Sigmas nye ansigt
Sigmas nye ansigt
Den 18. januar i år blev den første patruljefregat SIGMA 10514 til Tentara Nasional Indonesia-Angkatan Laut (TNI-AL, indonesisk flåde) søsat på det statsejede PT PAL-skibsværft i Surabaya. Skibet, der hedder Raden Eddy Martadinata, er det seneste medlem af en succesrig familie af skibe udviklet af den hollandske skibsbygningsgruppe Damen. Det er svært at kede sig med det, for indtil videre er hver ny version anderledes end de tidligere. Dette skyldes brugen af et modulært koncept, som gør det muligt at skabe en ny version af skibet baseret på gennemprøvede enheder, under hensyntagen til den fremtidige brugers specifikke behov.
Ideen om geometrisk standardisering SIGMA (Ship Integrated Geometrical Modularity Approach) er allerede ret velkendt for os, så vi vil kun kort huske dens principper.
SIGMA-konceptet gør det muligt til et minimum at reducere den tid, der kræves for at designe et multi-rolle lille og mellemstort kampskib - korvet- eller letfregatklassen - som dermed bedst kan tilpasses forskellige entreprenørers ofte forskellige behov. Standardisering vedrører hovedsageligt huse, som er lavet af blokke af givne størrelser og former. Deres form var baseret på High Speed Displacement-designet udviklet af det hollandske maritime forskningsinstitut Netherlands MARIN i 70'erne. Det blev konsekvent forbedret og testet under modeltest af efterfølgende inkarnationer af skibe af SIGMA-typen. Designet af hver efterfølgende enhed er baseret på brugen af skrogblokke med en bredde på 13 eller 14 m og en afstand mellem tværgående vandtætte skotter på 7,2 m (ubåd). Det betyder, at skrogene på individuelle varianter af en serie af typer har for eksempel samme stævn- og agtersektion, og længden adskiller sig ved at tilføje flere blokke. Producenten tilbyder skibe med en længde fra 6 til 52 m (fra 105 til 7 skot), en bredde fra 14 til 8,4 m og en deplacement fra 13,8 til 520 tons - det vil sige fra patruljeskibe, gennem korvetter til lette fregatter.
Modularisering omfattede også indvendige møbler, fitnesscentre, elektronisk udstyr, herunder navigations-, sikkerheds- og våbensystemer. På denne måde - med rimelighed - kan en ny bruger konfigurere enheden efter deres behov, uden at skulle designe den fra bunden. Denne tilgang resulterer ikke kun i den ovennævnte afkortning af leveringstiden, men også i at reducere den tekniske risiko ved projektet og dermed i en konkurrencedygtig pris.
De første skibe af SIGMA-klassen blev købt af Indonesien. Det drejede sig om fire projekt 9113 korvetter, det vil sige enheder 91 m lange og 13 m brede, med et deplacement på 1700 tons. Kontrakten blev endelig i juli 2004, konstruktionen af prototypen begyndte den 24. marts 2005, og det sidste skib blev idriftsat. den 7. marts. 2009, hvilket betyder, at hele serien blev til på fire år. Et endnu bedre resultat blev opnået med en anden ordre - to korvetter SIGMA 9813 og en let fregat SIGMA 10513 til Marokko. Implementeringen af 2008-kontrakten tog mindre end tre et halvt år fra starten af byggeriet af den første af de tre enheder.
