Nye Marina Militare-skibe
Kunstnerens vision af et PPA-patruljeskib. Dette er den største serie af skibe, som skal erstatte 17 skibe af fem forskellige klasser. Det samme gjorde danskerne og opgav talrige konstruktionsenheder fra den kolde krig til fordel for tre fregatter, to "fregatlignende" logistikskibe og flere patruljeskibe.
Den italienske Marina Militare har i mange år været og er fortsat en af de største og mest moderne militærflåder i den nordatlantiske alliance. Sammen med en fransk marinesoldat bevogter han også sin sydlige flanke. Det sidste årti af det 70. århundrede var dog for hende en periode med stagnation og et gradvist fald i kampevner, da de fleste af skibene blev bygget i 80'erne og XNUMX'erne.Væsentlige kvalitative ændringer i marinesoldaternes teknik kom med fremkomsten af det første årti af dette århundrede.
Den første fase i moderniseringen af Marina Militare-udstyr var idriftsættelsen af de tyske ubåde af typen 212A - Salvatore Todaro og Scirè, som fandt sted den 29. marts 2006 og den 19. februar 2007. Næste skridt var hejsningen af modforanstaltningersflag - flydestroyere skabt under det fransk-italienske Horizon-program /Orizzonte - Andrea Doria, afholdt 22. december 2007 og Caio Duilio - 22. september 2009 10. juni 2009 - det største skib bygget til den moderne italienske flåde, hangarskibet "Cavour " kom i tjeneste.
FREMM's europæiske multifunktionelle fregatbyggeprogram, der også er udviklet sammen med Frankrig, gav yderligere fordele. Fra den 29. maj 2013 er syv enheder af denne type allerede taget i brug i dens sammensætning. Den nyeste - Federico Martinengo - hejste sit flag den 24. april i år, og de næste tre er i forskellige byggefaser. 2016-2017 øgede også markant ubådsflådens kampkapacitet, da følgende 212A-enheder blev vedtaget: Pietro Venuti og Romeo Romei. Samtidig med introduktionen af nye våben blev lovende skibe gradvist trukket tilbage, og i 2013 blev en liste over dem, der ville blive trukket tilbage fra tjeneste i 2015-XNUMX, udarbejdet og offentliggjort.
–2025. Den består af hele 57 enheder, den omfatter både korvetter af typen Minerva, mineødelæggerne Lerici og Gaeta, samt større formationer: de sidste fem fregatter af typen Mistral (i drift siden 1983), en destroyer Luigi Duran de la Penne (i drift siden 1993, eftersyn i 2009-2011), tre landingsskibe i San Giorgio-klassen (i drift siden 1988) og begge logistikskibe i Stromboli-klassen "(i drift siden 1975). Derudover omfatter listen patrulje-, special- og støtteenheder.
Derfor blev genoplivningsprogrammet for Marina Militare i slutningen af 2013 iværksat under navnet Programma di Rinnovamento Navale. Det vigtigste skridt hen imod dens effektive gennemførelse var vedtagelsen den 27. december 2013 af den italienske republiks regering af en lov, der specificerede behovet for at øge flådestyrkernes potentiale inden for rammerne af et 20-årigt program, og Der blev fastsat årlige budgetter til dette formål: 40 millioner euro i 2014, 110 millioner euro i 2015 og 140 millioner euro i 2016. De samlede omkostninger ved programmet anslås i øjeblikket til 5,4 milliarder euro. En anden handling, der havde til formål at gennemføre den, var regeringens vedtagelse af to retsakter vedrørende flerårige våbenprogrammer og anvendelse af tildelte flerårige finansielle ressourcer. Indførelsen af disse dokumenter har til formål at sikre en effektiv og konsekvent gennemførelse af deres bestemmelser, som i den nuværende geopolitiske og finansielle situation i Italien ikke kan garanteres af standardaftaler og kontrakter. Desuden er implementeringen af Programma di Rinnovamento Navale ikke finansieret fra Marina Militare, men fra det centrale budget.
Flådefornyelsesplanen blev endelig godkendt af regering og parlament i begyndelsen af maj 2015, og den 5. maj annoncerede den internationale organisation for samarbejde på rustningsområdet OCCAR (fr. Organization conjointe de coopération en matière d'armement) oprettelsen af en midlertidig erhvervsgruppe RTI (Raggruppamento Temporaneo di Imprese), organiseret omkring virksomhederne Fincantieri og Finmeccanica (nu Leonardo SpA), som skal stå for implementeringen af det beskrevne program. Dets primære mål er at tilskynde den italienske industri til at opretholde et højt innovationsniveau inden for militær produktion og at designe og bygge enheder af modulært design, der er i stand til hurtig omkonfigurering (især med hensyn til andre opgaver end fuldskala konflikt), økonomisk i drift og miljøvenligt. Programmet involverer konstruktion af 11 skibe (med mulighed for tre mere) af fire forskellige klasser.
Landgangsfartøj AMU
Den største af disse vil være AMU (Unità anfibia multiruolo) multipurpose landingshelikopterdok. Det navn, der er valgt til ham, er endnu ikke afsløret. Der er forslag om, at dette kan være Trieste. Grundkontrakten for dens konstruktion blev underskrevet den 3. juli 2015, og dens omkostninger forventes at være i niveauet 1,126 milliarder euro. Enheden blev bygget på Fincantieri-værftet i Castellammare di Stabia. Bladskæring til bygningen af skibet begyndte den 12. juli 2017, og kølen blev lagt den 20. februar i år. Ifølge den nuværende tidsplan skulle opsendelsen finde sted mellem april og juni 2019 og søforsøg i oktober 2020. Flaghejsningen er planlagt til juni 2022.
AMU bliver den største enhed bygget til den italienske flåde efter Anden Verdenskrig, da den med dimensioner på 245 × 36,0 × 7,2 m vil have en samlet deplacement på cirka "kun" 33 tons. I udformningen af den nye enhed var det besluttede at bruge et usædvanligt layout med to separate overbygninger, takket være hvilke AMU vil være ens i silhuet til de britiske hangarskibe Queen Elizabeth. På startdækket med dimensioner på 000 × 30 m og et areal på 000 230 m 36. Dens areal vil være nok til samtidig parkering af op til otte fly og op til ni AgustaWestland AW7400 (eller NH2 eller AW8 / 35) helikoptere. Det vil blive serviceret af to elevatorer med dimensioner på 101x90 m og en bæreevne på 129 tons. På nuværende tidspunkt giver skibets design ikke mulighed for brug af et springbræt til at sikre start af STOVL-fly. , selvom landingsdækket vil være tilstrækkeligt forstærket, og det er muligt, at dette vil ske i fremtiden.
Direkte under den vil der være en hangar med dimensioner på 107,8×21,0×10,0 m og et areal på 2260 m2 (efter demontering af nogle skillevægge kan det øges til 2600 m2). Der vil blive placeret op til 15 køretøjer, herunder seks STOVL-fly og ni AW101-helikoptere. Hangaren kan også bruges til transport af køretøjer og gods, så vil der være omkring 530 m fragtlinje til rådighed.
