Ignorer aldrig: Styretøjet ryster ved bremsning

Bremser er de vigtigste dele af en bil. For det er meget vigtigere, at bilen sænker farten kontrolleret end at køre. Uden et fungerende bremsesystem er det farligt for dit liv og andres liv at køre bil. Således er ryk eller rysten på rattet under bremsning et stærkt advarselssignal. Dette bør under ingen omstændigheder ignoreres, men der skal træffes øjeblikkelige foranstaltninger. Læs denne artikel for at finde ud af, hvad der forårsager denne defekt, og hvordan du løser den.

Hvad sker der, når du sætter farten ned?

Enhver moderne bil er udstyret med hydraulisk dobbeltkredsløbsbremsesystem . Når du trykker på bremsepedalen trykkraften i bremseforstærkeren øges og overføres til bremseklodserne . De bevæger sig sammen og lægger pres på bremseskiverne bag hjulene.

Bremsesystemets handling udvides OKAY. 67 % på forakslen и 33% på bagakslen . Dette forhindrer køretøjet i at skride på grund af låsning af baghjulene. Funktioner som f.eks Akryl eller ESP forbedre bremsesikkerheden yderligere.

Bedste scenario bremseprocessen er meget bekvem og forstyrrer ikke normal kørsel. Det gør det endnu mere mærkbart, hvis der er noget galt med bremsesystemet.

Bremsefladder: De sædvanlige mistænkte

bremsefladder forekommer i varierende grad. Begynd med subtile trækninger eller kun hørbare trækninger .

I værste fald rattet holder næsten ikke ved opbremsning. Afhængigt af hvordan denne defekt manifesterer sig, kan årsagerne indsnævres.

Fladrende bremser kan forårsage følgende symptomer: - hørbar slibning – let afbøjning af rattet - stærk ratbøjning - Høj brummen med mærkbar raslen - ensidig raslen, som hurtigt bliver til en tosidet raslen

Slidte bremseklodser

Hvis du hører en slibende lyd, er bremseklodserne sandsynligvis slidte. . Bundpladen gnider så mod bremseskiven. Bilen skal afleveres til nærmeste værksted ad den korteste vej, men med lav hastighed. I det mindste skal puderne skiftes. Men denne type skader normalt er bremseskiven allerede beskadiget. Så den er klar til at blive udskiftet.

Deformeret bremseskive

Hvis rattet ryster let, kan bremseskiven være ujævn. . Dette sker, når det overophedes. Hvis du kun bruger bremserne, når du kører ned ad bakke, vil det få bremseskiverne til at gløde.

Ved en bestemt temperatur er disken stille harmløs rødglødende bliver til hvidglødende . Det bliver så blødt og deformeres mere og mere for hver bremsning. Derfor bør du altid bruge motorbremsen, når du kører ned ad bakke. For at gøre dette skal du skifte gear ned, indtil køretøjet holder en kontrolleret hastighed.

Selvom motoren piver, så længe hastigheden ikke overskrides, er der ingen fare . Når bremseskiven er blevet bølget, det bør udskiftes . Da der genereres meget varme under deformation, bør du kontrollere hele området af hjulet for skader. Dæk, slanger og, især plastdele kan blive beskadiget af en lysende bremseskive.

Ratfladder: en funktionsfejl i selve rattet

Hvis rattet er svært at holde ved opbremsning, er hjulet normalt dårligt. . Den enkleste grund er løsne hjulbolte . Køretøjet parkeres kontrolleret, og advarselslamperne er tændt.

Nu tjek hjulene. Hvis hjulboltene kan skrues af med hånden, er årsagen fundet.

Men vær forsigtig! En sådan fejl kan kun have to årsager: uprofessionel installation eller ondsindet hensigt! Hvis du ikke selv har monteret hjulene og ikke har brugt en momentnøgle, skal du meddele det til CID!

Kraftig bremsefladder kan også være forårsaget af følgende årsager: - defekt støddæmper - defekt trækstang - knækket spiralfjeder - lavt dæktryk - oppumpning af dækket

Under alle omstændigheder , er en bil med en sådan defekt betinget af omgående levering på værkstedet. Hvis skaden er meget alvorlig, skal et udrykningskøretøj tilkaldes.

Rat ryster på grund af sensorfejl

Et køretøj er kun styrbart, når hjulene på dens styrede aksel drejer. . Når de først er låst, glider bilen kun fremad. På isglatte overflader eller på glatte løv kan dette føre til en farlig trafiksituation. Chaufføren trækker desperat bremserne og forsøger at undgå forhindringen. Køretøjet fortsætter dog med at bevæge sig støt mod det indtil sammenstødet.

Det er derfor, det blokeringsfrie bremsesystem blev udviklet for over 40 år siden.

ABS tjener til bevarelse køretøjshåndtering under nødbremsning. For at gøre dette aflaster det automatiske blokeringsfrie bremsesystem bremsetrykket med korte intervaller og lader hjulene dreje lidt længere. Køretøjet forbliver styrbart, og føreren kan undgå forhindringer selv under nødbremsning.

ABS består af lille stålring og måler .

• Stålringen har enten huller eller tænder .
• Den er fastgjort til drivakslen.
• Så længe sensoren registrerer det skiftende magnetfelt fra stålringen, ved styreenheden, at hjulet snurrer.
• Men så snart signalet forbliver det samme, vurderer styreenheden, at hjulet er låst - og påløbsbremsen aktiveres. ABS'en træder så i gang, hver gang du bremser.
• I de fleste tilfælde årsagen er rusten ABS ring .
• I mere sjældne tilfælde selve sensoren er påvirket. Begge defekter kan dog udbedres hurtigt og billigt.

Slidte bremseskiver

Moderne bremseskiver er komplekse .

• De har dobbelt væg struktur .
• I deres centrum er ventilationskanaler. Under kørsel suger bremseskiven konstant den omgivende luft ind og blæser den ud gennem disse kanaler.
• Som følge heraf den køler hurtigt ned igen ved hver opbremsning.
• Afkølede bremseskiver har en bedre bremseeffekt og længere levetid. Deres tendens til bølgedannelse er meget lavere end for ukølede bremseskiver.

Men hvornår fuldstændig slid på skivens ydre lag kølekanalernes kamme bliver synlige. Så ridser disse kamme bremseklodserne, hvilket gør sig gældende med en høj raslen.

Denne defekt er ret sjælden i Storbritannien. . Normalt bemærkes en slidt bremseskive på forhånd, så den kan udskiftes i tide. I dette tilfælde vil kun den øjeblikkelige udskiftning af puder og diske hjælpe.

Det er ikke et spørgsmål om at udsætte

Ligegyldigt hvad årsagen til bremseflasken er, du bør aldrig ignorere denne defekt . Et let bank kan hurtigt blive til fuldstændig bremsefejl. Dette kan føre til livstruende situationer.

Den bedste måde For at forhindre dette, skal du kontrollere bremsesystemet regelmæssigt. Det ideelle tidspunkt at gøre dette på er at skifte dine sæsondæk.

Når sommer- eller vinterdæk monteres, er bremsesystemet åbent og kan nemt efterses. De fleste reparationer kan udføres hurtigt . Dette er den bedste måde at gå et helt år uden at rasle og flagre, når du bremser.