Ny Lexus LH. Så skal du vide om det

Lexus introducerer den nyeste version af LX. Den største og mest luksuriøse SUV af det japanske mærke har ændret sig markant. Den har en ny platform, en mere kraftfuld motor, et nydesignet interiør og et væld af nye tilføjelser til udstyrslisten. Én ting har dog ikke ændret sig – det er stadig en rigtig SUV på solidt stel.

Ny Lexus LH. Evolution udenfor

Den skarpe silhuet af den nye Lexus LX ser bekendt ud. Udvendigt ligner bilen på mange måder sin forgænger. Ændringerne er dog de mest mærkbare. Gør opmærksom på de slanke forlygter med højt monteret kørelys, et kraftigere gitter (nu uden kromramme) og en LED-stribe, der forbinder baglygterne.

Ny er også F Sport-versionen, som har en sorttrimmet frontgrill med et flettet mønster, der erstatter de vandrette finner, der kendes fra andre versioner. Lexus LX 600 vil kunne forlade showroomet på hjul med 22-tommer hjul. I det nuværende Lexus-tilbud finder vi ikke større.

Ny Lexus LH. Ny platform og lettere vægt

Fjerde generation af LX har arvet akselafstanden på 2,85 m fra sin forgænger, men er baseret på den helt nye GA-F platform. Vi taler om en rigtig SUV, så det er uvægerligt et rammebaseret design. Denne er 20% stivere. Samtidig lykkedes det ingeniørerne at reducere vægten af ​​strukturen med imponerende 200 kg. Og det er ikke alt. Motoren er placeret 70 mm tættere på bagenden og 28 mm lavere for et lavere tyngdepunkt og bedre vægtfordeling. Effekten af ​​sådanne foranstaltninger er indlysende - mere pålidelig håndtering og større dynamik takket være en helt ny motor.

Ny Lexus LH. 6 cylindre og 10 gear

Lexus LX 600 er drevet af en 6-liters V3,5 benzinmotor med dobbelt turboladet med direkte indsprøjtning, der leverer en maksimal effekt på 415 hk. og 650 Nm. Til sammenligning yder den ude af markedet LX 570 mindre end 390 hk til føreren. og mindre end 550 Nm. Den nye Lexus LX har desuden fået en 10-trins automatgearkasse, som skal garantere bedre ydelse og mere økonomisk kørsel ved højere hastigheder.

Opdateret interiør

Se også: Vidste du, at...? Før Anden Verdenskrig var der biler, der kørte på ... trægas. 

Væsentlige ændringer vil også påvirke interiøret i flagskibet Lexus SUV. Dette er den anden Lexus efter NX, der får et interiør designet i overensstemmelse med Tazuns nye koncept, der lægger vægt på ergonomi. Der er to touchskærme i midten - en 12,3" øverst og 7" forneden. Føreren kigger også på det digitale ur.

Den øverste skærm viser satellitnavigationsaflæsninger, lydkontrolpanelet eller billedet fra kameraerne omkring bilen. Den nederste giver dig mulighed for at styre varme, terrængående assistancesystemer og andet udstyr. Multimedia er baseret på det nye styresystem. Selvfølgelig var der taleassistent og support til Apple CarPlay og Android Auto. Det er værd at bemærke, at Lexus ikke helt opgav de fysiske knapper, hvilket helt sikkert vil glæde mange bilister.

Ny Lexus LH. Fingeraftrykslæser og mere luksus

Meget mere i interiøret. LX 600 er den første Lexus, der har et fingeraftryksoplåsningssystem. Fingeraftryksscanneren er indbygget i motorens startknap.

Denne løsning mindsker naturligvis risikoen for biltyveri. Luksus-SUV'en får også et lydanlæg fra Mark Levinson. I den rigeste konfiguration spiller hele 25 højttalere i kabinen. I ingen anden Lexus finder vi ikke så meget.

Lexus LX 600 gør størst indtryk i en helt ny version, som japanerne kalder Executive, og amerikanerne - Ultra Luxury. SUV'en i denne konfiguration er udstyret med fire store uafhængige sæder. Den bagerste hældning kan justeres op til 48 grader. De er adskilt af et rummeligt armlæn med en skærm, der styrer det vigtigste udstyr. Bagsædepassagerer kan drage fordel af læselamper og ekstra loftsventiler. Personen, der sidder bag forsædepassageren, kan også bruge den udfoldelige fodstøtte.

Sikkerhedspakke

Den nye LX er desuden udstyret med en lang række avancerede aktive sikkerhedssystemer, samlet kendt som Lexus Safety System+. Forbedret kamera og radar gør Pre-Collision System mere effektivt til at detektere andre trafikanter og forhindringer og hjælper med at forhindre kollisioner, når man drejer i vejkryds. Vognbanesystemet fungerer mere smidigt takket være hjælpen fra kunstig intelligens. Avanceret aktiv fartpilot tilpasser hastigheden til formen på hjørnerne. Køretøjet fås også med det mere nøjagtige BladeScan AHS adaptive fjernlyssystem.

Se også: Tredje generation Nissan Qashqai