Ny Opel Astra. Produktionen startede i Rüsselsheim. Hvilken pris?
Indhold
Samlingen af den nye Opel Astra er begyndt på fabrikken i Rüsselsheim i Tyskland. Til dato er der produceret omkring 500 enheder af den nye model.
Den nye Astra er baseret på tredje generation EMP2 multi-drive platform. Bilen har en længde på 4374 1860 mm og en bredde på 4 13 mm. Den er kun 2675 mm længere end den tidligere model. Akselafstanden er øget med XNUMX mm til XNUMX mm. Designet med Vizor-motivet og det valgfrie tofarvede etui vækker opmærksomhed.
Priserne starter ved PLN 82 (900 Turbo benzinmotor med 1.2 hk).
Opel Astra VI. Hvilke motorer skal man vælge?
For første gang fås en kompakt klassemodel fra Rüsselsheim med elektrisk drev. Opel vil tilbyde den nye Astra som plug-in hybrid i to performance-versioner og fra 2023 også som en helelektrisk Astra. Derudover fås versioner med brændstoføkonomiske benzin- og dieselmotorer samt lavfriktionsgearkasser: en sekstrins manuel gearkasse og en ottetrins automatgearkasse. Effekten af individuelle drevversioner varierer fra 81 kW/110 hk til 165 hk. op til 225 kW/XNUMX hk (systemets samlede effekt).
Opel Astra VI. Hvad er de nye løsninger?
Astra kan "forvandle nat til dag" - den seneste udvikling af tilpasning Intelli-Lux LED Pixel Reflektorer kommer direkte fra Opels flagskib Insignia, mens de 168 LED-elementer sikrer en førende position i segmentet for kompakte og mellemstore biler.
gennem fuld digital Pure Panel analoge indikatorer hører fortiden til. De bliver erstattet af et nyt HMI med frisk moderne grafik, der tilbyder kunderne en klar og intuitiv grænseflade. Føreren og passagererne kan intuitivt styre den nye Astra ved hjælp af brede touchskærme, ligesom på en smartphone. Derudover kan de vigtigste indstillinger, herunder betjeningen af klimaanlægget, stadig justeres ved hjælp af fysiske kontakter og knapper.
Se også: Hvordan sparer man brændstof?
Forsæderne, udviklet af mærket selv, er certificerede. EGR (Sund ryg-kampagne – Tysk kampagne for en sund ryg). Driveren understøttes af de nyeste systemer: fra head-up display til det halvautomatiske hjælpesystem Intelli Drive 2.0 (integration af alle indbyggede kameraer og sensorer med mulighed for at oprette forbindelse til den elektroniske horisont) og kameraer Intelli-Vision 360 grader.
Styretøj, affjedring og chassis - med McPherson stivere foran og en torsionsbjælke bagtil - er designet til at minimere karrosserirulle (dæmpende bevægelse omkring den vandrette akse).
Se også: Mercedes EQA - modelpræsentation
