Nissan Terrano II - en mester i feltet, en datalog i livet?

Nissan er et mærke, der desværre ikke har held med virksomheder. I det 12. århundrede endte hans samarbejde med Renault ikke godt - kvaliteten af ​​de producerede biler faldt kraftigt, og mærkets image led betydeligt. Et godt eksempel på dette er Primera P.

Den japanske producent har dog allerede tidligere udtalt et relativt tvivlsomt mærkeimage, for eksempel i tilfældet med Terrano II SUV'en.

Joint venturet med Ford resulterede i to modeller: den førnævnte Terrano II og Ford Maverick. Dette samarbejde var dog ret specifikt - næsten hele byrden med at udvikle bilen faldt på Nissans skuldre, og Ford fungerede som sponsor - "han gav penge."

Den indledende salgsperiode for begge modeller viste, at kun en af ​​dem ville klare sig godt på markedet - Nissan var ikke kun bedre i pris, men tilbød også meget bedre garantibetingelser. Så Nissan SUV'en solgte uventet godt, og Ford Maverick, omend i denne form, forblev i produktion indtil 2000, hvor dens efterfølger dukkede op, men den havde ikke en svimlende karriere og viste sig faktisk at være Fords forkerte investering. .

Når vi vendte tilbage til Terrano II, havde bilen imponerende terrænegenskaber - et karrosseri monteret på en ramme, uafhængig forhjulsophæng, en pansret og holdbar stiv aksel bagtil, baghjulstræk med et reduktionsgear. og imponerende frihøjde - alt dette gjorde nedstigningen fra hård jord til skovluftkanaler for en rummelig Nissan ikke et stort problem.

Desværre havde de fremragende terrængående kvaliteter en negativ effekt på bilens stabilitet, når man kørte hurtigt på vejene. På grund af den høje og smalle krop, høj frihøjde, blød affjedring, stor egenvægt og fuldstændig uegnet bremsesystem (for små skiver), viste det sig at køre med hastigheder over de tilladte, at være ikke kun ubehageligt, men også relativt farligt. .

Interiør? Meget rummelig, med et stort bagagerum, som desuden er udstyret med en ekstra "sandwich" i femdørs versionen, som kan medbringe yderligere to passagerer. Ganske vist er kørekomforten på disse sæder næsten lig nul, men hvis det er nødvendigt, er det rart at vide, at bilen kan transportere op til syv personer over korte afstande.

Det er dog her listen over fordele ved Terrano II salonen desværre slutter. Kabinen er måske rummelig, men håndværket er langt fra japansk standard. Dårlig plastik, dårlig kvalitet polstring, ussel sædebeslag - listen er virkelig lang. Ganske vist er de nyeste modeller, dvs. udgivet efter den sidste modernisering i 1999, ser de meget bedre ud i denne sag, men de er stadig langt fra ideelle.

Kører? Valget er relativt lille og er begrænset til én benzin og tre dieselmotorer. Anbefalede enheder? Valget er ikke så nemt...

Den 2.4-liters benzinmotor yder kun 118 - 124 hk. Det er bestemt ikke nok til en bil, der vejer 1600 - 1700 kg. Strømmangel opdages ikke kun på vejen, men også i marken. Det er rigtigt at køreturen er solid og ikke særlig problematisk, men hvad nu hvis økonomien og køreglæden er på et sparsomt niveau.

Så dieselerne bliver. Desværre er sagen i dette tilfælde også uventet klar. Det er rigtigt, at der er tre motorer at vælge imellem: 2.7 TDI 100 km, 2.7 TDI 125 km og 3.0 Di 154 km, men hver af dem har nogle "fejl". Turboladeren fejler pludselig på en 2.7-liters enhed, hvilket også er meget dyrt. 3.0 Di-motoren er ikke kun dyr i indkøb, men også meget følsom over for kvaliteten af ​​den brugte diesel. Derfor anbefaler mekanikere at udskifte brændstoffilteret ved skift af motorolie (god kvalitet). For at opsummere det, synes en korrekt vedligeholdt 3.0 Di at være det mest rimelige valg.

Desværre er Nissan Terrano II, fremstillet i Barcelona, ​​​​en bil, der bryder ud af billedet af en "rigtig japaner". Dette bevises ikke kun af Dekra-rapporter, men også af kommentarerne fra brugerne selv. Hyppige fejl i elektronik og kontakter, ustabil kobling, nødturboladere, svage bremser er blot nogle af de almindelige lidelser hos en japansk roadster. Læg dertil de høje delepriser og de høje gebyrer på grund af den store motorkraft, viser det sig, at Nissan Terrano II er en bil, der er værd at anbefale, men kun til folk, der elsker modellen, som kan acceptere dens lunefulde natur og resulterende høje vedligeholdelsesomkostninger.service.