Glem ikke at tilføje olie til motoren
Moderne biler fortæller os, hvornår vi skal fylde på, minder os om behovet for et periodisk eftersyn eller for lavt motorolieniveau. Denne sidste information er meget vigtig, fordi ignorering af dem ofte resulterer i meget høje reparationsomkostninger.
Problemet har været kendt helt fra automobilindustriens begyndelse, så langt tilbage som i 1919, Eng. Tadeusz Tanski udviklede et system baseret på Ford T-bilen 
slukke for motorens tænding ved for lavt olietryk i smøresystemet, som så blev brugt i FT-B bilen. Disse typer systemer er nyttige, men det skader heller ikke at tjekke oliestanden selv. Ifølge statistikker kræver omkring 30% af bilerne påfyldning af motorolie.
I mellemtiden, når oliestanden er for lav, er det nødvendigt at tilføje olie. Til påfyldning er det bedst at bruge samme olie som motoren. Tankningen vil også blive suppleret med raffineringsadditiver, der slides over tid. Men hvad nu hvis den station, vi bruger, er løbet tør for olie? Heldigvis kan moderne motorolier oftest blandes sikkert, men husk, at selv efterfyldning med et produkt med andre parametre vil være mere sikkert for motoren end at køre med for lavt olieniveau.
Den såkaldte blandbarhed betyder, at der ikke er negative konsekvenser ved brug af fyld, såsom gelering af olien, udfældning af tilsætningsstoffer eller andre kemiske reaktioner, der kan give problemer med smøresystemet. I henhold til kravene fra American API Institute skal olier af SG-klasse eller højere blandes med andre olier af samme eller højere kvalitet. Det bør altid antages, at når to forskellige olier blandes, vil den resulterende blanding have parametrene for den dårligste blandede olie. Ved påfyldning af olie bør du også følge de samme regler, som når du vælger den til udskiftning, dvs. brug en olie, der opfylder den krævede kvalitetsstandard og gerne af samme viskositet.
De vigtigste krav, som den påfyldte olie skal opfylde, er således de kvalitets- og viskositetsstandarder, der er angivet af producenten. I bilens manual finder du specifikke olieparametre i form af: viskositet - for eksempel SAE 5W-30, SAE 10W-40 og kvalitet - for eksempel ACEA A3 / B4, API SL / CF, VW 507.00, MB 229.51 , BMW Longlife-01. Du skal vælge en olie, der har den viskositet, der er angivet i manualen, og som opfylder eller overstiger den krævede kvalitetsstandard. Så kan vi være sikre på, at vi har valgt den rigtige olie. Hvis producenten af vores bil tillader mange forskellige smøremidler, er det altid værd at vælge det bedste, fordi kvaliteten af olien i motoren ikke forringes, og sådan tankning vil have en positiv effekt på motoren.
(M.D.)
Pavel Mastalerek, leder af Castrols tekniske afdeling:
Selvfølgelig er enhver motorolie bedre end ingen. Dette refererer naturligvis til de ældste bygninger. Nyere vil være sikrere at bruge en olie, der opfylder producentens efterfyldningskrav, så du bliver nødt til at tjekke viskositeten, såsom 5W-30, og kvaliteten, såsom API SM. Hvis vi har en bil fra en producent, der pålægger sine egne kvalitetsstandarder, er det værd at vælge en olie med en nøjagtig standard, som kan findes i bilens instruktionsbog - for eksempel MB 229.51 eller VW 504 00. Kompatibilitetskrav kommer godt med ved påfyldning af olie - olier af over middel kvalitet (API SG standard eller højere) er fuldstændig blandbare med hinanden. Det er værd at huske på, at tankning er sikkert.
