Tag ikke fejl!

Cullet og hvad er det næste? del 1 Det er værd at vide, hvordan man opfører sig i en sådan situation for ikke at lave yderligere fejl efter kollisionen.

Pludselig opbremsning, skrigende bremser, klirren af ​​ødelagte forlygter - styrt! Det kan ske for alle, selv de mest forsigtige bilister. Det er værd at vide, hvordan man opfører sig i en sådan situation for ikke at lave yderligere fejl efter kollisionen.

Et styrt på vejen med vores deltagelse er en ekstremt stressende begivenhed, selvom det ikke var vores skyld. Og nerver og stress er dårlige rådgivere, så det er nemt at tage fejl, når man beslutter sig for at afgøre en sag i mindelighed, eller ved at gøre forkert i at sikre scenen. Nedenfor er nogle tips til, hvad du skal gøre for at undgå ekstra nerver og materielle tab i tilfælde af en bilkollision. På næste side præsenterer vi også en udtalelse om en vejpåkørsel.

HVORDAN MAN OPFØRER EFTER EN VEJKØDELSE

1. Du skal stoppe

Lige meget om du har forårsaget bumpen eller bare har været med til det. Skadens størrelse er uden betydning. Du er forpligtet til at standse bilen og i denne situation kan du gøre det et forbudt sted. Manglende standsning af køretøjet betragtes som flygtning fra ulykkesstedet.

2. Marker kollisionsstedet

Husk at sikre kollisionsstedet ordentligt. Køretøjer, der deltager i et sammenstød, må ikke udgøre en yderligere trussel mod trafiksikkerheden, derfor skal de, hvis de kan køres, trækkes ned eller skubbes til siden af ​​vejen. For at lette politiets arbejde er det en god idé at markere bilens position med kridt eller sten, inden du gør det. Hvis det sker, at vi har et kamera med, er det værd at tage et par billeder af hændelsesstedet, før vi ændrer køretøjernes position.

En undtagelse er, når personer bliver såret eller dræbt i en ulykke, køretøjer bør ikke flyttes eller spor, der kan hjælpe i efterforskningen, såsom faldet af bildele, bremsemærker, bør ikke fjernes.

Sørg for at tænde dine fareblink og sætte den reflekterende advarselstrekant op.

3. Hjælp den tilskadekomne

Hvis der er tilskadekomne ved sammenstødet, skal du yde dem førstehjælp. Det består hovedsageligt i korrekt placering af de sårede, åbning af luftvejene, kontrol af blødninger osv. samt øjeblikkelig tilkaldelse af ambulance og politi. At hjælpe ofre for en ulykke er en forpligtelse, og undladelse af at gøre det betragtes nu som en forbrydelse!

4. Giv oplysninger

Det er også dit ansvar at give specifikke oplysninger. Du er forpligtet til at give både politiet og personer involveret i ulykken (inklusive fodgængere, hvis de var involveret i en kollision) dit navn, adresse, registreringsnummer, navn på bilejeren, forsikringsselskabets navn og ansvarsforsikring. nummer ( OC). Du bør give disse oplysninger, selvom du ikke er den skyldige.

Har du påkørt en parkeret bil, og du ikke kan kontakte dens ejer, skal du efterlade et kort bag vinduesviskeren med dit navn, registreringsnummer og telefonnummer samt en anmodning om kontakt. Hvis du mener, at den bil, du påkørte, var parkeret forkert, er det værd at underrette politiet, ejeren kan få skylden for sammenstødet.

5. Registrer alle relevante data

Når du afgiver oplysninger om dig selv, har du ret til at kræve, at de samme data om andre personer, der er involveret i kullet, bliver delt. Hvis chaufføren nægter at give disse oplysninger eller er flygtet fra stedet, så prøv at skrive registreringsnummeret, mærket og farven på hans bil ned og give disse oplysninger til politiet.

6. Afgiv en skyldserklæring

Erkender en af ​​parterne sig skyldig i at have forårsaget afhugningen, skal der afgives en skyldserklæring. Den skal indeholde en detaljeret beskrivelse af kollisionen, tid, sted og omstændigheder. Forsikringsselskaber har som regel færdige skabeloner til erklæringer. Det er en god idé at samle dem på forhånd og bruge dem i tilfælde af et styrt. Sørg for at kontrollere dataene fra udtalelsen med gerningsmandens dokumenter. Hvis chaufføren ikke ønsker at vise dig ID-dokumenter, skal du ikke afgøre sagen i mindelighed. Accepter ikke at afgøre dit krav ved at omgå forsikringsselskabet. Det er ofte sådan, at gerningsmanden til sammenstødet vil tilbyde os at betale et bestemt beløb på stedet. Men efter at mekanikeren har vurderet skaden (ofte skjult), kan det vise sig, at reparationsomkostningerne er meget højere, end vi troede, især for nye biler.

7. Er du i tvivl, så ring til politiet

Hvis deltagerne i påkørslen ikke kan blive enige om, hvem der er gerningsmanden, eller skaderne på bilerne er store, og det foreløbige bilsyn viser, at reparationen bliver dyr, er det bedst at ringe til politiet, som identificerer gerningsmanden og skriver. en passende erklæring. Ellers skal vi ikke ringe til politifolkene, men husk, at forsikringsselskaber ofte er mere villige og hurtigere til at hæve penge, når vi har en politierklæring.

Men hvis det viser sig, at vi var gerningsmændene til kollisionen, skal vi tage højde for en bøde på op til PLN 500. På den anden side definerer politianmeldelsen præcist vores ansvar, hvilket gør, at vi kan undgå skadelidtes forsøg på at overdrive tabene.

Vi bør ringe til betjentene, hvis der er tilskadekomne, eller vi har mistanke om, at en deltager i sammenstødet er påvirket af alkohol eller stoffer eller har falske dokumenter.

8. Vidner kan være nyttige

Det er værd at sørge for at finde vidner til hændelsen. De kan være forbipasserende, beboere i nærliggende huse og andre bilister. Hvis der er personer, der har set begivenheden, så bed dem om at oplyse deres fornavn, efternavn og adresse, som vi kan indtaste i erklæringen til forsikringsselskabet. Hvis vi for en sikkerheds skyld ringede til politiet, så lad os også skrive numrene på politibetjentenes badges og numrene på politibilen ned.

9. Undervurder ikke symptomerne

Hvis du føler dig utilpas, har hovedpine, nakkesmerter eller forslåede områder, skal du straks gå til lægen. Symptomer på en kollision viser sig ofte kun få timer efter hændelsen og bør ikke undervurderes. Omkostningerne til behandling skal refunderes af forsikringsselskabet for den person, der forårsager afhugningen.

Det er dog ofte sådan, at de reelle problemer først starter, når vi forsøger at få erstatning fra forsikringsselskabet. Om det i artiklen Tag dig af kompensation (The Crash and What Next, Part 2) .

Til toppen af ​​artiklen