Tysk-kinesiske Volkswagen Lavida: historie, specifikationer, anmeldelser
Indhold
Volkswagen-koncernens samarbejde med kinesiske partnere har stået på i næsten 40 år. Shanghai Volkswagen Automotive-fabrikken er en af de første filialer af den tyske bilgigant i Kina. Det er beliggende i den nordvestlige del af Shanghai i byen Anting. VW Touran, VW Tiguan, VW Polo, VW Passat og andre forlod denne fabriks samlebånd. Koncernens første bil, fuldt samlet i Kina, Volkswagen Lavida, blev også produceret her.
Udviklingen af VW Lavida af Shanghai Volkswagen Automotive
Volkswagen Lavida (VW Lavida) blev ikke kun fuldstændig designet og samlet i Kina, men også målrettet det kinesiske marked. Derfor svarer bilens design til den østlige bilmode. Skaberne af VW Lavida er gået langt nok fra Volkswagens traditionelle stil, hvilket giver modellen en afrundet form, der er karakteristisk for kinesiske biler.
Historien om skabelsen af VW Lavida
For første gang kunne besøgende på Beijing Motor Show i 2008 værdsætte fordelene ved VW Lavida.
VW Lavida var resultatet af et fælles arbejde mellem Volkswagen-koncernen og den kinesiske statsejede bilproducent under SAIC-projektet og blev hurtigt en af de førende inden for salg af biler i sin klasse i Kina. Eksperter tilskriver denne succes det faktum, at maskinen ikke kun opfylder behovene, men også de æstetiske krav fra kineserne.
Oversat fra spansk betyder Lavida bogstaveligt "liv", "lidenskab", "håb".
Den nye Lavida-model, og den er fed, siger selve annoncen, nu kan du køre i den modsatte retning uden nogen grund! Tror du, det var dem, der muntrede hende så meget op, nej, de stjal bare alle forbedringerne fra brasilianerne, ja, de tilføjede deres egen smag. Det lokale markeds specifikationer er sådan, at kineserne ikke er særlig tilfredse med de europæiske modeller, som de er, så de ændrer dem, hvilket resulterer i nye modeller.
Oversigt over VW Lavida af forskellige generationer
Konturerne af karosseriet på VW Lavida minder om konturerne af konceptbilen VW Neeza, der blev præsenteret på Beijing Auto Show i 2007. I lighed med VW Jetta og Bora Mk4, også rettet mod det rummelige kinesiske marked, blev Lavida bygget på A4-platformen. Den første generation af den mest massive kinesisk-tyske sedan var udstyret med motorer på 1,6 og 2,0 liter.
I 2009, på autoudstillingen i Shanghai, blev VW Lavida Sport 1,4TSI-modellen præsenteret med en motor fra FAW-VW Sagitar TSI og et valg mellem en fem-trins manuel og en syv-trins automatgearkasse. I 2010 blev VW Lavida Kinas bedst sælgende bil.. Samme år blev Tantos E-Lavida introduceret, en helelektrisk version med en 42 kW motor og en tophastighed på 125 km/t. Yderligere fire nye versioner dukkede op i 2011. Samtidig blev rækken af kraftenheder genopfyldt med en 1,4-liters turbomotor.
I sommeren 2012 fandt premieren på anden generation af VW Lavida sted i Beijing. Den nye model blev præsenteret i tre udstyrsniveauer:
- Trendline;
- Comfortline;
- højlinje.
VW Lavida Trendline-pakken indeholdt følgende funktioner:
- ASR - trækkontrol;
- ESP - dynamisk stabiliseringssystem;
- ABS — blokeringsfrit bremsesystem;
- EBV - elektronisk bremsekraftfordeler;
- MASR og MSR er et system, der styrer motorens drejningsmoment.
VW Lavida Trendline var udstyret med en 1,6-liters motor med 105 hk. Med. Samtidig kunne køberen vælge en fem-trins manuel gearkasse eller en seks-positions Tiptronic. I det første tilfælde var den maksimale hastighed 180 km/t med et gennemsnitligt brændstofforbrug på 5 liter pr. 100 km, i det andet - 175 km/t med et forbrug på 6 liter pr. 100 km.
VW Lavida Comfortline var udstyret med en 105 hk motor. Med. eller TSI-motor med en kapacitet på 130 hk. Med. med en volumen på 1,4 liter. Sidstnævnte tillod en hastighed på 190 km/t med et gennemsnitligt brændstofforbrug på 5 liter pr. 100 km. På VW Lavida var der kun installeret 1,4-liters TSI-enheder i Highline-konfigurationen.
I 2013 dukkede Gran Lavida hatchback varevogn op på markedet og erstattede Lavida Sport i sit segment. Den viste sig at være noget kortere end sin forgænger (4,454 m mod 4,605 m) og havde en konventionel 1,6-liters motor eller en 1,4-liters TSI-motor. Den nye model modtog baglygter fra Audi A3 og modificerede bag- og forkofangere.
