Prøvekørsel Nissan Qashqai 1.6 dCi 2WD Xtronic, test – Road Test
Indhold
Nissan Qashqai 1.6 dCi 2WD Xtronic, – Vejtest
Vi testede Nissan Qashqai 1.6 dCi 2WD Xtronic i den rige Tekna + -beklædning, en af de mest luksuriøse (og dyre) varianter af den japanske SUV.
Pagella
|
|
Nissan Qashqai er en af de bedste SUV'er i prisklassen €20.000 til €30.000, men når prisen går over €35.000 – som det er tilfældet med den version, der bestod vores vejtest – dukker bredere konkurrenter op.
I ti år nissan qashqai indtager konstant de første steder i bedømmelsen SUV mest elsket af italienere. Fortjent succes for Crossovers Japansk, en af de mest afbalancerede på markedet.
Efter vores mening er de mest succesrige versioner dem udstyret med Motorer 1.2 benzin og 1.5 diesel, fremragende alternativer til mindre B-SUV’er. I vores vejtest i stedet forsøgte vi at forstå, hvordan de mere kraftfulde og dyre varianter af det japanske sportsværktøj som f.eks 1.6 dCi 2WD a Forhjulstræk i meget rige rammer Det skete + i kombination med Automatisk CVT Xtronic (sælges d pris di 36.650 евро). Lad os finde ud af det sammen styrker и defekter en af Qashqai mere "premium" omkring.
by
Parkér en nissan qashqai dette er en gåtur: ikke kun på grund af de små ydre dimensioner (kun 4,38 meter i længden), men også på grund af en standardudstyr som inkluderer mig parktronic Forside og bagside, bagkamera og jeg 'Intelligent XNUMX-graders skærm (et system, der går igennem fire kamera simulerer ovenfra af bilen).
La SUV del Sol Levante - har en nyttig rå plastbeskyttelse i den nederste del af kroppen og motor Turbodiesel 1.6 dCi med 131 hk og et drejningsmoment på 320 Nm, der er i stand til at give et godt slag ("0-100" på 11,1 sekunder) - dog suspensioner der reagerer for tørt på brosten.
Uden for byen
Vejadfærd nissan qashqai fokuserede mere på køreglæde end komfort og understøttes godt af en styretøj følsom over for det ønskede punkt.
Il automatisk gearkasse a Xtronic kontinuerlig ændring er en af de bedste CVT på udsalg. Det giver ikke den samme lydhørhed som dobbeltkoblingen eller en god momentomformer, men i det mindste er den "scootereffekt", vi er vant til at se på denne type drivlinje, meget sjælden.
hovedvej
In motorvej la nissan qashqai genstand for vores vejtest resultatet er et stille Sport Utility med en godt lydisoleret kabine. Bremsesystemet er også godt, og følelsen er god. sikkerhed opfattes ved ændring af retning ved høje hastigheder ( rulle han er mere diskret end andre Crossovers fra det højeste tyngdepunkt).
Svar suspensioner - lige så skarpt som vi har set på pitten - passer den på lette lavninger, mens den ift.autonomi Den japanske producent hævder 1.172 km kilometertal, men faktisk er det selv med moderat kørestil umuligt at holde sig over 1.000.
Livet ombord
La nissan qashqai er SUV ganske rummelig (derfor valgte mange bilister den frem for den mindre B-SUV), men da de kom ind i serien pris mere end 35.000 euro (f.eks. 1.6 dCi 2WD analyseret i vores vejtest) det er umuligt ikke at lægge mærke til tilstedeværelsen på markedet af større konkurrenter, mindre attraktiv at køre, men også i stand til at tilbyde flere centimeter til bagpassagerer og kufferter.
Le dekoration temmelig præcis (instrumentbrættets top er lavet af blød plastik og samlingerne er overbevisende) og hvad angår (ergonomiske) betjeningselementer infotainment det skal opdateres (grafik og indhold).
Pris og omkostninger
La Nissan Qashqai 1.6 dCi 2WD Tekna + Xtronic vores hovedperson vejtest Det har pris - 36.650 евро – høj, men svarende til det foreslåede indhold. Meget interessant standardudstyr: hovedenhed Bose Bluetooth CD DAB MP3 USB, midterste armlæn foran med handskerum, dør USB og en 12V stikkontakt, automatisk gearkasse, alufælge fra 19", dobbelt zone automatisk klimakontrol, Fartpilot, LED forlygter, tågelygter, Intelligent XNUMX-graders skærm, navigatorel-førersæde med hukommelsesfunktion og 4-punkts lændestøtte, opvarmede forsæder i Nappa-læder med præget syning, lys- og regnsensorer, parktronic for og bag med TV-kamera e et tag med panoramaudsigt.
god Garanti (3 år eller 100.000 km) og fremragende bevarelse af værdi (af Qashqai det er ikke bare en af SUV mest eftertragtede af italienere, men også en af de mest eftertragtede på brugtmarkedet). DET forbrug? Tilsvarende konkurrencedygtig og klart bedre end den manuelle gearversion, vi for nylig analyserede ved første kontakt: 21,3 km / L påstået og næsten altid over 15 ved normal brug.
sikkerhed
La sikkerhedsudstyr af nissan qashqai han er rig, men ikke fuldstændig. Hvis det er sandt, hvad er der om bord Crossovers vi kan finde airbag foran, side og gardiner, Isofix angriber, stabilisering og trækkontrol, trykstyring bus и Sikkerhedsskjold (automatisk fjernlysskontrol, trafikskiltegenkendelse, vejskiftadvarsel e automatisk bremsning) er lige så sandt, at vi blev overraskede over at opdage, at vi skulle vente til 2018, før vi ser et grundlæggende tilbehør på en bil, der koster næsten € 40.000: meget nyttigt Adaptiv fartpilot.
Resten Qashqai sikkert sportsudstyr (fem stjerner modtaget i crash test Euro NCAP), stabil, med godt bremsesystem og i stand til at garantere godt udsyn.
Спецификация
Teknik
| motor | turbodiesel, 4 cylindre |
| partiskhed | 1.598 cm |
| Maksimal effekt / omdr./min | 96 kW (131 HK) @ 4.000 vægte |
| Maksimalt drejningsmoment / omdrejninger | 320 Nm til 1.750 input |
| godkendelse | Euro 6 |
| The Exchange | automatisk variator |
magt
| bagagerum | 430 / liter |
| tank | 55 liter |
Ydeevne og forbrug
| maksimal hastighed | 183 km / t |
| Acc. 0-100 km / t | 11,1 s |
| By / ekstra / gennemsnitligt forbrug | 18,9 / 22,7 / 21,3 km / l |
| Frihed | 1.172 km |
| CO2-udledning | 122 g / km |
Brugsomkostninger
| pris | 36.650 евро |
| Bollo | 247,68 евро |
аксессуары
| Automatgear | seriel |
| Adaptiv fartpilot | hjalp ikke. |
| LED forlygter | seriel |
| Automatisk bremsning | seriel |
| Læder interiør | seriel |
| Blind spot overvågning | seriel |
| Automatisk parkering | seriel |
| Bagfra Kamera | seriel |
| Luke | hjalp ikke. |
| Metallisk maling | 730 евро |
