Lad ikke blitzen og den kølige faktor narre dig; Det er nogle af de værste biler, der nogensinde er lavet.

Ingen ønsker at vælge en bil kun for at få den i stykker på vej hjem. Fra defekte bremser til en motor, der bogstaveligt talt eksploderer, hvis bilen er involveret i en ulykke, er den bedste ting at gøre, når du køber en bil, at vide, hvad du skal være opmærksom på, før du går til forhandleren.

Nogle af bilerne på vores liste havde ikke store problemer med sammenbrud, men kom i stedet ud med forfærdeligt forældede designs eller led forfærdelige problemer med lav ydeevne afhængigt af den bilklasse, de repræsenterede. Lad os tage et kig på nogle af de værste biler nogensinde, der har sat forbrugerne i fare eller undervældet.

Ford Pinto eksploderer bogstaveligt talt

Anset som en af, hvis ikke den værste bil, der nogensinde er lavet, var Pinto et absolut mareridt for Ford. Selvom den var placeret som en økonomisk kompakt bil, havde den et lille problem. Bilen havde en tendens til at eksplodere.

Sådan her; Uanset om det var en vingebøjning, et alvorligt styrt eller en kollision med et træ, ville Pinto'en lovligt eksplodere! Værst af alt nægtede Ford at løse problemet og valgte i stedet at betale ofrene for bombeangrebene.

Ingen ved rigtigt, at årsagen til denne næste bils design var.

Årsagen til skrællen trefork er ukendt

Peel trefork ligner Stonehenge; ingen ved rigtigt, hvad hans egentlige formål er. Ligner noget fra JetsonsPeel Trident er kendt som den mindste bil, der måler fire fod og to tommer lang.

På trods af, at bilen var placeret som en "to-sæder", indså folk hurtigt, at der ikke var noget godt ved det. Når alt kommer til alt, hvem kan lide at lave mad under plexiglas, fordi bilen er billig?

Triumph TR7 var alt andet end en triumf

Et års forsinkelse i USA og to års forsinkelse i Storbritannien burde have været det første tegn på problemer, når det kommer til Triumph TR7. Da bilen endelig blev frigivet i 1975 og '76, troede folk slet ikke, at det var en triumf.

På grund af vedligeholdelsesproblemer blev den overkommelige TR7 hurtigt en af ​​de dyreste sportsvogne på vejen. I det store og hele var det et dømt design fra starten.

Reliant Robin var ikke så pålidelig

Tre hjul på en bil? Hvad kunne gå galt? Svar: alt. Fremstillet af det engelske firma Reliant Motor Company, var Reliant Robin kompakt, underligt udseende og havde en tendens til at vælte, når chaufføren lavede sving.

Overraskende nok tog denne finurlige bil aldrig fart i USA, hvilket gjorde England til sit permanente hjem. Interessant nok er den trehjulede bil den næstmest populære glasfiberbil i historien på trods af dens prekære balance og mærkelige design.

1975 AMC Pacer var ikke sikker for den gennemsnitlige fører

Et andet produkt fra 1970'ernes kompakte bildille var 1975 AMC Pacer. Desværre for det amerikanske bilfirma gjorde den lille bil dem ikke noget godt. Selvom den var i top med hensyn til brændstoføkonomi og størrelse, var kritikerne ikke alt for begejstrede, når det kom til bilens sikkerhed.

De var hurtige til at påpege, at selvom en professionel chauffør nemt kan betjene Pacer på banen, er den ikke ideel for almindelige mennesker, der pendler til og fra arbejde. Det er næsten som at køre en dåse på hjul.

Maserati Biturbo var tilgængelig af en grund

I 1981 besluttede Maserati at tage springet ved at lancere en prisbillig bil til den almindelige mand. Resultatet blev Maserati Biturbo, en af ​​mærkets dårligste biler.

Da den første gang blev købt, fungerede Biturbo perfekt, hvilket beviste, at den var lavet af et avanceret firma. Men de måtte indgå nogle kompromiser for at gøre bilen overkommelig. Så efter et par år brister alt, hvad der kunne lække, briste eller briste. Og interiøret var ikke så fantastisk, lavet af billige materialer.

