Niva 21213 i detaljer om brændstofforbrug
Indhold
Et af hovedaspekterne ved evaluering af en bils ydeevne er brændstofforbruget pr. 100 km. Brændstofforbruget på Niva 21213 pr. 100 km kan ses fra to sider. På den ene side er brændstofforbrugsstandarderne for Niva 21213 lavere sammenlignet med biler i denne klasse. Men på den anden side, for en 1.7-liters motor, med den tilgængelige effekt, kan den være lavere.
Brændstofforbrug. Ifølge passet og i virkeligheden.
Ifølge producentens tekniske dokumentation er benzinforbruget på en Niva 21213 karburator udtrykt i følgende figurer:
| Motoren | Forbrug (spor) | Forbrug (by) | Forbrug (blandet cyklus) |
| 1.7 | 5 l / 100 km | 9.6 l / 100 km | 9.3 l / 100 km |
Det faktiske brændstofforbrug for VAZ 21213 pr. 100 km vil være lidt anderledes end det deklarerede. Disse data afhænger af mange faktorer. For eksempel, om vinteren stiger brændstofomkostningerne og når 15-16 liter pr. hundrede kilometer. Om sommeren er tallene reduceret til 10-12 liter. Øget brændstofforbrug bidrager til karburatorens og chassisvasens dårlige stand.
Brændstofforbruget for VAZ 21213 pr. 100 km påvirkes også af den hastighed, hvormed bilen bevæger sig, fremstillingsåret og mange andre faktorer, fra vejens tilstand, det korrekte valg af bildæk og deres slid og rive, til chaufførens køreoplevelse. Off-road benzinforbrug på en VAZ 21213 karburator, selv en ny, vil forbruge 20-30 liter benzin.
Sådan reducerer du brændstofforbruget
Benzinforbruget på Niva 21213 karburatoren kan reduceres. Først og fremmest er det tilrådeligt at kontrollere karburatorens tilstand. Hvis det viser sig at være tilstoppet, vil det straks påvirke brændstofindikatoren. Den samme effekt vil være med et fald i kompression i motoren. Det er værd at være opmærksom på brændstofsystemets tilstand og regelmæssigt rengøre dyserne, udskifte tændrørene. Overvåg ydeevnen af det elektriske system og ledninger.
En vigtig komponent i brændstofforbruget er kvaliteten af selve brændstoffet. Det er bedre at tanke bilen på gennemprøvede tankstationer fra velrenommerede forhandlere. Ellers vil brændstoffiltrene svigte hurtigere, de skal udskiftes og dyre reparationer.
Hvad skal man være særlig opmærksom på
Erfarne bilister ved, at det er bedre at bruge en økonomisk kørestil uden pludselig acceleration og opbremsning. Det er bedre at bevæge sig jævnt med en gradvis stigning i hastighed og stop. Kropsaerodynamik bør holdes på et minimum. For at reducere brændstofforbruget er det bedre at fjerne alle unødvendige elementer.
