Fartpilot virker ikke
Indhold
I de fleste tilfælde, hvis cruiset ikke virker, er bremse- eller koblingspedalsensoren defekt. Ofte fejler det på grund af beskadigede ledninger og kontakter, sjældnere på grund af problemer med elektroniske komponenter og knapper, og meget sjældent på grund af inkompatibilitet af dele installeret under reparationsprocessen. Normalt kan et problem med fartpilot løses af dig selv. Find ud af, hvorfor bilkrydstogtet ikke tænder, hvor du skal lede efter et sammenbrud, og hvordan du selv ordner det - denne artikel vil hjælpe.
Årsager til, at fartpilot ikke virker i en bil
Der er fem grundlæggende grunde til, at fartpiloten ikke virker:
- sikring sprunget;
- beskadigelse af elektriske kontakter og ledninger;
- forkert betjening af svigt af sensorer, endestopkontakter og aktuatorer involveret i fartpiloten;
- nedbrydning af elektroniske fartpilotenheder;
- dels inkompatibilitet.
Du skal tjekke fartpiloten for ydeevne ved hastighed. I de fleste biler er aktiveringen af systemet blokeret, når hastigheden ikke overstiger 40 km/t.
Oftest virker et simpelt (passivt) krydstogt ikke på grund af problemer med kontakter og endestop. ECU'en vil ikke tillade dig at tænde for fartpilotsystemet, selvom det ikke modtager et signal fra en af sensorerne på grund af brud på ledninger, oxidation af terminalerne eller en fastklemt "frø".
Hovedårsagerne til, at fartpiloten på bilen ikke virker
| fartpilot fejl | Hvorfor sker dette? | Sådan repareres |
|---|---|---|
| Ødelagte eller ødelagte knapper | Mekanisk beskadigelse eller oxidation på grund af fugtindtrængning fører til tab af elektrisk kontakt. | Kontroller knapperne ved hjælp af diagnostik eller et standardtestsystem. Den måde, den tændes på, afhænger af modellen, for eksempel på en Ford skal du slå tændingen til med knappen til den opvarmede bagrude trykket, og derefter trykke på tasterne. Hvis knappen virker, lyder der et signal. Hvis der opdages en pause, er det nødvendigt at udskifte ledningen, hvis knapperne ikke virker, reparere eller udskifte modulsamlingen. |
| Det naturlige slid på kontaktgruppen ("snegl", "løkke") forårsager manglende signal. | Tjek kontaktgruppen, udskift hvis dens skinner eller kabel er slidt. | |
| Beskadiget koblingspedalkontakt | Fjederskader eller endestopstop på grund af snavs og naturligt slid. Hvis fartpilotens kontakter er syrnede, aktiveres systemet ikke. | Kontroller ledningerne til endestopafbryderen og selve sensoren. Juster eller udskift endestopkontakten. |
| Fejljustering af den elektroniske speederpedal | Pedalindstillinger går tabt på grund af slid på potentiometersporet, som et resultat af, at ECU'en modtager forkerte data om gashåndtagets position og ikke kan styre den korrekt i cruise-tilstand. | Tjek gaspedalpotentiometeret, dets frie spil, juster speederslaget. Hvis pedalen udsender forkerte spændinger (f.eks. for lav eller for høj), skal du udskifte pedalsensoren eller pedalenheden. pedalen skal muligvis også initialiseres på systemet. |
| Enhver opdeling af ABS + ESP (drevet af ABS) | Hjulsensorer og deres ledninger er tilbøjelige til at fejle på grund af snavs, vand og temperaturændringer. ABS'et kan ikke overføre hjulhastighedsdata til computeren på grund af en ødelagt eller ødelagt sensor. | Tjek ABS-sensorerne på hjulene og deres ledninger. Reparer elektriske kredsløb eller udskift ødelagte sensorer. |
| nedbrud i bremsesystemets kredsløb (bremselys, bremse- og håndbremsepedalpositionssensorer) | Udbrændte lamper eller knækkede ledninger giver dig ikke mulighed for at tænde for fartpiloten af sikkerhedsmæssige årsager. | Udskift udbrændte lamper, ring ledningerne og eliminer brud i det. |
