Prøv en Honda Civic med imponerende sikkerhed
Honda System Sensors er nu standardudstyr på modellen.
Den nye Civic blev skabt til at være førende inden for sikkerhed. Hondas udviklingsteam har skabt den uden tvivl den mest pålidelige coupe i den kompakte klasse kombineret med en bred vifte af Honda Sensing aktive sikkerhedssystemer. Euro NCAP-modellen forventes at være i top på sikkerhedsvurderingen efter kollisionstest.
Den ekstremt robuste platform hører til den næste generation af ACE-strukturen (Advanced Compatibility Engineering), som inkluderer strukturelle elementer, der fordeler energi endnu mere jævnt ved påvirkning. Således vil passagererne i kabinen være maksimalt beskyttet, da den er kendetegnet ved dens modstand mod stød foran, foran, på siden og bagpå.
I den nye generation inkluderer dette design også crash crash-teknologi, hvor frontgitteret er designet til at skubbe motoren ned og tilbage i en kollision. Dette tilføjer effektivt yderligere 80 millimeter dæmpningszone, som absorberer bølgen foran i bilen og dermed reducerer dens indtrængning i kabinen.
Seks airbags beskytter passagerer, herunder intelligente sideairbags såvel som i-SRS.
Tiende generation af Civics passive sikkerhed suppleres med et komplet arsenal af aktive systemer integreret af Honda Sensing, som for første gang kommer som standard på alle niveauer. Hele systemet bruger kombinerede oplysninger fra radar, kamera og højteknologiske sensorer til at advare og hjælpe føreren i potentielt farlige situationer.
Honda SENSING inkluderer følgende teknologier:
Kollisionsundgåelsessystem: stopper køretøjet, hvis systemet bestemmer, at en kollision med et modkørende køretøj er nært forestående. Det bipper først og anvender derefter automatisk bremsekraft, hvis det er nødvendigt.
Advarsel om fremadkollision: scanner vejen fremad og advarer føreren om en potentiel kollision. Hørbare og visuelle alarmer for at advare føreren om en potentiel kollisionsfare.
Kørevejsudgangssignal: registrerer, om bilen afviger fra den aktuelle bane uden blinklys og signaliserer chaufføren om at rette sin adfærd.
Afbødning af konsekvenserne af at køre fra vejen: Bruger data fra et kamera indbygget i forruden til at afgøre, om køretøjet trækker fra vejen. Ved hjælp af elektrisk servostyring foretager den små ændringer i banen for at bringe køretøjet tilbage i den rigtige position, og i visse situationer anvender systemet også bremsekraft. Hvis føreren tager kontrol over situationen, deaktiveres systemet automatisk.
Lane Keeping Assist: hjælper bilen med at placere sig midt i banen, langs hvilken den bevæger sig, da multifunktionskameraet "læser" vejmarkeringerne, og systemet korrigerer bilens bevægelse.
Adaptiv fartpilot: takket være ham har føreren mulighed for at justere elektronikken til den ønskede hastighed og afstand fra køretøjet foran.
Trafikskiltgenkendelse (TSR): registrerer og genkender automatisk vejskilte ved at vise dem på informationsdisplayet.
Smart hastighedsassistent: kombinerer den automatiske hastighedsbegrænser, der er indstillet af føreren, med oplysninger fra TSR med sin automatiske indstilling i overensstemmelse med kravene til vejskilte.
Intelligent adaptiv autopilot (i-ACC): førende teknologi debuterede med Honda CR-V 2015. Det "forudsiger" bogstaveligt og reagerer automatisk på ændringer i bevægelse af andre køretøjer på en motorvej med flere baner. Det bruger et kamera og en radar til at forudsige og automatisk reagere på andre køretøjers opførsel i trafikken. Det blev udviklet efter omfattende test og undersøgelse af europæiske veje og kørefærdigheder. Alt dette hjælper den nye Civic til automatisk at justere hastigheden, selv før andre trafikanter pludselig ændrer deres hastighed.
Andre sikkerhedsteknologier i den nye Civic:
Deadlock information: en speciel radar registrerer tilstedeværelsen af bilen i den blinde vinkel for Civic-føreren og signalerer den med advarselslys i de to sidespejle.
Advarsel om krydstrafik: Når du bakker, registrerer din Civics sidesensorer køretøjer, der nærmer sig vinkelret, og systemet bipper.
Bakkameraet med vidvinkel giver fremragende udsyn bagud - konventionel 130-graders, 180-graders, samt top-down betragtningsvinkel.
Andre standardsystemer inkluderer overvågning af dæktryk og kontrol af trækkraft.
