Nissan åbner en stor pavillon i Yokohama
Nissan Pavilion i Yokohama, som åbnede den 1. august, bød besøgende velkommen til en verden af mærkets innovative elektriske køretøjer. Her på parkeringspladsen begynder usædvanlige ting. Tilskuere, der ankommer i deres egne elektriske køretøjer, kan betale for parkering ikke med penge, men med elektricitet, idet de deler en del af batteriopladningen med elnettet. Selvfølgelig er dette en slags spilpræsentation af den længe udviklede idé om en bil til netværket (V2G) og en bil til huset (V2H). Den viser, i hvilken retning elbilers interaktion med lokale netværk kan udvikle sig.
Den 10 kvadratmeter store pavillon er drevet af vedvarende energi, herunder solpaneler.
Besøgende kan "besøge" cockpittet på en Formel E-bil eller spille tennis med Grand Slam-mesteren og Nissan-repræsentanten Naomi Osaka. På praksis. Derfor promoverer japanerne systemet "usynlig til synlig" (I2V), som kombinerer information fra den virkelige og virtuelle verden for at hjælpe chauffører. Det er endnu ikke implementeret i produktionsbiler.
Nissan CEO Makoto Uchida sagde: "Pavillonen er et sted, hvor kunder kan se, føle og blive inspireret af vores vision for den nærmeste fremtid. Efterhånden som verden bevæger sig mod elektrisk mobilitet, vil elektriske køretøjer blive integreret i samfundet på mange måder, der går ud over transport. ”Hvad det betyder, er vist i praksis med V2G-systemer. Og selve transporten udvikler sig i retning af en kombination af miljøvenlige midler, som transportcentret ved pavillonen viser: Cykler og elbiler kan lejes.
Nissan Chaya cafeen, som er en del af pavillonen, er ikke afhængig af det almindelige netværk, men får energi fra solpaneler og Leaf hatchback.
Den seneste Ariya elektriske crossover i flere eksemplarer tager en del af displayet, herunder tilbyder en virtuel rundtur i dens design. Aria Lyfa og e-NV200 minivan blev til isvogne.
Sidstnævnte kan ikke kun spille rollen som køretøjer, men også som mellemliggende energilagringssystemer takket være Nissan Energy Share- og Nissan Energy Storage-systemerne. Nissan har også kontrakter med lokale myndigheder om at bruge elektriske køretøjer som nødstrømskilde under naturkatastrofer. Problemet med bortskaffelse af gamle batterier er ikke blevet glemt. Vi har allerede talt om brugen af forældede batterier i stationære lokaler, for eksempel til drift af gadelamper (de samler energi fra solceller om dagen og bruger dem om natten). Nu tilbagekalder Nissan igen sådanne projekter. Nissan-pavillonen vil være åben indtil den 23. oktober.