| Stoppede eller kortsluttede positionssensoren på bremsepedalen eller håndbremsen. | Kontroller sensorer og deres ledninger. Juster eller udskift den defekte sensor, endestopkontakt, genskab ledningerne. | |
| Uegnede lamper | Hvis bilen er udstyret med en CAN-bus og er designet til glødelamper i lanterner, så er der problemer med krydstogt ved brug af LED-analoger. På grund af LED-lampernes lavere modstand og forbrug "tror" lampestyringen, at de er defekte, og fartpiloten er slukket. | Installer glødelamper eller LED-lamper designet til biler med CAN-bus i baglygterne. |
| Defekt fartpilotaktuator | På en bil med mekanisk gasspjæld (kabel eller stang) bruges en aktuatoraktuator til at styre spjældet, som kan svigte. Hvis drevet er ødelagt, kan systemet ikke styre gashåndtaget for at opretholde hastigheden. | Kontroller ledningerne til fartpilotens aktuator og selve aktuatoren. Reparer eller udskift den fejlbehæftede samling. |
| Inkompatible dele installeret | Hvis der installeres ikke-standarddele under reparation, hvor forholdet mellem motorens og hjulenes rotationshastighed afhænger (gearkasse, dets hovedpar eller gearpar, overførselskasse, akselgearkasser osv.) - kan ECU'en blokere fartpilotens betjening, fordi den ser en forkert hjulhastighed, der ikke stemmer overens med motorhastigheden i det valgte gear. Problemet er typisk for Renault og nogle andre biler. | Tre løsninger på problemet: A) Udskift gearkassen, dens hovedpar eller hastighedspar med dem, der leveres fra fabrikken. B) Opsæt ECU-firmwaren ved at forbinde en ny transmissionsmodel C) Udskift ECU'en med en enhed fra den bil, hvor din nuværende motor- og gearkassekombination kom fra fabrikken. |
Ofte på grund af problemer med fartpiloten er automatisk hastighedskontrol ikke tilgængelig af følgende årsager:
Frø-endestopkontakter, aktiveret af koblings- og bremsepedalerne, fejler oftest
- Bremsepedalen bruges til at deaktivere cruise. Hvis systemet ikke kan se sin endestop eller stoplygter, vil det ikke være i stand til at modtage et nedlukningssignal, derfor vil krydstogtet af sikkerhedsmæssige årsager blive blokeret.
- ABS-sensorerne på hjulene giver information til ECU'en om deres hastighed. Hvis signalerne fra sensorerne er forkerte, anderledes eller mangler, vil ECU'en ikke være i stand til korrekt at bestemme bevægelseshastigheden.
Problemer med bremser og ABS er normalt angivet af de tilsvarende indikatorer på instrumentpanelets skærm. En diagnostisk scanner hjælper med at afklare årsagen til fejlen.
Autoscanner Rokodil ScanX
Det mest bekvemme til selvdiagnose er Rokodil ScanX. Den er kompatibel med alle bilmærker, ud over at den viser fejl og deres afkodning, samt tips til hvad der kan være problemet. kan også modtage information fra de fleste bilsystemer, og alt der skal til, bortset fra ham selv, er en smartphone med installeret diagnoseprogram.
Hvorfor virker den adaptive fartpilot ikke?
I Honda-biler er kontakterne på to boards i radarhuset ofte afbrudt.
Adaptiv fartpilot er et mere avanceret system, tættere på autopiloten. Hun ved, hvordan man ikke kun holder en given hastighed, men også tilpasser sig den omgivende trafik med fokus på aflæsningerne af afstandssensoren (radar, lidar) installeret foran på bilen.
Moderne ACC-systemer er i stand til at bestemme positionen af rattet, hjulene, sporvejsafmærkningerne og er i stand til at styre ved hjælp af EUR for at holde bilen i vognbanen, når vejen bøjer.
De vigtigste ACC-fejl er:
- brud eller oxidation af ledninger;
- problemer med fartpilotradarer;
- bremseproblemer;
- problemer med sensorer og endestop.
Hvis adaptiv fartpilot ikke virker, tilføjes ACC-specifikke fejl til de sandsynlige årsager til svigt af passive systemer.
