NSM Live Missile Affyring 2016 eller MJR i kamp
Skydning fra et NSM-kampmissil. Det andet af de rettidigt frigivne "polske" NLMF16-missiler forlader MLV-raketten.
I de sidste dage af maj i år deltog en separat komponent af Naval Missile Force of the 3rd Flotilla of Ships i Gdynia i den polsk-norske øvelse "NSM Live Missile Firing 2016", organiseret i Norge og endte med skydning. Dette er en meget vigtig begivenhed, ikke kun på grund af beredskabsniveauet opnået af MJR, men også fordi det er et vigtigt led i vores indeslutningssystem - "polske stødtænder".
Siden starten har MJR gennemgået en omfattende uddannelse for at komme på arbejde. Tilstanden "beredskab" kan siges, efter afslutningen af NLMF16-øvelsen, i forhold til 1. Brandeskadron og den del af formationen, der først blev taget i brug, dvs. 28. juni 2013, mens NDR. Dette er i overensstemmelse med den oprindelige tidsplan, mens den fulde MJR skulle nå samme niveau af beredskab i 2018. Maj-skydningerne var den vigtigste test undervejs.
Eksekutivaftalen for øvelsen blev underskrevet den 2. september 2015, anden dag af MSPO-udstillingen i Kielce, af den daværende inspektør MW wadm. Marian Ambrosiak og generalinspektør Sjöforswaret vadm. Lars Saunes, og den egentlige (Projektaftale) blev indgået den 15. marts i år. ved de væbnede styrkers overkommando i Warszawa, under Saunes' genbesøg i Polen.
NLMF16 fandt sted på Andøya Rakettskytefelt træningsplads med base ved Oksebosen på øen Andøya i Nordland fylke i det nordvestlige Norge. Skydningskoordinatoren på polsk side var kommandør Artur Kolaczyński fra Søinspektoratet, og MJR-kommandøren, kommandør Roman Bubel, stod for opgaverne. Vi skriver om omfanget af dette projekt nedenfor. Desværre afslørede de væbnede styrkers overkommando ikke alle detaljerne i operationen, så nogle spørgsmål forbliver i tvivlssfæren.
Logistisk operation
Inden raketter blev affyret i Norge krævedes seriøse forberedelser og en kompleks logistisk operation. Det involverede ikke kun styrkerne og midlerne fra MJR 3.FO, men også den 8. kystforsvarsflotille fra Swinoujscie, flådens luftfartsbrigade i Gdynia og luftvåbnet.
3. marts i år. logistik- og kontrolskibet ORP Kontradmirał X. Czernicki flyttede fra Swinoujscie til
Gdynia, hvor der med deltagelse af soldater fra den lokale kommando i flådehavnen blev afholdt øvelser på lastning af missiler. På hoveddækket under landingsplatformen, hvortil der er adgang til aftagelige plader, på sidstnævnte på en palle, som er en del af chassiset på transportlastkøretøjet (med dimensionerne af bunden af en standardcontainer). Selvom vi ikke har modtaget officiel bekræftelse, var det formentlig dette skib, der i slutningen af april bragte to telemetrimissiler til Norge (de eneste i polsk besiddelse), købt sammen med 36 kampmissiler som en del af bilaget til hovedkontrakten vedr. leveringen af udstyr til den originale NDR, underskrevet 6. december 2010 På stedet fik Chernitsky til opgave at sikre missilaffyringsområdet.
Den 6. maj landede An-124-100M Ruslan-flyet (halenummer UR-82008), tilhørende Antonov Airlines, i Gdynia-Babie Doly lufthavnen. Bilen modtog fire biler af enheden: to MLV (missile launch vehicle), CCV (combat command vehicle) og endnu en lastbil, hvorefter den samme dag kl. 16:30 landede i Andenes lufthavn i Andøy, hvor den fandt sted. aflæsning. Omfordelingen af denne MJR-komponent blev udført som en del af NATO-programmet
SALIS (Strategic Air Transport Interim Solution). Forskellige muligheder blev overvejet og planlagt, herunder en sørute ombord på et minetransportskib af Lublin-typen. Den mest pålidelige blev valgt, samt et element af træning og samarbejde inden for rammerne af en fælles logistik operation.
Transporten af personel fra enheden, som omfattede omkring 90 militært personel, såvel som udstyr, fandt hovedsageligt sted om bord på Chernitsky og transportfly - bortset fra An-124-100M - også C-295M og C-130E Air Force, mens BLMW's flybesætning tog Bryza. 16. maj An-28TD
(nr. 1117) fra den 44. flådebase i Semirowice foretog en flyvning på ruten Gdynia-Semirowice-Stavanger-Trondheim-Andenes. Hans mandskabs opgave var at overføre en teknisk gruppe til at sikre driften af den anden "Breeze" i Norge, denne gang patruljen An-28B1R (nr. 1116). Dette var den første flyvning nogensinde med et BLMW-fly ud over polarcirklen. Tre dage senere rejste førnævnte patrulje Bryza til Andenes Lufthavn. Denne flyvning blev foretaget med et mellemstop ved Moss-Rygge og Trondheim. Maskinens opgave var at sikre sikkerhedsstyrkernes aktiviteter i missilaffyringsområdet og genkendelse af mål umiddelbart før affyring af missiler samt vurdering af resultaterne af at ramme mål med missiler (skadevurdering).
