Nye Tesla-batterier med celler nedsænket i kølevæske? Lignende forsøg er allerede blevet udført
I en af Teslas patentansøgninger tegner der sig et billede, der er meget klarere i lyset af de seneste rapporter. Dette viser, at de nye celler vil synke frit ned i kølevæsken. Uden brug af ekstra slanger og rør, som det er i dag.
Væske nedsænkede celler - fremtiden for batterikøling?
Vi hørte først om et køretøjsbatteri med celler nedsænket i en ikke-ledende væske, sandsynligvis ved Taiwan Miss R. Der skete ikke meget efter de dristige meddelelser, men ideen virkede så interessant, at vi blev overraskede over dens fravær. lignende implementeringer i andre virksomheder.
> Miss R: en masse snak og en "Tesla-rekord" plus et interessant batteri
I flere dage nu har vi vidst, hvad der kunne være et lithium-ion-batteri eller en Tesla-superkondensator, der udvikles som en del af Roadrunner-projektet. Denne cylinder er meget tykkere end de tidligere 18650 og 21700 (2170) led. I forbindelse med dets udseende - billedet i nederste højre hjørne - er det værd at tage et kig på en illustration fra en af Teslas patentansøgninger:
Illustrationerne viser, at Ilona Musks firma forsøger at skabe en beholder med celler (= batterier), hvori kølevæsken bliver komprimeret på den ene side og opsamlet på den anden. Diagrammet viser ikke de slanger eller bånd, der udgør Teslas aktive batterikølesystem i dag:
Der findes allerede væsker, der ikke leder elektricitet, men som kan absorbere varme (f.eks. 3M Novec). Brugen af dem øger muligvis ikke energitætheden på niveau med batteriet som helhed - i stedet for små metalstrimler vil vi have en masse ekstra væske - men det kan reducere behovet for elektricitet. At pumpe væsker gennem forseglede rør kræver meget strøm.
Kølevæske, der strømmer gennem et stort rør og frit skyller cellerne, kunne absorbere varme lige så effektivt eller mere effektivt, og på samme tid ville der ikke være behov for effektive pumper. Dette ville resultere i et lavere strømforbrug af systemet og kunne føre til øget rækkevidde pr. opladning og, vigtigere, højere opladningseffekt.
> Siliciumbaserede katoder stabiliserer Li-S-celler. Resultat: mere end 2 opladningscyklusser i stedet for flere dusin.
Dette kan interessere dig:
