Prøvekørsel Nissan Qashqai 1.6 DIG-T: et kig ind i fremtiden
En interessant kombination for dem, der ikke ønsker, at Qashqai skal være et tohjulstræk og en dieselmotor.
Fra år til år bliver det mere og mere indlysende, at det konstant stigende salg af SUV'er og crossovers sælges af en række subjektive og nogle objektive grunde, men tilstedeværelsen af terrængående køretøjer er sjældent en af dem. Hvad mere er, klæber flere og flere kunder sig til visionen for denne type bilkoncept langt mere end den trækkraft, der opnås med nogen form for firehjulstrækteknologi.
I anden generation Qashqai var Nissan-designere meget omhyggelige med at udvikle den første generations stilistiske filosofi, mens ingeniører sørgede for, at bilen havde alle de teknologier, Nissan-Renault-alliancen kan tilbyde. Vigtige beslutninger. Nissan Qashqai er baseret på en modulær platform til modeller med en tværgående motor, hvis interne betegnelse er CMF. For forhjulsdrevne varianter, f.eks. Den der er testet, er der en bagaksel med en torsionsstang. Modeller med dobbelt transmission er udstyret med multi-link baghjulsophæng.
Selvsikkert drev, harmonisk afstemt chassis
Selv med et grundlæggende torsionsstang-chassis på bagakslen imponerer Nissan Qashqai med sin virkelig behagelige kørekomfort. Dobbeltkammerdæmperne har separate kanaler til korte og lange bump og gør et rigtig godt stykke arbejde med at absorbere bump i vejbanen. En anden interessant teknologi er den automatiske tilførsel af små bremse- eller accelerationsimpulser, som har til formål at afbalancere belastningen mellem de to aksler. Naturligvis erstatter tilstedeværelsen af eventuelle teknologiske justeringer ikke en dobbelt transmission, men for en bil med kun forhjulstræk og et relativt højt tyngdepunkt overrasker Nissan Qashqai 1.6 DIG-T med rigtig godt greb selv på glatte overflader, og dens adfærd er pålidelig og pålidelig. Kun feedbacken fra styretøjet kunne have været mere præcis, men rattet er behageligt let og i tråd med bilens tilbagelænede kørestil.
Men den mest behagelige overraskelse er 163 hk motoren. 33 hestekræfter kraftigere end diesel 1.6 dCi, mens det i sammenligning med det maksimale drejningsmoment forventes en selvantændende enhed at vinde med 320 Nm ved 1750 omdr./min. Mod 240 Nm ved 2000 omdr./min. ... Denne forskel viser dog kun delvist den virkelige virkelighed, for med en benzinmotor genereres kraft meget mere ensartet, og 240 Newton meter er tilgængelige i et imponerende bredt område mellem 2000 og 4000 omdrejninger pr. Minut. Udstyret med direkte brændstofindsprøjtning reagerer benzinmotoren meget godt på gas, begynder at trække med tillid fra meget lave omdrejninger, dens drift er stille og afbalanceret, synkroniseringen med den let skiftende seks-trins gearkasse er også fremragende.
I en direkte sammenligning af brændstofforbruget vinder dieselen bestemt, men ikke meget - 1.6 dCi med en økonomisk kørestil kan falde til under seks procents mærket, og forbruger under normale forhold i gennemsnit omkring 6,5 l/100 km, benzin hans bror sagde under tests, at det gennemsnitlige forbrug er godt 7 l/100 km, hvilket er en absolut rimelig værdi for en bil med Nissan Qashqai 1.6 DIG-T parametre. Med en prisforskel på 3600 lv. Brændstofforbrug kan næppe betragtes som et argument for dieselbrændstof - de reelle fordele ved en moderne 130 hk enhed. har kraftigere trækkraft og sidst men ikke mindst muligheden for at kombinere med firehjulstræk, som i øjeblikket ikke fås til benzinmodeller.
Rigt og moderne udstyr
Nissan Qashqai kan betragtes som en af de rummelige repræsentanter for det kompakte SUV-segment og skal endda defineres som en af de mest funktionelle blandt dem. Sidstnævnte er tydelig både i detaljer som de komfortable Isofix-kroge til fastgørelse af et barnesæde og let passageradgang til kabinen samt i et usædvanligt rigt udvalg af hjælpesystemer. Disse inkluderer surround-kameraet, der viser et fugleperspektiv af køretøjet og hjælper Qashqai med at manøvrere til nærmeste centimeter. Det pågældende kamera er en del af en omfattende sikkerhedsforanstaltning, der inkluderer en assistent til at overvåge for tegn på førerens træthed, en assistent til at overvåge blinde pletter og en assistent til at registrere bevægelse, der signalerer objekter, når du bakker. omkring bilen. Til disse teknologier skal vi tilføje en assistent til kollisionsadvarsel og advarsel om kørebane. Endnu bedre nyheder er, at hvert af systemerne rent faktisk fungerer pålideligt og hjælper føreren. Stærke og pålidelige bremser og LED-lys bidrager også til et højt sikkerhedsniveau.
KONKLUSION
Nissan Qashqai 1.6 DIG-T er et ekstremt godt alternativ til alle, der ikke holder sig til dobbelte drivlinjer og en dieselmotor. For et forhjulstrukket køretøj udviser den japanske model meget god trækkraft og solid håndtering, mens benzinmotoren er kendetegnet ved harmonisk kraftudvikling, raffineret manér, sikker trækkraft og bemærkelsesværdigt lavt brændstofforbrug.
Tekst: Bozhan Boshnakov