Tabel: tekniske specifikationer for forskellige versioner af VW Lavida
| Karakterisering | liv 1,6 | Lavida 1,4 TSI | Lavida 2,0 Tiptronic |
| Kropstype | sedan | sedan | sedan |
| Antal døre | 4 | 4 | 4 |
| Antal pladser | 5 | 5 | 5 |
| Motorkraft, l. Med. | 105 | 130 | 120 |
| Motorkapacitet, l | 1,6 | 1,4 | 2,0 |
| Moment, Nm/omdr. minut | 155/3750 | 220/3500 | 180/3750 |
| Antal cylindre | 4 | 4 | 4 |
| Cylinder placering | Række | Række | Række |
| Antal ventiler pr. cylinder | 4 | 4 | 4 |
| Acceleration til 100 km / t | 11,6 | 12,6 | 11,7 |
| Maks. Hastighed, km / h | 180 | 190 | 185 |
| Brændstoftankvolumen, l | 55 | 55 | 55 |
| Køreklar vægt, t | 1,323 | 1,323 | 1,323 |
| Længde, m | 4,605 | 4,605 | 4,608 |
| Bredde, m | 1,765 | 1,765 | 1,743 |
| Højde, m | 1,46 | 1,46 | 1,465 |
| Akselafstand, m | 2,61 | 2,61 | 2,61 |
| Bagagevolumen, l | 478 | 478 | 472 |
| Forbremser | Ventilerede diske | Ventilerede diske | Ventilerede diske |
| Bageste bremser | Diskdrev | Diskdrev | Diskdrev |
| Drive enhed | foran | foran | foran |
| PPC | 5 MKPP, 6 AKPP | 5 MKPP, 7 AKPP | 5 AKPP |
Teknikken i den nye Lavida er nøjagtig den samme som Boras. To endnu uidentificerede benzin-4-cylindrede motorer, manuel gearkasse og Tiptronic som ekstraudstyr. Men i modsætning til modstanderen vil der være tre konfigurationer. Og den øverste har så mange som 16-tommer hjul! Tilsyneladende vil Bora blive positioneret som en mere overkommelig bil, og Lavida - status. Begge kommer til salg i Kina til sommeren. Hvis nogen er interesseret.
Seneste VW Cross Lavida
VW Cross Lavida, der blev introduceret i 2013, ses af mange eksperter som en mere solid version af Gran Lavida.
Технические характеристики
To typer motorer blev installeret på den første off-road version af Lavida:
- TSI-motor med en volumen på 1,4 liter og en effekt på 131 liter. Med. turboladet og direkte brændstofindsprøjtning;
- atmosfærisk motor med et volumen på 1,6 liter og en effekt på 110 liter. Med.
Andre funktioner i den nye model:
- Gearkasse - seks-trins manuel eller syv-positions DSG;
- drev - front;
- maksimal hastighed - 200 km / t;
- accelerationstid til 100 km/t - på 9,3 sekunder;
- dæk - 205 / 50R17;
- længde - 4,467 m;
- akselafstand - 2,61 m.
Video: præsentation af VW Cross Lavida 2017
https://youtube.com/watch?v=F5-7by-y460
Funktioner i et komplet sæt
Udseendet på VW Cross Lavida var mærkbart anderledes end Gran Lavida:
- puder dukkede op på hjulkasserne;
- skinner er installeret på taget;
- formen af kofangerne og tærsklerne har ændret sig;
- alufælge dukkede op;
- kroppen skiftede farve til en mere original;
- den forreste kofanger og den falske kølergrill var dækket af et net, der simulerede en honeycomb.
Ændringerne påvirkede også interiøret. Allerede i den grundlæggende konfiguration blev leveret:
- læderpolstring;
- luge i loftet;
- tre-eget multifunktionsrat;
- digital berøringsskærm;
- klima kontrol;
- sikkerhedssystem;
- anti-lås system;
- fører- og passagerairbags.
VW Cross Lavida 2018
I 2018 havde den nye generation af Volkswagen Lavida premiere på biludstillingen i Detroit. Den er baseret på MQB-platformen, og udseendet minder om den seneste VW Jetta. Den nye version har øget dimensioner og akselafstand:
- længde - 4,670 m;
- bredde - 1,806 m;
- højde - 1,474 m;
- akselafstand - 2,688 m.
Video: 2018 VW Lavida
Installer på VW Lavida 2018:
- 1,2 liters motor med en kapacitet på 116 liter. Med.;
- 1,4 liters motor med en kapacitet på 150 liter. Med.;
- atmosfærisk motor med et volumen på 1,5 liter med en kapacitet på 116 liter. Med.
Dieselmotorer leveres ikke til nogen af versionerne af den nye bil.
Prisen for tidligere versioner af VW Lavida, afhængigt af konfigurationen, er $ 22000-23000. Prisen på 2018-modellen starter ved $17000.
Fuldt samlet i Kina kombinerer VW Lavida således tysk pålidelighed og orientalsk æstetik. Takket være dette er den i de senere år blevet den mest eftertragtede bil på det kinesiske marked.