Når fartpiloten ikke virker, se nedenstående tabel for årsager til ACC-fejl.
| adaptiv krydstogt (radar) fejl | årsag | Hvad skal produceres |
|---|---|---|
| Defekt eller ulåst krydstogtradar | Mekanisk skade eller beskadigelse af radaren som følge af en ulykke, softwarenedlukning efter nulstillingsfejl under diagnostik og efter reparation af bilens el. | Inspicer visuelt integriteten af radaren, monteringer og ledninger, kontroller elektronikken med en diagnostisk scanner. Hvis der er brud og forurening af terminalerne, skal du fjerne dem, hvis sensoren går i stykker, skal du udskifte den og kalibrere den. |
| Lukket synsfelt af radaren | Hvis radaren er tilstoppet med mudder, sne eller et fremmedlegeme (hjørnet af licensrammen, PTF osv.) kommer ind i dens synsfelt, reflekteres signalet fra forhindringen, og ECU'en kan ikke bestemme afstanden til bil foran. | Ryd radaren, fjern fremmedlegemer fra synsfeltet. |
| Åbent kredsløb i ledningsføringen af aktive sikkerhedssystemer og bremsesystemet | Der er intet signal på grund af gnidning af ledninger, oxidation af terminalerne, forringelse af trykket på de fjederbelastede kontakter. | Kontroller ledningerne til det elektriske drev (ventil) til bremserne på VUT'en, samt ABS-sensorerne og andre sensorer. Gendan kontakt. |
| Softwarefejl eller ACC-deaktivering | Det kan opstå med en softwarefejl på computeren, en strømstød i det indbyggede netværk eller en pludselig strømafbrydelse. | Diagnosticer bilen, nulstil ECU-fejlene, aktiver fartpiloten i firmwaren i overensstemmelse med instruktionerne for den specifikke model. |
| Nedbrydning af ACC-enheden | Hvis betjeningen af den adaptive fartpilot styres af en separat elektronisk enhed, og den fejler på grund af strømstød, kortslutning og udbrænding af elektroniske komponenter eller fugtindtrængning, vil systemet ikke tænde. | Udskift ACC-styreenheden. |
| Problemer med VUT | Til automatisk bremsning i ACC-tilstand anvendes den elektriske VUT-ventil, som opbygger tryk i ledningerne. Hvis den er defekt (membranen sprængte, ventilen svigtede på grund af slid eller fugt), eller selve VUT'en gik i stykker (f.eks. luftlækager på grund af en revnet membran) - vil fartpiloten ikke tænde. Under sugning opstår der også problemer med ujævn drift af motoren, fejl vises på instrumentpanelet og/eller BC. | Undersøg vakuumledningerne og selve VUT'en, bremsemagnetventilen. Udskift det defekte VUT eller elektriske bremsedrev. |
Fartpilotens hastighedsbegrænser virker ikke
Hastighedsbegrænser - et system, der forhindrer føreren i at overskride den hastighed, som føreren har indstillet i manuel kontroltilstand. Afhængigt af modellen kan begrænseren være en del af et enkelt system med fartpilot eller være uafhængig.
Diagnosticering af problemer med fartpilotens hastighedsbegrænser
Når det er installeret som ekstraudstyr, kan aktivering og udskiftning af individuelle dele være påkrævet. Derfor er der nogle gange situationer, hvor fartbegrænseren virker, men fartpiloten ikke virker, eller omvendt. Hvis krydstogtet ikke holder hastighedsgrænsen, eller hvis begrænseren virker, tænder fartpiloten ikke, problemerne kan være:
- i software;
- i gaspedalsensoren;
- i bremse- eller koblingsendestopkontakter;
- i hastighedssensoren;
- i ledningerne.
Typiske nedbrud af hastighedsbegrænseren og hvordan de rettes:
| hastighedsbegrænser svigt | Hvorfor sker dette? | Sådan repareres |
|---|---|---|
| Defekt hastighedssensor | Mekanisk skade eller kortslutning. | Kontroller sensoren ved at måle dens modstand. Hvis sensoren går i stykker, skal den udskiftes. |
| Brud på ledninger, surring af kontakter. | Efterse og ring ledningerne, rengør kontakterne. | |
| Fejljustering af den elektroniske gaspedal | På grund af fejlkonfiguration giver potentiometeret forkerte data, og systemet kan ikke bestemme pedalens position. | Kontroller potentiometerets aflæsning og juster pedalen. |
| Inkompatibel gaspedal | Nogle biler har to typer pedaler, kendetegnet ved tilstedeværelsen af en endestopkontakt til at spore pedalens position. Hvis en pedal er installeret uden denne sensor, tænder begrænseren muligvis ikke (typisk for Peugeot). | Udskift pedalen med en kompatibel ved at kontrollere varenumrene på de gamle og nye dele. det kan også være nødvendigt at genaktivere begrænseren i ECU-firmwaren. |
| Problemer med ledningsføringskontakter og sikringer | Ledningen i begrænserens styrekredsløb er blevet flosset, eller ledningen er gået af, eller kontakterne er forsuret af fugt. | Efterse, ring ledningerne og eliminer brud, rengør kontakterne. |
| En sprunget sikring skyldes ofte en kortslutning eller strømlækage i kredsløbet, efter at isoleringen er blevet blotlagt. | Find og eliminer årsagen til udbrændingen, udskift sikringen. | |
| Deaktivering af operativsystemet i ECU-firmwaren | Softwarefejl forårsaget af et pludseligt strømsvigt, strømstød, fuldstændig afladning af batteriet, ufaglært indgreb i indstillingerne. | Nulstil ECU-fejl, genaktiver limiteren i firmwaren. |
| Pedaltilpasning mislykkedes | På grund af en softwarefejl på grund af strømstød eller strømsvigt kan bremsepedalen slippes, eller gaspedalens indstilling kan gå tabt, mens ECU'en blokerer aktiveringen af OS. | Nulstil fejl, bind pedalen, tilpas den. |
Hvordan finder man ud af, hvorfor fartpiloten ikke virker?
Identificerede krydsfejl under diagnostik af OP COM-scanneren
for at finde ud af, hvorfor fartpilotsystemet ikke virker, skal du bruge:
- OBD-II diagnostisk scanner, bærbar computer, tablet eller smartphone og software, der er kompatibel med din bil;
- multimeter til at kontrollere ledninger;
- et sæt skruenøgler eller hoveder til at fjerne sensorer.
For visuelt at overvåge sensorernes funktion, skal du muligvis have en assistent, som vil se, om stopperne lyser, når bremsepedalen trykkes ned. Hvis der ikke er nogen assistent, skal du bruge en vægt, stop eller spejl.
Cruise control-diagnostik udføres i følgende rækkefølge:
Hvad du behøver at vide for at diagnosticere fartpilot: video
- Kontroller integriteten af sikringen, lamper i kredsløbene af bremselys, sving, dimensioner. Hvis der er installeret LED-lamper på en bil med en CAN-bus, skal du sørge for, at den indbyggede elektronik "ser" dem, eller prøv midlertidigt at erstatte dem med standard.
- Tjek for fejl i ECU-hukommelsen med en diagnostisk scanner. Direkte problemer med fartpilotsystemet er angivet med fejlkoder fra P0565 til P0580. også ofte fungerer fartpiloten ikke i tilfælde af problemer med bremserne (ABS, ESP), fejlkoderne for sådanne fejl afhænger af bilproducenten, og nedbrydningen af grænseafbryderen ledsages af fejl P0504.
- Kontroller grænsesensorerne på bremsepedalerne, koblingen (til biler med manuel gearkasse), parkeringsbremse. Se om pedalen flytter endestopkontaktens spindel. Kontroller endestopkontakterne for korrekt funktion ved at ringe til dem med en tester i forskellige positioner.
- Hvis alle lamper, ledninger, sensorer (og fartpilot og ABS og hastighed) virker, er sikringen intakt, tjek fartpilotens knapper og se om fartpiloten og/eller hastighedsbegrænseren er aktiveret i ECU'en. Hvis krydstogtstjekket afslører, at funktionerne er inaktive, skal du genaktivere dem. På nogle biler kan du selv gøre dette ved hjælp af open source-software, men ofte skal du til en autoriseret forhandler.
Typiske sammenbrud af krydstogtet på populære biler
I visse modeller svigter fartpiloten ofte på grund af designfejl - upålidelige eller dårligt installerede sensorer, svage kontakter osv. Problemet er også typisk for biler med høje kilometertal og kører under vanskelige forhold. I sådanne tilfælde bør de mest sårbare dele kontrolleres først.
