Nismo: øget kraft er ikke det vigtigste for biler
I et nyligt interview har personale Vi er ikke talte om principperne for driften af Nissan-divisionen. Ifølge dem er afdelingens arbejde ikke kun at øge de tekniske egenskaber af moderselskabets biler, men er et komplekst arbejde med dynamikken generelt. Det er det, der er altafgørende for enhver sportsvogn.
Ifølge virksomhedens chefproduktspecialist, Horisho Tamura, tuning af motoren er ikke i top, når det kommer til at skabe Nismo-modeller.
"Chassis og aerodynamik skal komme først. De har brug for øget styrke, da der i tilfælde af en forøgelse af kraften kan opstå en ubalance,” forklarede han.
Nismo tilbyder i øjeblikket flere af deres muligheder. "ladede" biler Nissan: GT-R, 370Z, Juke, Micra og Note (kun Europa).
I tilfældet med GT-R Nismo taler vi om en imponerende stigning i ydeevnen - 591 hk. og 652 Nm drejningsmoment. Dette er 50 hk. og 24 Nm overstiger standardmodellens specifikationer. 370Z Nismo fik 17 hk. og 8 Nm, og Juke Nismo er på 17 hk. og 30 Nm.
Samtidig har alle biler forskellige affjedringer og forbedringer i karrosseriets stivhed, samt mange ydre og indre forskelle.
Selvom Nismo-mærket har været på markedet i omkring 30 år, hovedsageligt med speciale i motorsport og specialudgaven GT-R, oversteg salget af dets modeller alene i løbet af 2013 30 globalt.
Virksomhedens umiddelbare planer omfatter den fuldstændige globalisering af Nismo-mærket og frigivelsen af en udvidet serie af "ladede" Nissan-modeller for at tiltrække flere købere.