Et citat var Chevy Citations undergang

Da Chevy Citation først kom på markedet i 1980'erne, var folk begejstrede for det. Bilen var kompakt, økonomisk og komfortabel for familien og opfyldte alle 80'ernes krav. Den blev endda kåret som årets bil af magasinet Motor Trend.

Nå, alle gode ting får en ende engang. Og slutningen på Chevy Citations kom da Consumer Reports udgivet en artikel, der siger, at Citation virkelig er farligt. Salget styrtdykkede og et par år senere stoppede Chevy Citation.

Mere end ét problem fundet i Chevy Vega

Ironisk nok blev Chevy Vega i 1971 kåret som Årets bil af Motor Trend. Desværre tog det ikke lang tid, før folk indså, at titlen var blevet tildelt for tidligt.

Fra motorproblemer til udvendig rust har Vega været fyldt med både tekniske og æstetiske problemer. Alt i alt var bilen en katastrofe. Selv efter at virksomheden havde opgraderet modellen, købte folk den ikke, og efter opgraderingen i 1977 stoppede produktionen brat.

Dodge Omni = dårlige pauser, styretøj og dårlig stabilitet

I løbet af 70'erne ændrede bilverdenen sig. Så lange var dagene med benzinslugere og store lastbiler. Folk var mere interesserede i biler som Dodge Omni, en mindre, brændstofeffektiv bil for at få dem fra punkt A til punkt B.

Consumer Reports var dog ikke enig i bilens popularitet. Publikationen sagde, at bilen var usikker at køre med, med forfærdelige bremser, dårlig styring og dårlig stabilitet. Ironisk nok afholdt det ikke folk fra at købe Omni!

Denne næste bil var fuldstændig flash uden ydeevne.

2004 Chevy SSR Was All Flash

Chevy SSR, eller Chevy "Super Sport Roadster", var et meget ventet køretøj, da det blev udgivet tilbage i 2004. Desværre indså købere hurtigt, at den kompakte bil var alt andet end super eller sporty eller noget, der burde være på vejen.

I stedet fandt de ud af, at bilens krop var for tung, hvilket fik motoren til at køre trægt, ude af stand til at bære vægten. Beklager gutter, men det skinnende retro-design gør ikke op for den dårlige ydeevne under motorhjelmen.

Cadillac Fleetwood rykkede og rumlede og gik i stå.

Fra 1976 til 1996 producerede Cadillac kongen af ​​klodsede biler, Cadillac Fleetwood. I 20 år havde bilen ry for at rykke, gå i stå, og vigtigst af alt, lave virkelig underlige lyde.

Det er utroligt, hvordan virksomheden formåede at holde netop denne bil på markedet så længe. I 1996 producerede Cadillac kun 15,109 køretøjer, mindre end halvdelen af ​​dets oprindelige produktionsår.

Seks millioner Chevrolet HHR anmeldelser

I sine seks år på markedet modtog den meget grimme Chevrolet HHR omkring seks millioner tilbagekaldelsesmeddelelser. Hvis det ikke siger noget om bilens værdi, er vi ikke sikre på, hvad den gør.

Om noget var mange af tilbagekaldelsesmeddelelserne relateret til et defekt elektrisk system. Fejlen medførte, at airbaggen ikke blev udløst, hvilket gjorde ulykker mere sandsynlige, da den assisterede styring blev deaktiveret. For ikke at nævne, at tændingen ikke altid virkede!

Den futuristiske Davis D1947 Divan fra 2 blev aldrig udgivet

Er det en båd? Er det et fly? Er det et raketskib? Nej, det er bare Davis D1947 Divan fra 2, der tilfældigvis ligner de tre transportformer tilsammen. Heldigvis, for den brede offentlighed, kom D2 aldrig på markedet.

Forfremmet som "fremtidens ultimative bil", befandt D2-bilproducenterne sig over hovedet, skyldte investorer penge og var ikke i stand til at tjene penge. Så D2 døde før lanceringen.

Chevy Bel Air kan have været ikonisk, men ikke populær

1955-57 Chevy Bel Air kunne være ikonisk for tiden, men firmaet ønskede nok, at de havde gjort noget andet i de tre år. Ikke at der var noget galt med bilen, den var bare for almindelig og ikke noget særligt.

Det er som om, at Chevy tog hver enkelt detalje fra et bildesign fra 1950'erne og satte det sammen til én plan for en masseproduceret bil. Det er overflødigt at sige, at det er godt, at Chevy-logoet var på kofangeren.

Bilentusiaster hadede Pontiac Aztek, da den blev annonceret

Selvom Walter White får ham til at se cool ud Breaking Bad, Pontiac Aztek var dødsdømt fra starten i den virkelige verden. Umiddelbart hadede bilelskere dets design, og tænkte, at det var overdrevet, grimt og prøvede for hårdt på at være en 90'er fodboldmors minivan.

Det hjælper heller ikke, at et minuts arbejde under motorhjelmen nu vil tage noget tid på grund af Azteks bizarre layout. Fjern stangen og motorens sikringsboks, før du kommer til batteriet? Nej tak.

Mercedes CLA var den, da Mercedes faldt i pris

Når folk har en tendens til at tænke på Mercedes-Benz, er en billig bil ikke det første, de tænker på. Nå, Mercedes CLA var netop det - en budget "luksus" bil, der fik folk til at undre sig over, hvorfor de gad købe den i første omgang.

Ifølge oplysningerne Top Gear"CLA'en kører ikke særlig godt, er ubehagelig og er ikke raffineret... Motorerne knurrer for meget ved lave omdrejninger, og dobbeltkoblingsgearkassen gør politikken drastisk."

Ingen superbil havde et så dårligt ry som Ferrari Mondial 8

Efter udgivelsen i 1980 blev Ferrari Mondial 8 mødt med mindre end fantastiske anmeldelser. Folk var ikke imponerede over dets underlige proportioner, der var resultatet af at stoppe en motor og fire sæder i en akselafstand på 104.3 tommer.

Da der var gået et år, var kritikere og Time magasinet kaldte Ferrari Mondial 8 for en af ​​de værste biler nogensinde. Dens omdømme blev så dårligt, at det rygtedes, at hvert af modellens systemer fejlede.

Amfikar var kun cool på papiret

Helt ærligt, hvem vil ikke have en bil, der problemfrit kan skifte fra at køre på land til at svømme i havet eller ethvert andet vandområde? Nøgleordet her er dog "glat", og overgangen af ​​"Amfikar" fra land til vand var alt andet end glidende.

Produceret fra 1961 til 1968 var Amphicar ret imponerende. Men det vejer ikke op for timers vedligeholdelse på en bil efter en svømmetur, eller 13 hængsler, der skulle smøres igen!

Mustang II klarede sig ikke så godt

I 70'erne handlede Ford om Pintos, en lille bil, der var sjov at køre og sparede på benzin. Baseret på designet af Pinto og motoren på roadsteren udviklede Ford Mustang II, også kendt som den fattige mands AMC Gremlin.

Ikke kun var bilen tynd, men den så også billig ud. Mange mennesker tror, ​​at Mustang II klarede sig så dårligt udelukkende på grund af dens æstetik; det var ikke den Mustang, som køberne kendte og elskede.

Morgan Plus 8 var træg

Mens Morgan Plus 8 var slank og luksuriøs, var der et aspekt, der gjorde den meget tvivlsom i bilfans øjne. Oprindeligt fremstillet i Storbritannien løb Morgan Plus 8 ind i lidt af et problem, da den kom over havet.

Bilen klarede ikke de amerikanske emissionsbestemmelser. Som et resultat erstattede Morgan konventionelt brændstof med propan. Den nye brændstofkilde gjorde bilen meget træg, hvilket fik 60 mph til at føles som 30.

Plymouth Prowler var luksus uden frynsegoder

Plymouth Prowler har måske set sej ud og klar til racerbanen, men det er der, dens værdi begynder og slutter. Mens udseendet af en hot rod var et stort salgsargument, glemte designerne et vigtigt aspekt, der gør eller ødelægger en sportsvogn, og det er hestekræfter.

