Nissan Sunny - "sjov" men kedelig
Måske 15-16 måneder. Røde krøller falder igen og igen på hendes smukke ansigt og lukker hendes vidunderlige blågrønlige øjne. Næsten fra morgen til aften, med korte pauser for at sove, kan hun løbe rundt i lejligheden, plage en doven kat og organoleptisk tjekke hver genstand, der falder i hænderne på hendes små hænder. Sunny, venner har valgt dette navn til deres baby. "Fremragende!" tænkte jeg, da jeg så hende første gang. "Med sådan et navn vil mørke skyer ikke gemme sig over dig," tænkte jeg, hver gang hendes verdslige interesse så på denne kede kat.
De japanske marketingfolk hos Nissan gjorde bestemt den samme antagelse. Da de i 1966 præsenterede verden for en ny model af deres subcompact, der gav hende dette kaldenavn, skabte de automatisk en glorie af lykke omkring bilen og dens ejer. Når alt kommer til alt, hvordan kan du føle dig ulykkelig i sådan en bil?
Ærgerligt, at Sunny ikke længere er i Nissans udstillingslokaler. Det er en skam, at sådan et muntert bilnavn blev opgivet til fordel for det kedelige klingende Almery. Det er ærgerligt, for der er færre og færre biler, hvis navn bærer positiv energi.
Sunny optrådte første gang i 1966. Faktisk så var det ikke engang en Nissan, men en Datsun. Og så sekventielt, gennem generationerne B10 (1966 - 1969), B110 (1970 - 1973), B210 (1974 - 1978), B310 (1979 - 1982), sad Nissan fast i et virvar af uafhængigt skabte "Nissan / Dats" ”. Endelig, i 1983, med introduktionen af næste generations bil, B11-versionen, blev Datsun-navnet helt droppet, og Nissan Sunny blev helt sikkert ... Nissan Sunny.
På den ene eller anden måde, med B11-generationen, produceret i 1983-1986, sluttede æraen med kompakt baghjulstræk Nissan. Den nye model skiftede ikke kun navn og satte en ny teknologisk retning, men blev også et gennembrud på kvalitetsområdet. Bedre interiørmaterialer, en førervenlig kabine, flere karrosserimuligheder, moderne drivlinjer - Nissan forberedte sig mere og mere på at komme ind på det europæiske marked med pres.
Og så skete det - i 1986 blev den første / næste generation af Sunny introduceret i Europa, som på det europæiske marked fik betegnelsen N13, og uden for Europa blev signeret med symbolet B12. Begge versioner, den europæiske N13 og den asiatiske B12, var teknisk og teknologisk enhed, men kroppen af den europæiske version blev designet næsten fra bunden for at tilfredsstille en krævende kundes smag.
I 1989 blev den japanske version af Nissan Sunny B13 introduceret, som Europa måtte vente til 1991 (Sunny N14). Bilerne adskilte sig kun lidt fra hinanden og blev drevet af de samme kraftenheder med lidt forskellig kraft. Det var denne generation, der gjorde Sunny synonymt med pålidelig japansk teknik. I pålidelighedsstatistikker såvel som ifølge ejernes anmeldelser betragtes Sunny N14 som en af de bedste og mest holdbare biler i den japanske bekymring. Desværre fik den asketiske karakter og endda asketisk udstyr bilen til at udføre sin hovedopgave, som var at transportere fra punkt A til punkt B, men den bød ikke på andet. Sådan en uforgængelig "arbejdshest" ...
I 1995 er tiden kommet til en efterfølger ved navn ... Almera. I hvert fald i Europa produceres modellen stadig i Japan under samme navn. Og nu, på det europæiske marked, er livet for en af de mest "sjove" biler på markedet desværre forbi. I hvert fald ved navn...