Hyppige nedbrud af fartpilot i biler af en bestemt model, se tabellen:
| Bilmodel | Fartpilotens svage punkt | Hvordan brud viser sig |
|---|---|---|
| lada-vesta | Positionssensor (endestopkontakt) på koblingspedalen | På Lada Vesta holder fartpiloten simpelthen op med at reagere på knaptryk. ECU-fejl er ofte fraværende. |
| Kontakter til det elektroniske styresystem DVSm | ||
| Nulstilling af data i computeren med en diagnostisk scanner | ||
| Ford Focus II og III | Koblingspositionssensor | Fartpiloten på Ford Focus 2 eller 3 tænder slet ikke, eller tænder ikke altid og virker intermitterende. ECU-fejl kan lyse op, oftest for ABS og parkeringsbremse. |
| Kontakter på knappen på ratstammen | ||
| ABS modul | ||
| Bremsesignaler (håndbremse, stop) | ||
| Toyota Camry 40 | Fartpilotknapper i rattet | På Toyota Camry 40 kan andre funktioner, der styres fra knapperne på rattet, ud over fartpiloten være deaktiveret. |
| Renault Laguna 3 | Aktivering af fartpilot mislykkes efter softwarefejl eller ECU-firmwareopdatering | Renault Laguna 3-fartpilotsystemet reagerer simpelthen ikke på knaptryk. Det skal aktiveres ved hjælp af diagnoseudstyr og software. |
| volkswagen passat b5 | Koblingspedalkontakt | Hvis knapperne eller endestopkontakten går i stykker, tænder fartpiloten på Volkswagen Passat b5 ikke, uden at det meddeles fejl. Hvis der er problemer med vakuumdrevet, er ujævn drift ved tomgang mulig på grund af luftlækage. |
| Knapper eller ratkabel | ||
| Vakuum gasspjæld aktuator | ||
| Audi A6 C5 | Gashåndtagsvakuumpumpe (installeret i venstre skærmforing) og dens rør | Fartpiloten på Audi A6 c5 tænder simpelthen ikke, når du forsøger at fastsætte hastigheden med knappen på håndtaget, kan du ikke høre relæet ved fødderne af forsædepassageren. |
| Koblingspedalkontakt | ||
| Håndtag knapper | ||
| Dårlige kontakter i cruise-enheden (på en bil med en separat KK-enhed placeret bag handskerummet) | ||
| GAZelle næste | Bremse- og koblingspedaler | Hvis knapperne går i stykker (dårlig kontakt), og endestopkontakterne bliver syrede, tænder Gazelle Next og Business fartpiloten ikke, og der er ingen fejl. |
| Understyrings gearskifter | ||
| KIA Sportage 3 | Fartpilotknapper | Fartpiloten på KIA Sportage tænder ikke: dens ikon lyser muligvis på panelet, men hastigheden er ikke fast. |
| Koblingspedalkontakt | ||
| styrekabel | ||
| Nissan Qashqai J10 | Bremse- og/eller koblingspedalkontakter | Når du forsøger at tænde for fartpiloten på Nissan Qashqai, blinker dens indikator bare, men hastigheden er ikke fast. Hvis der er problemer med ABS-sensorerne, kan der blive vist en fejl. |
| ABS sensorer | ||
| styrekabel | ||
| Skoda Octavia A5 | Understyrings gearskifter | Ved udskiftning af kontakten i ratstammen, samt efter at ECU'en blinker, en strømstød eller et strømsvigt på Skoda Octavia A5, kan fartpiloten være deaktiveret, og fartpiloten fungerer muligvis ikke. Du kan tænde den igen ved hjælp af diagnoseadapteren og softwaren ("Vasya-diagnostiker"). |
| Opel astra j | Bremsepedal sensor | I tilfælde af strømstød eller strømafbrydelse på Opel Astra kan bremsepedalen gå af, og fartpiloten virker ikke. Den hvide indikator på panelet kan være tændt. Problemet løses ved at lære bremsesensoren via OP-COM og diagnosesoftware. Med den skal du foreskrive værdien af pedalsensoraflæsningerne i dens frie position. |
| BMW E39 | Koblings- eller bremsepedalkontakt | BMW E39 reagerer ikke på nogen måde på at trykke på fartpilothåndtaget. |
| Automatisk gearvælger positionssensor | ||
| Gaskabel drev (motor) | ||