250 HK prowler ikke imponerede bilister. Ikke bestemt til at blive en klassiker, stoppede Chrysler Prowler i 2002.

Lamborghini LM002 SUV'en ingen spurgte efter

Mellem 1986 og 1993 besluttede Lamborghini at gå videre og producere noget, som ingen særligt ønskede eller bad om - Lamborghini LM002. Dette køretøj var ikke en luksusbil, men blev markedsført som en SUV.

Virksomheden solgte endda sin Cheetah-prototype til det amerikanske militær! De kunne ikke lide det, eller den brede offentlighed, for hvem ville køre en Lambo i mudderet, en lastbil eller ej! Lamborghini holdt dog fast i sit design ved at lave 382 lastbiler.

Smart Fortwo vil holde sine passagerer varme på en varm dag

Smart Car er meget populær blandt byboere, da den kan passe næsten overalt. For ikke at nævne det faktum, at det er meget økonomiske biler! Desværre forlod Fortwo Smart Cars med et dårligt ry.

Ikke alene er de meget små og ubehagelige, men Fortwo havde også en grim vane med at stege bilens passagerer. Med motoren bagpå og kølesystemet foran blev Fortwo'en til en ovn på varme dage. Det er overflødigt at sige, at kunderne var utilfredse med dette, og salget styrtdykkede.

Et år senere forsvandt Lincoln Blackwood

I 2000 gik Lincoln og Ford sammen om at skabe en af ​​de mærkeligste crossovere nogensinde: Lincoln Blackwood. Ideen var at tage luksusen af ​​en Lincoln sedan og parre den med en pickup truck.

Nå, ikke særlig godt i købers øjne. Ikke at der var noget galt med bilen. Men det var en luksusbil, som ingen bad om, og den forsvandt fra markedet på mindre end et år.

Yugo GV var af en grund den billigste bil i USA

Yugo GV var måske den billigste bil i USA under udgivelsen i 80'erne, men den var også den værste. Den lille hatchback var notorisk blottet med kun få knapper i sit billigt fremstillede interiør. Og at sige, at bilen var langsom, ville være en underdrivelse.

Men hvad forventer man, når motoren er placeret lige ved siden af ​​reservedækket under motorhjelmen? Dette er et perfekt eksempel på sætningen "du får, hvad du betaler for."

Trabant manglede nogle få nøgledele

Da Tyskland blev opdelt i øst og vest, nægtede førstnævnte at købe biler fra sidstnævnte, hvilket fik dem til at producere biler som svar på Volkswagen Beetle. Nå, deres reaktion var ikke stor. Faktisk var det ret dårligt og meget usikkert.

Østtyskland gik et skridt videre med Trabant, en lille kassevogn, der passer bedre til en cirkusring end en vej. Uden sikkerhedsseler, blinklys og en brændstofmåler var Trabant et komplet rod.

Zundapp Janus fik folk til at sætte spørgsmålstegn ved deres fornuft

Når det kommer til udseendet, har Zundapp Janus fået folk til at klø sig i hovedet, blinke to gange og indse, at de ikke er skøre. Bilen ser bogstaveligt talt ud som om den kan vende alle retninger!

Janus var resultatet af et motorcykelfirmas forsøg på at gøre et sprøjt i bilverdenen. Som du kan se på billedet ovenfor, virkede det ikke helt. Ikke alene var for- og bagdørene et problem, men bilen kørte kun til 50 mph!

DeLorean DMC-12 så sejere ud i filmene

Mens Doc Brown og Marty McFly gjorde DeLorean DMC-12 mere end cool ind Tilbage til fremtideni den virkelige verden var dette slet ikke tilfældet. Lad ikke blink og smarte døre narre dig; denne bil bliver ofte betragtet som et dyrt flop.

Det er overraskende, at med elektriske systemproblemer, pålidelighedsproblemer og lav kvalitet er disse biler stadig i høj efterspørgsel. I 2016 annoncerede virksomheden, at den producerede 300 replika-modeller.

Ford Edsel fejlede kommercielt

Produceret fra 1958 til 1960, er Ford Edsel nu synonymt med "kommerciel fiasko". Desværre for Ford annoncerede de bilen så meget, at folk ikke var imponerede, da den endelig blev frigivet.

Bilen var ikke kun overpris, men heller ikke økonomisk, og købere fandt den meget utilfredsstillende. Ford opgav snart denne model. Dette beviser, at det ikke er en god idé at overdrive noget.

Suzuki Samurai havde lidt eller ingen kraft

Elsk det eller had det; det ændrer ikke på, at Suzuki Samurai er en af ​​de værste biler, der nogensinde er lavet. Faktisk en 1988 Kunderapporter kaldte bilen "farligt usikker", fordi den vælter for let.

For en terrængående bil er væltning nok det sidste, folk ønsker. For ikke at nævne strømmen på lastbilerne var stort set ikke-eksisterende. Ifølge Firehjulet, "drivlinjen er så dårlig, at overførselssagen besluttede at blive skilt fra den!"

Saturn ION havde ét for mange problemer

Saturn ION var på markedet mellem 2003 og 2007, og aldrig en eneste gang blev den populær. I stedet blev det pseudo bane af GM Delta platformens eksistens, med problemer, der blev ved med at dukke op.

Fra transmissionsproblemer, der resulterede i, at bilen rykkede, og chauffører, der flippede ud, til transmissionsfejl og nøglen satte sig fast i tændingen, er det ikke underligt, at denne bil kun holdt i et par år. Der var endda et problem, hvor motoren ikke ville slukke!

AMC's undergang var 1968-ambassadøren

Som den første amerikanske bil med aircondition skulle 1968-ambassadøren være en kæmpe succes for AMC. Men som det går nogle gange, var den klassiske bil faktisk virksomhedens undergang. Efter udgivelsen, Kunderapporter gav modellen en "Ikke acceptabel" vurdering på grund af dens dårlige teknik.

Naturligvis hjalp vurderingen ikke med at øge salget, og virksomhedens omdømme som en uafhængig bilproducent styrtdykkede. Til sidst blev AMC købt ud af Chrysler.

Elcar kom hurtigt ingen vegne

Elcar er en finurlig elbil produceret af det italienske firma Zagato fra 1974 til 1976. Men lad ikke den elektriske del af bilen narre dig; dette køretøj er alt andet end effektivt.

Ikke alene er det ydre ikke meget at se på, men Elcars motor tillod den kun at køre ti miles, hvis vejret var under 40 grader. Det viser, at noget, der ser bedre ud til en gård, ikke har noget at gøre med at være på farten.

Fiat Multipla lignede en optisk illusion

Fiat planlagde, at denne model skulle være den næste i rækken for de populære Multipla-modeller, i stedet var det dens episke undergang. Fiat Multipla ligner mere en optisk illusion end noget en person kører, og Fiat Multipla så ud til at have taget design fra flere biler, smeltet dem sammen og håbet på det bedste.

Resultatet var dog alt andet end det bedste og fik folk til at klø sig i hovedet. Under udgivelsen i 1998 blev der kun solgt 426 modeller.

Cadillac Cimarron var dobbelt så dyr som en tilsvarende bil

Den 1980'er-producerede Cadillac Cimarron var en stor skuffelse for enhver, der havde det uheldige at købe en. Med kun 88 hk motor. Cimmarron vakte ikke megen entusiasme.

Og det faktum, at det praktisk talt var den samme bil som en Chevy Cavalier, gjorde dem, der købte en Cimarron, rasende, da sidstnævnte kostede næsten dobbelt så meget på det tidspunkt – 30,300 $ i 2017.

Citroën Pluriel var glitchy og kedelig

Top Gear magasin kaldte engang Citroën Pluriel som "ubrugelig som en chokolade tekande." Og selvom en chokoladekande teknisk set stadig er spiselig, gør den intet i måden at fremstille egentlig te på, ligesom Citroën Pluriel faktisk ikke gør noget for sin chauffør.

Kunder har kaldt bilen billig og kedelig, og når et køretøj allerede er kendt for at være problematisk og fejlagtigt, er det at være billigt og kedeligt det sidste, det ønsker at være!

Basic er den bedste måde at beskrive Mitsubishi Mirage på

Mitsubishi Mirage blev først produceret i 1978 og tog en kort pause fra markedet, før den dukkede op igen i 2012. Men lad dig ikke narre af det faktum, at han er tilbage; bilen er stadig ikke den bedste.

