Hvor meget bremser en elektriker energigenvindingen? Meget: Jeg kan godt lide at bestige bjerge

Hvis du ikke allerede kører et el-køretøj og ønsker at opleve "regenerativ bremsning", så kig efter en stor bakke i nærheden. Decelerationen på grund af kørebanen vil svare til recuperation, det vil sige mekanismen til at genvinde energi fra hjulene. Hvilket bjerg skal man kigge efter? Det er nemt at beregne.

indholdsfortegnelse

Slide- eller tørgenvindingstest
- Vi konverterer grader til procenter, og det viser sig ... vejen til Shklyar-passet

Mortal Motortrend.com har foretaget nøjagtige målinger af decelerationen forårsaget af energigenvinding (recovery). Tesla Model 3, Nissan Leaf og Chevrolet Bolt er blevet testet. Her er de opnåede resultater:

-0,2g (acceleration på grund af tyngdekraften) for Nissan Leaf 2,
-0,09g i lav regenereringstilstand og -0,16g i høj regenereringstilstand for Tesla 3,
-0,19g, -0,21g og -0,26g i Drive / Low / Low-tilstande, forstærket af en knap på rattet til Chevrolet Bolt.

Hvordan konverterer jeg disse værdier til vejhældning? Det er simpelt. Det er nok at behandle hver af disse værdier med arc sin-funktionen. Vi får så bakkernes hældning i grader:

Vip 11,5 grader for Nissan Leaf 2,
Tilt 5,2 grader / 9,2 grader for Tesla 3,
Tilt 11 grader / 12,1 grader / 15,1 grader for Chevrolet Bolt.

> Tesla Model S P85D motorvejsrækkevidde kontra vejhastighed [BEREGNING]

Vi konverterer grader til procenter, og det viser sig ... vejen til Shklyar-passet

Er det meget? Højt! Der er sådanne skråninger i Polen i meget bakkede områder, hovedsageligt i bjergene. Det er dog værd at huske, at polske symboler bruger en procentdel, ikke en hældning. Hvordan konverterer jeg grader til procenthældning? Brug blot tangentfunktionen:

Hældning 20,3 % for Nissan Leaf 2,
Hældning 9,1 % / 16,2 % for Tesla 3
19,4 procent / 21,4 procent / 27 procent hældning for Chevrolet Bolt.

Til sammenligning bruges skilt A-23 "Steep Approach" i Polen til stigninger med en stigning på mere end 6 procent og veje med svære kurver. Dette gør det muligt at regenerere energien til at bremse elektrikerens arbejde, selv når man kører ned ad store bakker.

På billedet: Nissan Leaf (c) Nissan; illustrative foto

Handel

Dette kan interessere dig: