Nødvendig motoropvarmning VAZ 2107
Har du overhovedet brug for at varme din bils motor op? Hvis tidligere en chauffør vidste udmærket, at det simpelthen var nødvendigt at varme motoren op før hver tur, mener mange ejere nu, at denne procedure er fuldstændig ubrugelig og unødvendig. Men handlingerne fra sådanne "ve" chauffører er ikke retfærdiggjort af noget, men kun af rygterne fra forskellige smarte mennesker, der har kørt i en uge!
For at forlænge den maksimale levetid for VAZ 2107-motoren er det naturligvis simpelthen nødvendigt at varme den op, især denne regel er vigtig i den kolde årstid. Der er flere argumenter for at varme op:
- For det første, når man starter en kold motor, er olien i krumtaphuset tyk og har ikke de nødvendige smøreegenskaber. Og dette påvirker primært sliddet på stempelgruppen og krumtapakslen. Hvis du konstant betjener bilen uden forvarmning, vil motoren reducere sin ressource betydeligt på kort tid.
- Gearkassen skal også varmes op. Jeg tror, at alle kender til et sådant problem, når tomgangshastigheden falder kraftigt, når koblingspedalen slippes på en kold motor, da belastningen fra gearkassens indgangsaksel overføres til motoren. Dette har en ekstrem negativ effekt på kraftenhedens ressource, så før du slipper koblingspedalen, lad motoren køre i mindst et minut uden belastning.
- Effekten af en kold motor er meget lavere. Der kan ikke være nogen tvivl her, og helt sikkert ved enhver bilejer af VAZ 2107, især med en karburatormotor, godt, at motoren er ustabil på en kold og ikke afgiver fuld kraft.
Selvom du bruger syntetiske olier i forbrændingsmotorer og gearkasser, betyder det slet ikke, at du ikke behøver at varme motoren op. Uanset hvor dyr olien du bruger, vil dens driftsområde for minimalt slid kun være ved positive temperaturer.
Da de fleste VAZ 2107-biler har en kølevæsketemperatursensor, der begynder at vise fra 50 grader, er det bedre at vente, indtil pilen afviger fra dets nederste mærke, hvilket vil signalere tilstrækkelig opvarmning til at begynde at bevæge sig.