Som svar på den nye model, USA i dag sagde: "2019 Mitsubishi Mirage er en af ​​de sidste pladser i subcompact-klassen. Mens Mirage er overkommelig, mindsker dens blæsende acceleration, dårlige kørekvalitet, billige interiørmaterialer og ubehagelige sæder dens tiltrækningskraft."

Dodge Royal var mere som en hofnarr

Med en lang række problemer lignede Dodge Royal mere en hofnarr, da den kom på markedet i 1957. Den klassiske sedan blev skæmmet af frygtelige vandlækager i bagagerummet og kabinen, hvilket resulterede i for meget rust og systemfejl for nogens smag.

Disse problemer skadede heller ikke Chryslers omdømme, hvilket efterlod dem i en dyb rolle, som det tog år for virksomheden at komme ud af.

Smith Flyer: maskine eller gokart?

Smith Flyer, der blev produceret fra 1915 til 1925, var mere end blot en unik bil. Ikke kun lignede det en dårligt udført kart, men folk så lidt fjollede ud bag rattet. Letvægts, med en benzinmotor monteret på et femte hjul, skulle denne bil have været ude af markedet længe før 1925.

Men enkelhed har flere fordele. Selvom bilen ikke kunne sammenlignes med noget andet på markedet, var den meget billig, ikke mere end $125.

Overland Octoauto var ikke dårlig, bare ... mærkelig

I modsætning til andre biler på denne liste var der intet galt med Overland Octoauto under motorhjelmen. Det er bare, at selve bilen er så mærkelig, at den fortjener en plads blandt disse andre biler.

Med otte hjul var 1911-bilen mere end svær at manøvrere på gaden, selvom designeren Milton Reeves markedsførte den som værende mere sikker end din typiske bil. Det tog aldrig fart kommercielt, men Reeves opfandt lyddæmperen. Så der er det.

Der er kun én Scripps-Booth Bi-Autogo

Scripps-Booth Bi-Autogo, der blev produceret fra 1908 til 1912, er mere en motorcykel end en bil. Givet på to hjul var Bi-Autogo i stand til at sidde op til tre personer og nåede aldrig det amerikanske marked.

Prototypen fra 1912 er den eneste i verden. Heldigvis blev det i 2017 restaureret af Detroit Historical Society, hvilket gjorde det tilgængeligt for offentlig visning, men ikke for at tage det med på glædesture rundt på parkeringspladsen.

Renault Dauphine var et buldrende langsomt rod

Hvis der er én ting, som franske ingeniører fortryder, så er det skabelsen af ​​Renault Dauphine. Ikke alene kunne man høre rumlen, når man stod ved siden af ​​bilen, men den var også ufattelig langsom.

personale Vej og Spor kørte en Dauphine og fandt ud af, at det tog 32 sekunder for bilen at nå 60 mph. Da Renault spiller en stor rolle i Indy-racing, er disse statistikker svære at tro på!

Chevrolet Chevette kom ud på tidspunktet for populariteten af ​​store lastbiler

Selvom der teknisk set ikke var noget galt under motorhjelmen på Chevrolet Chevette, dukkede den bare op på det forkerte tidspunkt. Chevy og deres konkurrenter var rettet mod at bygge små biler med lavt brændstofforbrug, men da Chevette kom ud, kom store lastbiler hurtigt og stabilt tilbage.

Ironisk nok blev denne model i slutningen af ​​1970'erne kåret som den mest populære subcompact i Amerika. Dette var dog ikke nok til at tvinge Chevy til at masseproducere mere.

Ford Model T var en brandfare

Selvom Ford Model T revolutionerede bilindustrien ved at være den første prisbillige bil i Amerika, havde den sin rimelige andel af problemer. På et tidspunkt, hvor færdselsreglerne netop blev skrevet, var kørsel lidt risikabelt.

Placeringen af ​​benzintankene under sæderne var ikke en ideel løsning, da bilen kunne gå i brand, hvis den blev ramt. Så var der den flade forrude, som har været kendt for at skære enhver, der blev smidt ud af sædet. Heldigvis levede og lærte produktionsvirksomheder.

BMW X6 skulle aldrig have været udgivet

For mange i den amerikanske arbejderklasse er det at eje en BMW et statussymbol, der siger: "Jeg fik min vilje, og jeg skal ingen steder." Nå, X6 var mere et "Jeg gjorde det, og jeg vil tilbage"-symbol.

Bortset fra en af ​​de værste stylinger i BMWs historie, var modellen i en trial and error-fase, da den blev frigivet til den brede offentlighed. Det endte ikke godt.

Aston Martin Lagonda var en grim katastrofe

Aston Martin Lagonda, der blev produceret fra 1974 til 1990, var et mareridt af luksusbiler. Ikke alene var den usædvanlig lang at se på, men den firedørs havde et imponerende prisskilt, selvom den havde mere end ét problem.

Købere bemærker måske ikke bilens status som "den grimmeste bil i de sidste 50 år", hvis det elektroniske instrumentpanel faktisk virkede. Ak, det virkede sjældent overhovedet, og folk var ikke tilbøjelige til at købe det.

Fuller Dymaxion var en bil, der aldrig så en fremtid

Fuller Dymaxion blev første gang præsenteret for offentligheden under verdensudstillingen i 1933. Buckminster Fullers futuristiske design var at tillade bilen ikke kun at køre på land, men også fungere som ubåd og fly.

Desværre for offentligheden kom bilen aldrig ind på det kommercielle marked, og Fuller udviklede kun én prototype. Det menes af nogle, at Dymaxion blev sat i bero, fordi dens designer følte, at den ikke klarede sig godt.

DeSoto Airflow havde dårlig markedsføring

Først udgivet i 1934, var DeSoto Airflow som intet, folk havde set før. Med et unikt karrosseri markedsførte producenten bilen som "futuristisk", noget der ville komme tilbage for at bide dem.

På det tidspunkt ledte folk ikke efter noget usædvanligt. Alt de ønskede var en pålidelig bil. Noget af en skuffelse for virksomheden, da DeSoto Airflow klarede sig lidt bedre end andre biler fra tiden.

PT Cruiser blev frigivet på det forkerte tidspunkt

Chrysler besluttede at tage noget gammelt og ombygge det til et moderne publikum. Så genstarten af ​​PT Cruiser er trådt i kraft. Desværre for virksomheden var folk ikke klar til den nostalgiske rejse endnu, hvilket gør den retro-stylede cruiser til et meget undervurderet køretøj.

Selvom alt var i orden under motorhjelmen, havde PT Cruiser ikke en moderne stil, der tiltrak sig købernes opmærksomhed. Folk ledte efter en glat og smuk farve i stedet for et kasseformet træydre.

1967 Renault 10 havde et alvorligt problem

Mens Renault 10 med sit klimaanlæg og motor bagtil var en vild succes i USA, var 1967-modellen en kæmpe skuffelse. Tidligere var folk spændte på at se, hvad en virksomhed ville gøre næste gang, og de havde aldrig forventet, at der ville dukke en masse problemer op.

Fra manglende evne til at køre til nedbrudsproblemer betragtede købere helt vildt Renault fra 1967 som en fiasko fra sin forgænger.

Crosley Hotshot var ikke en god sælger

Engang var Crosley kendt for at være en prisbillig bilproducent, der udgav køretøjer til den almindelige mand. Nå, i håb om at hæve deres omdømme, kom de ud med Crosley Hotshot.

Bilen var alt, hvad virksomheden håbede på, bortset fra at være en bestseller. Uanset om det var Hotshot'ens lavridende stil eller de billige hængseldøre, så købte folk ikke det, Crosley forsøgte at sælge dem med Hotshot'en.

King Midget Model I Was A Byg-det-selv-bil

Det er svært at forestille sig, men King Midget Model I var en gør-det-selv-bil, som du byggede derhjemme. Først kom på markedet i 1940'erne, den første generation af King Midget kom som et sæt til $500.

Sættet indeholdt aksler, et metalplademønster, så siderne af bilen kunne laves, og en ramme. Den gode nyhed er, at enhver enkelt-cylindret ville være god nok til at drive den finurlige bil. Det er overflødigt at sige, det var ikke et hit.

