Nissan X-Trail Tekna 2.0 177 HK CVT – Road Test
Indhold
Nissan X-Trail Tekna 2.0 177 CVT – Road Test
Pagella
Nissan X-Trail kører godt på vejen og er uden tvivl endnu bedre off-road. Restyling har gjort det mere moderne og teknologisk avanceret, især indeni. Der er også masser af plads (når sæderne sænkes, bliver det til en syv sæder), men den unøjagtige styring og CVT-gearkasse (som har effekten af en scooter) ødelægger køreoplevelsen lidt.
La Nissan X-Trail får et ansigtsløftning og bringer mange små innovationer med sig. Nissans SUV bliver stort set opdateret for at efterligne Qashqai -søsterens udseende og vokse med 5 cm.
Der er virkelig meget plads om bord: 5 sæder, der kan omdannes til 7, en 565 liters bagagerum som kan blive til næsten 2.000, hvis man ”smadrer alt” og en rummelig kabine fuld af rum.
Derudover er der et mindre og sportyere rat, nye materialer, der er smukkere at se og føle; nye muligheder som f.eks Bose Premium med 8 højttalere, DAB-radio og 7-tommer berøringsskærm; og nye sikkerhedssystemer såsom bagkrydsende trafikalarm og ProPilot (kommer i 2018), som medfører nogle elementer af autonom kørsel.
Vores testversion er den mest kraftfulde 2.0 diesel 177 hk с firehjulstræk og førsteklasses udstyr Tekna.
CITY
På trods af størrelsen Nissan X-Trail byen er behagelig og rolig. Motor 2.0 177 hk turbodiesel den har et højt drejningsmoment og er ganske støjsvagt, og matcher også godt med CVT automatgearet (ekstraudstyr). I Skift variator han er som altid meget sød og gør kørslen jævn; den kan også "efterligne" gearene i en normal gearkasse, men der er stadig meget slip og slip.
UDE PÅ LANDET
La Nissan X-Trail den er længere og højere end sin søster Qashqai (som den deler et chassis med), og den føles på vejen. Det er mindre manøvredygtigt og mere akavet i sving, men mere behageligt og blødere i gruberne, når man kører på en afslappet måde. Nå, motoren i stedet: stærk og stærk nok bære næsten 1800 kg af en bil. I blandet forbrug erklæret 18,8 km / l, men det er mere realistisk at forvente et forbrug på 15-16 km / l, hvilket stadig er meget godt for denne type biler.
hovedvej
På motorvejen Nissan X-Trail rejse sikkert og roligt 130 km / t ved et motoromdrejningstal på 2250 omdr./min... Tilsvarende forbrug: virksomheden hævder i gennemsnit ca. 16 km / l på motorvejen, mens vi var i stand til at gøre 12 km / l.
Desværre er der ingen adaptiv fartpilot.
LIV om bord
Interiors Nissan X-Trail 2.0 dCi 4WD Xtronic CVT de er godt lavet og rationelle. I sæderne er komfortable og godt justerbare, mens stedet er virkelig generøst. Hvis du ønsker det, kan du folde sæderne og få to mere, selvom de er improviserede. Således har den restylede version et mere moderne look (mindre størrelse og sportyere rat, ny skærm og nye skær), men alligevel er der nogle sjuskede detaljer, der strider mod den overordnede kvalitet.
Fremragende dog Bagagerum 565 liter.
PRIS OG UDGIFTER
La Nissan X-Trail har en startpris 29.850 евро; version Tekna vores test med en 2.0 dCi motor og firehjulstræk er i stedet værd 39.440 euro.
Tekna-versionen leveres som standard med alt hvad du behøver og mere: parkeringssensorer, LED-forlygter, 19-tommer hjul, klima med to zoner, fartpilot, et 5-tommers infotainmentsystem og mere.
SIKKERHED
La Nissan X-Trail den har tilstrækkelig bremsning og er stabil under alle forhold. Firehjulstræk er også meget effektivt på sne og på de glatte overflader.
TEKNISK BESKRIVELSE
DIMENSIONER
| længde | 469 cm |
| bredde | 183 cm |
| højde | 164 cm |
| bagagerum | 565-1996 liter |
| vægt | 1795 kg |
TEKNIK
| motor | 4 Cylinder Diesel, 1995cc |
| Styrke | 177 CV ved 3750 vægte / min |
| et par | 380 Nm til 2.000 input |
| udsende | Automatisk CTV |
| trække | Konstant integreret |
ARBEJDSTAGERE
| 0-100 km / t | 9,1 sekunder |
| Velocità Massima | 204 km / t |
| forbrug | 5,6 l / 100 km |
