Testkørsel Nissan Juke 2018: Hvad du skal vide, før du køber

Nissan Juke har gennemgået en opgradering og genskaber køberier i udstillingslokalerne. Den opdaterede model ændrede lidt sit udseende og anskaffede sig et godt BOSE Personal -lydsystem. Men mest af alt glæder den nye pris sig - fra 14 tusind dollars. Men hvilke tricks skal Nissan gå til for at sænke prisen, og er det din opmærksomhed værd? Du finder svar på alle spørgsmål i denne anmeldelse.

2018 Nissan Juke

Juke er en af ​​de mest interessante modeller på markedet. Siden debuten i 2010 har det næppe ændret sit udseende. Hvad skaberne besluttede sig for var mindre forbedringer. Dette er nøjagtigt, hvad der skete i den seneste opdatering i 2018.

Det vigtigste kendetegn ved Nissan Juke 2018 er den "sorte" optik. Vi taler om LED-navigationslamper og retningsindikatorer foran og de samme baglygter. Dzhuk havde også en let mørklagt radiatorgrill, og dyrere konfigurationer fik tågelygter, og derefter ikke alle, men kun tre ud af fem. Ærligt talt har denne bil virkelig et ekstravagant udseende, og det er vanskeligt at forestille sig, hvad der kan ændres i den. Derfor er skabere tvunget til at gå til forskellige designtricks for på en eller anden måde at glæde fans af modellen. I 2018 fik Juke:

• Nye farver og hjul.
• Farvet hjul og kofangerdæksler.
• Sidelister.
• Udvendige spejlhuse

Hvordan går det?

På trods af sine lave omkostninger er Nissan Juke overraskende stille og smidig. Dette er en fantastisk mulighed for dem, der foretrækker en gennemsnitlig kørestil.

Auto-variatoren holder motorhastigheden på et højt niveau, selv når det ikke er nødvendigt. I normale situationer viser nålen 4000 o / min. Når du trykker på gaspedalen, føles rykken straks. Det er også værd at bemærke motorens fremragende reaktion på at trykke på gaspedalen - det er lynet hurtigt. Skaberne reddede os fra en kedelig forsinkelse, når de tryk på gaspedalen.

Ved at trykke på den "magiske" D-Mode-knap kan chaufføren radikalt ændre den måde, bilen kører - gøre den mere økonomisk og ubehagelig, eller omvendt - skifte til sporttilstand. I sidstnævnte tilfælde er rattet betydeligt "tungere", hvilket giver dig mulighed for at føle dig mere selvsikker under manøvrer og ændrer også logikken i motoren og variatorerne, hvilket giver et mere "live" svar på tryk på gaspedalen. Faktisk opfylder en bil til en pris på 15 tusind dollars med et forbrug på 9 liter 100% førers forventninger.

Hvad er der indeni?

Det er svært at sige, at Jukas interiørdesign har gennemgået store ændringer. Tingene er nøjagtigt de samme som med det udvendige - skaberne af bilen gjorde bare et par røre. En ny indretning blev erhvervet: en gulvkonsol, armlæn på alle døre samt kantning til luftventiler. Hvad angår design af instrumentbræt og tunnel, besluttede Nissan at holde sig til motorcykeltemaet. Hvis vi taler om bekvemmelighed, føler chaufføren det mest behageligt i Juke, nyder meget fri plads, udsigten over den smukke motorhjelm og holder rattet fra 370Z-kupeen. Til dels opnåedes denne komfort på bekostning af passagerer fra bagerste række - de vil føle sig ærligt trange. Plus, små vinduer "trykker" på hovedet. Faktisk anbefales det bestemt ikke at sidde i ryggen for mennesker, der lider af klaustrofobi.

Bagagerummet ser ved første øjekast meget beskedent ud. Men glem ikke, at i forhjulsdrevne biler, som er Juk, er en meget rummelig niche skjult under det hævede gulvpanel. Hvis du sænker hylden til bunden, vil voluminet af bagagerummet ophøre med at virke så beklageligt. Det er også værd at bemærke den fremragende lyd fra det opdaterede BOSE Personal lydsystem. Igen har bilens producenter fokuseret på førerkomfort ved at udstyre ryglænet med to Ultra Nearfield stereohøjttalere, hvilket giver sit eget stereoområde. Effekten er virkelig imponerende og lyder mere rentabel end mange berømte lydsystemer i premium-bilsegmentet.

Omkostninger ved vedligeholdelse

Ifølge dokumenterne skal Juke-forbruget pr. 100 kilometer ikke være mere end 8-8,5 liter, men dette tal kan kun opnås på en tom vej uden trafiklys og trafikpropper med en jævn kørsel. Faktisk tilbringer han i byen 9-9,5 liter pr. Hundrede. Det eneste, der glæder sig i denne henseende, er, at selv med stærke trafikpropper øges forbruget ikke meget - op til maksimalt 10,5 liter pr. 100 km.

På banen er Juke meget mere økonomisk. Ved lav hastighed - op til 90 km / t bruger den ca. 5,5 liter brændstof pr. 100 km. Hvis du trykker hårdere på gaspedalen - op til 120 km / t, stiger forbruget til 7 liter. Denne model er dækket af producentens garanti: 3 år eller 100 tusind kilometer, alt efter hvad der kommer først. Vedligeholdelse skal udføres en gang om året eller hver 15. tusinde kilometer, og dens omkostninger fra en autoriseret forhandler vil være fra $ 100. Det vil sige, at du bliver nødt til at bruge mindst $ 100 på de garanterede 700 tusind km.

Nissan Juke sikkerhed

I den europæiske standardcrashtest EuroNCAP modtog Nissan Beetle fremragende karakterer - 5 ud af 5 stjerner. En vigtig afklaring - det var tilbage i 2011, hvor kravene var meget blødere end nu. Ikke desto mindre har magtstrukturen været uændret siden den tid. Testning afslørede ingen åbenlyst farlige zoner i Juke: for chaufføren, passagererne og børnene var alle indikatorer gode eller gennemsnitlige.

Priser

Efter en opdatering i 2018 har Nissan Juke crossover ikke ændret sin lave prispolitik, mens den glæder fans af denne model med nye egenskaber og personaliseringselementer.

I Ukraine fås modellen i 6 trimniveauer med en naturligt aspireret 1,6 liters motor (94 hk eller 117 hk), en 1,6 liter turbomotor med 190 hk, med for- eller firehjulstræk, mekanisk eller CVT transmission. I forskellige kryds er der op til 11 forskellige muligheder.

For en bil af Nissan-mærket indstilles to priser traditionelt - grundlæggende og specielle. Samtidig fungerer den specielle løbende, derfor kan vi kun tale om det: for crossoveren skal du betale fra 14 til 23 tusind dollars, afhængigt af montagen.