Der var ingen grund til at eje en Waterman Arrowbile

Der er en grund til, at kun fem Waterman Arrowbile blev bygget. Og af den grund, hvem har brug for et haleløst fly, der bare tilfældigvis kan køre på motorvejen? Svar: ingen.

På trods af at blive betragtet som den "første flyvende bil", er Waterman Arrowbile ikke særlig behagelig til hverdagsbrug. Selvfølgelig var der et par adrenalinjunkier, som alle ville prøve! Men den eneste, der arbejder nu, kan findes på Smithsonian Institution.

Chrysler Sebring kunne ikke tjene det amerikanske folk

Michael Scott kunne godt lide hans lejede Chrysler Sebring Office, men amerikanerne delte ikke sådanne følelser, da den blev udgivet. Når folk diskuterede mellemstore biler, var Sebring normalt opført nederst på listen.

Fra bilens andenklasses styling til dens forfærdelige ydeevne tog Chrysler Sebring alle de dårlige træk fra Detroit efter krisen og forvandlede dem til en bil, ingen ville køre.

AMC Gremlin burde have gentænkt sit navn

Når en bil kaldes en "Germlin", er det sikkert at sige, at tingene vil gå dårligt, før de bliver gode. Hvis det er en god mulighed, så ja. At når det kommer til AMC Gremlin, er det ikke tilfældet.

De uheldige mennesker, der købte denne bil, fik intet andet end en klassisk bil, der var intet mindre end billig. I betragtning af, at det var en af ​​de billigste biler på markedet, er dette et af de tilfælde, hvor købere fik mindre, end de betalte for.

Jeep Compass kåret som en af ​​de værste SUV'er

Mens Jeep-entusiaster sværger til firmaet, er der én model, som mange følger med, nemlig Compass. I 2016 Consumer Reports Ifølge undersøgelsen fik Jeep Compass den dårligste tilfredshedsvurdering af enhver SUV på markedet.

Nogle af klagerne omfattede dårligt kilometertal, en ubehagelig kabine og generel støj. I betragtning af at folk ser Jeepen som mere en livsstil end et mærke, er det overraskende at se over 50 procent af køberne fortryde at købe et kompas.

Kia Spectra har en frygtelig sikkerhedsrekord

Desværre for Kia Spectra havde den ikke kun en frygtelig gensalgspris, men dens sikkerhedsrekord er så dårlig, at det nok ikke betyder noget. Ikke nok med det, bilen var kendt for at have en frygtelig drivlinje og mindre end fantastisk brændstoføkonomi, hvilket gjorde den dyr at vedligeholde.

Ironisk nok er det at have en billig bil at vedligeholde en af ​​grundene til, at folk er tiltrukket af Kia. Spectra har ikke levet op til kundernes forventninger!

Hummer H2 var en katastrofe med hensyn til brændstoføkonomi

Selv dem, der elskede den originale Hummer og alt, hvad mærket havde at tilbyde, kunne ikke lægge den frygtede Hummer H2 fra sig. Fra afgrundsdyb brændstoføkonomi til mærkeligt strakt kropssæt, H2 har lidt eller intet gavn.

Nå, måske et par ting. H2 er lidt tyndere end sin forgænger. Ja, det er en uhyrlig sølvfarvet bilforing.

Chevrolet Aveo

Selvom Chevrolet Aveo oversættes til "begær", er de eneste følelser, den virkelig vækker i folk, længsel, desperation og måske en lille smule had. Det er teknisk set tre følelser, men de er alle nøjagtige.

Med unødvendige 14-tommer hjul, en forfærdelig drivlinje og mærkelig form, måtte Chevy Aveo gennemgå en kæmpe ombygning, før den blev et acceptabelt vejkøretøj. Denne konvertering gjorde Aveo til Sonic.

Dodge Coronet gik straks af mode

Dodge Coronet er designet til en bestemt gruppe mennesker, der elsker flash og aldrig går ubemærket hen. Denne bil, som rullede af samlebåndet i slutningen af ​​1950'erne, gik næsten med det samme af mode.

Desværre for den respekterede Dodge var Coronet ikke mere end en joke. En bil der aldrig ville passere en politibil uden at blive trukket over udelukkende på grund af hvordan den så ud "derude".