| Mazda 6 | Løkke under rattet | bilen reagerer slet ikke på et forsøg på at tænde fartpiloten eller den gule indikator lyser på panelet Bemærk venligst, at på ældre Mazda 6'ere opstår der nogle gange problemer med tomgang (oversving og fald) på grund af spændingen i fartpilotkabel, så nogle bilister afbryder det simpelthen . I dette tilfælde er det nødvendigt at returnere kablet til dets plads og justere dets spænding. |
| Drev (motor) og fartpilotkabel | ||
| bremsepedalkontakt | ||
| Mitsubishi Lancer | Bremsepedal sensor | Hvis pedalendestopkontakterne går i stykker, tændes cruiset på Mitsubishi Lancer 10 ikke, og der er ingen fejl |
| koblingspedal sensor | ||
| Citroen C4 | Pedal endestopkontakt | Hvis endestopkontakten er defekt, tænder cruiset på Citroen C4 simpelthen ikke. Hvis der er problemer med knapperne, deres kontakter, tænder cruiset uregelmæssigt, slukker spontant, og "service"-fejlen vises på panelet. |
| Fartpilotknapper |
Fartpilots ledningsdiagram: klik for at forstørre
Sådan rettes hurtigt et sammenbrud
Oftest opdages et krydstogtsvigt på motorvejen, og det skal rettes i marken, når der ikke er en diagnostisk scanner og multimeter ved hånden. Hvis fartpiloten pludselig holder op med at fungere, er det først og fremmest værd at tjekke hovedårsagerne til fejlen:
- sikringer. En sprunget sikring er forårsaget af en pludselig stigning i strømmen i det beskyttede kredsløb. Hvis problemet fortsætter efter udskiftning, skal du lede efter årsagen.
- Lamper. Fartpiloten deaktiveres automatisk på grund af brud på stoplygterne og forekomsten af en tilsvarende fejl på panelet. På nogle bilmodeller (Opel, Renault, VAG m.fl.) kan der også lyse en lygtefejl, hvis målene eller baklysene går i stykker, så hvis fartpiloten svigter, bør du også tjekke dem.
- Elektronisk fiasko. Nogle gange fungerer krydstogtet muligvis ikke på grund af en softwarefejl på grund af en strømstød på det indbyggede kredsløb. For eksempel faldt ledningskontakten af ved stød, eller ved opstart faldt batteriopladningen til et kritisk niveau. I dette tilfælde kan du genoprette driften af krydstogtet ved at slippe terminalerne fra batteriet for at nulstille computeren. Nogle gange hjælper det bare at slukke for tændingen og tænde den igen efter et par sekunder.
- Tab af kontakt. Hvis ledningen på en ujævn vej er løsnet fra sensoren eller endestopkontakten, er terminalen fløjet af, og reparation af fartpiloten kommer ned til at genoprette kontakten.
- Grænseafbryder forsuring. Hvis endestopkontakten derimod er frosset i den lukkede position, kan du prøve at røre den op ved at ryste pedalen eller med hånden, eller (hvis sensoren er sammenklappelig) fjerne og rengøre den.
- Tilstoppet radar. På biler med ACC skal du kontrollere afstandssensoren (radar), der er installeret i området af kølergrillen og dens ledninger. Fartpiloten kan svigte på grund af radarblokering eller dårlig kontakt med stikket.
Ringer til fartpilotsystemets kontakter med et multimeter
for at lave en hurtig reparation af fartpiloten på en bil på vejen, skal du altid have med dig:
- reservelygter til bremselys, indikatorer for dimensioner og sving;
- terminaler til ledninger og elektrisk tape eller varmekrympe;
- et sæt sikringer af forskellige klassifikationer (fra 0,5 til 30-50 A);
- et sæt nøgler eller fatninger og en skruetrækker.
Et multimeter er aldrig en dårlig idé for hurtigt at tjekke ledninger og sensor i marken. Høj nøjagtighed af enheden er ikke påkrævet, så du kan købe enhver kompakt model. også, hvis der opstår problemer undervejs, hjælper en diagnostisk scanner meget, hvilket, selv i forbindelse med en smartphone og gratis software som OpenDiag eller CarScaner, i høj grad letter søgningen efter fejl og funktionsfejl.
