Hvor miljøvenlige er disse bilproducenter? Volkswagen, Ford, BMW, Rivian og andre detaljerede bestræbelser på at reducere kulstofemissioner fra fremstilling.

Rivian vil dyrke mad til sine ansatte på sin fabrik i Normal, Illinois.

Ethvert bilmærke, der er salt værd, er i gang med at blive grønt, hovedsagelig på grund af skiftende markedskrav samt strengere miljøregler.

Mens den mest bemærkelsesværdige tendens er skiftet i drivlinjeteknologi fra forbrændingsmotorer til elektriske batterier eller nogle andre grønne teknologier såsom hybrider, plug-in hybrider og brintbrændselsceller.

Men for en række bilproducenter sker der meget bag kulisserne for at fokusere på klimaindsats og bæredygtighed.

Fra kulstoffattige fabrikker til virkelig COXNUMX-neutrale mål ser vi på blot nogle af de foranstaltninger, mærker tager for at reducere miljøpåvirkningen fra masseproducerede biler.

Grønne fabrikker er allerede i drift

At producere biler kræver en enorm mængde energi, så bilmærker fokuserer indsatsen på at ændre den måde, biler fremstilles på.

BMW har positioneret sig selv som et af verdens grønneste bilmærker, hjulpet ved at bygge en arkitektonisk designet og miljøvenlig fabrik i Leipzig, Tyskland, for mere end ti år siden.

BMW i3 og i8 (siden ophørte) produktion i Leipzig er drevet af specialbyggede vindmøller på stedet, og den har endda sin egen bikoloni. Anlægget i San Luis Potosí, Mexico, drives delvist af solpaneler på anlæggets tag.

Globalt sigter BMW mod at reducere CO2-emissionerne på sine produktionssteder med 80 % inden 2030 og hjælpe sine partnere med at reducere emissionerne fra stålproduktion markant. BMW sørger også for, at flere dele er genanvendelige, herunder materialer i batterier.

Leipzig BMW-fabrikken har sin egen bikoloni.

På BMW Brilliance Automotives joint venture i Kina planter medarbejderne jordnøddetræer i ubrugte områder omkring anlægget og bruger derefter indtægterne fra høsten til at finansiere sociale infrastrukturprojekter.

Den tyske gigant Daimler, Mercedes-Benz' moderselskab, har forpligtet sig til at gøre alle sine tyske fabrikker CO2-neutrale inden år XNUMX, og alle nybyggede fabrikker vil også være COXNUMX-neutrale. Dette opnås ved at købe vedvarende energi og installere solpaneler på tagene på nogle fabrikker.

Volkswagen-koncernen omdanner sit Wolfsburg-anlæg, som har sit eget kulfyrede kraftværk, til naturgas- og dampturbiner.

VW har genfremstillet brugte dele såsom gearkasser i årevis og ser på måder at reducere spild på sine fabrikker. Det bruger også flydende naturgas-drevne skibe til at eksportere sine køretøjer rundt om i verden.

Volkswagen-fabrikken i Wolfsburg stopper med at bruge kul.

Den amerikanske bilproducent General Motors annoncerede for nylig, at den vil drive sine fabrikker rundt om i verden til at køre på 100 % vedvarende energi inden år 2035.

Dette renoverede anlæg i Hamtramck, Michigan, nu kaldet Factory Zero, vil bruge regnvand til at reducere vandforbruget og reducere behandlingsomkostningerne for byen. Han bruger også CarbonCure, en beton, der absorberer 25 pund CO2 for hver placeret kubikgård.

En anden amerikansk producent, Tesla, anses for at være den grønneste bilvirksomhed i verden, da de udelukkende producerer elektriske køretøjer. Nogle af deres fremstillingsaktiviteter er også ret grønne, herunder Gigafactory i Nevada, som vil blive dækket af solpaneler, når den er færdig.

Grønne planer for fremtiden

Volvos elbilmærke Polestar skitserede for nylig dristige planer for en kulstoffri fremtid med sit Project Polestar 0.

I stedet for at reducere sit CO2-aftryk gennem træplantning eller andre ordninger, der er afhængige af afgrøder til at absorbere COXNUMX, vil Polestar eliminere alle emissioner gennem sin forsyningskæde og køretøjsproduktion på andre måder.

Det svenske mærke siger, at det vil have "innovativt og cirkulært design, herunder cirkulære batterier, genbrugsmaterialer og vedvarende energi gennem hele forsyningskæden."

Polestar er forpligtet til en COXNUMX-neutral fremtid ved ikke at bruge praksis som at plante træer.

Som en del af den japanske gigant Toyotas Environmental Challenge 2050 vil virksomheden eliminere alle CO2-emissioner fra sine fabrikker og fremme sine udtjente køretøjsbehandlings- og genbrugsteknologier rundt om i verden.

I 2035 vil Ford bruge vedvarende energi til at drive alle sine fabrikker verden over. Blue Oval planlægger også kun at bruge ansvarligt fremskaffede råmaterialer, kun bruge genanvendte eller fornybare materialer i bilplastik og opnå nul affaldsdeponering på tværs af alle sine aktiviteter.

Nissans Tochigi-fabrik i Japan vil udnytte Nissan Intelligent Factory-initiativet, som omfatter helelektrisk fabriksudstyr og mere i 2050.

Opstart af elbiler Rivian har nogle interessante bæredygtighedsplaner, herunder en plan om at dyrke mad på dens fabrik i Normal, Illinois, som vil blive brugt til at brødføde sine ansatte.

Han tilsluttede sig også et initiativ, der ville genbruge gamle bilbatterier til at lagre solenergi i Puerto Rico. Et andet initiativ er en plastgenbrugsordning, som med 500,000 vil indsamle 2024 kg engangsplastik og omdanne det til beholdere til bevægelige dele på tværs af sin produktionsfabrik.