorolie. Tjek oliestanden. Hvis støjen stopper efter et par minutter, skal du ignorere den. (forudsat at oliestanden er korrekt). Hvis støjen fortsætter, ventilløftere er slidte og skal udskiftes .

Brølende lyd ved acceleration: udstødningssystem defekt. Hel eller delvis udskiftning .

Lyde under kørslen Konstant rytmisk slibning: kobling er mulig. Klik på koblingen. Hvis støjen stopper, er koblingen slidt. Erstatte .

Konstant stille knirken under kørsel: bremsekaliber kræver smøring. Adskil bremseklodserne og påfør kobberpasta. ( Bemærk venligst: BRUG IKKE maskinsmøremiddel eller olie UNDER NOGEN OMSTÆNDIGHEDER!!! )

Blød fløjtelyd under kørsel: gearkassen løber måske tør. Som beskrevet , tjek motoren i tomgang og se efter olielækager .

Metallisk slibning ved bremsning: bremseklodserne er helt slidte!! Ideelt set bør du stoppe bilen og bugsere den. Ellers: kør til garagen hurtigst muligt. Kør langsomt og undgå at bremse .

Banker og rasler ved styring: kugleledssvigt. Udskift straks: køretøjet er ikke længere sikkert at køre .

Raslende lyd ved kørsel over huller: defekt trækstænger, krængningsstænger eller støddæmpere. Tjek og udskift dem i garagen .

Rystende slag ved ændring af belastning: motorens gummibeslag slidte. Erstatte .

Summende lyd ved styring: hjulleje defekt. Erstatte .hjulleje

Utydelig ranglen og raslen under kørsel: måske er bilens kofangere løse. Tjek om alle kropsdele er på plads .

Hvæsende lyd, når motoren kører: tynd revne i udstødningsmanifolden. Del skal udskiftes .

Hvæsende lyd, når motoren slukkes: overtryk i kølesystemet. Vent, indtil trykket falder. Efterse derefter motoren. Mulige årsager: Defekt radiator, termostat eller cylinderhovedpakning eller punkteret slange .

Dæk skriger rundt om hjørner: dæktrykket er for lavt. Dækket kan være for gammelt eller for slidt. .

Høj dæk rullende lyd: dækkene er for gamle og dækkene er for hårde. Dækket kan være monteret forkert (mod rulleretningen). Pilene på dækket skal altid pege i rulleretningen. .

Lyde fra kabinen Hvinende knirken: Det indendørs ventilatorhjul kører tørt. Skil ad og smør. Vær opmærksom: Hvis ventilatorhjulet sætter sig fast, kan kablet i ventilatormotoren gå i brand. Tjek røgen! Sluk for blæseren og åbn alle vinduer .

Slibende kørelyde ved gearskift: pedalerne eller Bowden-kablerne er løbet tør. Pedalerne kan smøres. Bowden kabler skal udskiftes. Bemærk venligst: Hvis dette ignoreres for længe, ​​kan Bowden-kablet gå i stykker! I dette tilfælde er der trængt vand ind i kablet, og korrosion har fået Bowden-kablet til at svulme op. .

Sæde knirker: skinnerne eller sædemekanikken er tørre. Det er nødvendigt at afmontere sædet og smøre delene .

Raslen i instrumentbrættet: dårlig kontakt. At finde dette kan være et stort arbejde. Banker i forskellige dele af instrumentbrættet, når motoren kører .

Vinduesviskere skriger: slidte viskerblade. Udskift med nye viskerblade af høj kvalitet .

Lyde nedefra Høje banker under kørsel, især ved skift af last: gummistøtten af ​​udstødningsrøret løsnede sig. Tjek og udskift. Alternative årsager: Løse dæksler eller huse i motoren .

Snadre og rulle under kørslen: Ødelagt keramisk katalysatorkerne . Disse specielle kørelyde bliver først højere og aftager derefter gradvist, indtil de forsvinder helt. I dette tilfælde er katalysatoren tom, og dette vil dukke op ved næste køretøjskontrol. .

Banke, når motoren kører: svækket katalysator varmeskjold. Dette kan ofte løses med en eller to punktsvejsninger. .

Den brølende lyd bliver gradvist højere: udstødning lækker . Hvis udstødningslyden bliver højere, når omdrejningstallet stiger, sandsynligvis en defekt lyddæmper . Hvis motorlyden bliver meget høj, bliver det fleksible udstødningsrør ofte beskadiget. For at være sikker skal udstødningen kontrolleres fuldt ud. Som regel er sodpletter synlige på steder med lækager. Hvis der findes perforeringer i midten af ​​lydpotten eller i tilslutningerne, kan udstødningen midlertidigt dækkes med en simpel muffe. Fleksible rør og endedæmpere skal med tiden udskiftes . Disse dele er normalt ret billige.

Tip: find en erfaren passager!

Problemet med de fleste driftslyde i en bil er, at de kommer gradvist. Det får dig til at vænne dig til mistænkelige kørelyde. Så det er altid en god idé at have nogen med på din rejse og spørge dem, om de bemærker noget særligt. Dette undgår driftsblindhed og dyre skader på grund af trinvise defekter.
Især ældre biler bliver "talende" og fortæller meget pålideligt, hvilke dele der skal udskiftes. Dette gør det muligt for den "gamle skat" at forblive bevægelig, når du først har lært at være opmærksom på advarselslyde.