Bliv ikke overrasket over vinteren

Forberedelse af bilen til drift bliver især vigtig ved lave temperaturer, når bilen er parkeret på gaden og betjenes med en intensitet svarende til sommer.

Forberedelse af en bil til vinterdrift er en procedure, der undervurderes af mange bilejere. Dette bliver især vigtigt ved lave temperaturer, når bilen er parkeret på gaden og betjenes med en intensitet svarende til sommer.

For at bruge et køretøj skal du først åbne det og starte motoren.

 

Før turen

På grund af at centrallåsen i de fleste biler styres fra alarmpanelet, ofte når temperaturen falder, åbnes døren ikke på grund af et dødt batteri. Derfor er det inden vinteren nødvendigt at udskifte dette element i alarmnøglebrikken, startspærren eller i nøglen, hvis nogen. For at døren kan åbne pålideligt i frost, er det nødvendigt at belægge tætningerne med et specielt silikonepræparat, der forhindrer dem i at fryse. Dørlåse kan med fordel beskyttes med et særligt konserveringsmiddel, og tømidler kan bruges som sidste udvej. Om vinteren skal du ikke glemme at smøre og fastgøre låsen i benzintankens dæksel, hvis den er udendørs og udsat for regn og fugt.

Når vi sætter os bag rattet, skal vi pålideligt starte motoren. I koldt vejr, uden et fungerende batteri, kan denne opgave være umulig. hvis Batteriet har siddet i bilen i fire år og bør udskiftes med et nyt. Hvis vi bruger et fungerende batteri, er det værd at tjekke elektrolytniveauet, samt kvaliteten og metoden til at fastgøre den såkaldte clip på batteriet og jordklemmen på kabinettet, som oftest glemmes og ikke serviceres fra ny . For at motoren kan starte jævnt og køre jævnt, bør der bruges olie af 0W, 5W eller 10W klasse om vinteren. Når man starter motoren ved lave temperaturer, som er rigelige i den polske vinter, er det vigtigt, at den flydende olie når alle friktionspunkter i motoren så hurtigt som muligt. Ved at bruge gode lavviskositetsolier på 5W/30, 5W/40, 10W/40 klasser kan vi desuden opnå en ekstra effekt i form af en 2,7% reduktion i brændstofforbruget sammenlignet med at køre motoren ved 20W/30. smør.

Det er ekstremt vigtigt at overvåge brændstofsystemets tilstand, både i biler med motorer med gnisttænding og dieselmotorer. Vand, der samler sig i tanken og kommer ind i brændstoffet, forårsager dannelse af ispropper ved lave temperaturer, som tilstopper brændstofledninger og filtre. Så vil selv den bedste motor med en fungerende starter ikke starte. Til forebyggende formål kan der anvendes specielle vandbindende brændstofadditiver. I I dieselmotorer ved temperaturer under minus 15 grader C bør vinterdiesel tankes. Særlige præparater, der forhindrer paraffinkrystaller i at falde ud, tilsat sommerolier, er ikke altid effektive.

En meget vigtig foranstaltning, der skal udføres på værkstedet, er at kontrollere frysemodstanden for væsken i kølesystemet. Uanset om køleren indeholder en opløsning fremstillet ved at fortynde koncentratet med vand eller hælde væske med en arbejdskoncentration, ældes den under drift. Som regel skal det i det tredje driftsår udskiftes med et nyt, hvis der er tilsat vand til væsken, skal dets egnethed kontrolleres inden den første vinter. Kølevæske, der er for fortyndet med vand, kan udskiftes efter det første driftsår. Det er umuligt at spare på kølervæsken, da det kan beskadige motoren alvorligt, når det fryser.

Rejse

Efter start af motoren kan du begynde at køre, forudsat at vi skiftede dækkene til vinterdæk, når temperaturen faldt til under plus 7 grader C, uden at vente til den falder. sne. Bremselængden på pakket sne med en hastighed på 40 km/t er cirka 16 meter for et vinterdæk og næsten 38 meter for et sommerdæk. Dette resultat retfærdiggør allerede udskiftningen, for ikke at nævne de andre fordele ved vinterdæk. Under traktionstest skal man være opmærksom på effektiviteten af ​​styresystemet og affjedringens geometri. Tabet af en retlinet kurs og køretøjets "glidning" under kørslen vil blive forværret ved kørsel på sne- eller isglatte overflader.

For at køre selvsikkert skal du se godt og være synlig. Først og fremmest skal du udskifte væsken i sprinklerbeholderen med vintervæske. Næste trin er at kontrollere tilstanden af ​​viskerbladene. Hvis de smører snavs på glasset eller efterlader striber urensede, skal de udskiftes med nye. Det er godt at kontrollere fuldstændigheden af ​​pærerne og funktionen af ​​udendørsbelysningen, om nødvendigt justere forlygterne.

Før vinterbrug påbegyndes, anbefales det at lægge et varmt tæppe i bagagerummet. Det vil hjælpe med at holde kropstemperaturen under en opvarmningsfejl, eller når vi venter på, at sneen bliver ryddet fra vejen foran en snedrive.