Er lavprofildæk mere udsatte for punkteringer eller udblæsninger?

Lavprofildæk bliver mere almindelige, efterhånden som fabrikanter bygger køretøjer eller tilbyder muligheder, der passer til mere krævende eller præstationsorienterede kunder. Det er dæk med korte sidevægge, hvilket er angivet med det andet tal i dækstørrelsen.

For eksempel i dækstørrelse P225/55R18, 55 dette er en profil. Dette er procentdelen eller størrelsesforholdet af dækkets bredde. Jo lavere gennemsnit, jo lavere dækprofil. Dæk med et billedformat på 50 og derunder betragtes generelt som lavprofildæk.

Lavprofildæk giver et forbedret sporty look og er ofte parret med meget attraktive store fælge. Der er fordele og ulemper ved at bruge lavprofildæk på dit køretøj, især hvis dit køretøj ikke oprindeligt var udstyret med dem. Du kan opleve:

• Forbedret håndtering
• Attraktivt udseende

or

• En hårdere tur
• Mere vejstøj

Større fælge er normen for lavprofildæk. Større skiver betyder mere plads til større bremser, hvilket resulterer i kortere bremselængder.

Er lavprofildæk mere tilbøjelige til at blive revet og punkteret?

Lavprofildæk har en meget kortere sidevæg og mindre pude for at absorbere stød fra huller eller kantsten. Dette kan beskadige sidevæggen på lavprofildækket. Dette kan vise sig som en bule eller boble på sidevæggen, eller dækket kan faktisk gennemgå et øjeblikkeligt og totalt tab af luft eller en punktering, mens det er i bevægelse.

Lavprofildæk er ikke mere tilbøjelige til at punktere end almindelige profildæk. De har samme bredde og overfladeareal i kontakt med vejen, og deres sammensætning er næsten den samme. Sandsynligheden for dækpunktering er under alle omstændigheder den samme.