De mest almindelige hÄndbremsefejl
Indhold
Selvom dette ofte glemmes af bilister, er hÄndbremsen en integreret del af bremsesystemet. Den bruges til at stoppe kÞretÞjet, nÄr du parkerer pÄ en skrÄning og lette start og nogle gange ved opbremsning. BÄde traditionelle og elektriske parkeringsbremser kan vÊre nÞdstilfÊlde. Hvad gÄr der oftest i stykker i dem? Vi svarer!
Hvad vil du lĂŠre af dette indlĂŠg?
- Hvad er de mest almindelige hÄndbremsefejl?
- Hvad gÄr i stykker i den elektroniske hÄndbremse?
TL, ĐŽ-
Brud pÄ bremsekablet og skader pÄ bremseklodserne er typiske problemer med hÄndbremsen. Oftest i den elektroniske hÄndbremse fejler elektronikken.
Hvordan virker hÄndbremsen?
Parkeringsbremsen, i daglig tale kaldet hÄndbremsen (og nogle gange hjÊlpebremsen), er af to typer. I den traditionelle version starter vi mekanisk, trÊkker i hÄndtagetsom er placeret mellem forsÊderne, lige bag gearkassen. NÄr det lÞftes, bevÊger kablet sig under det, hvilket aktiverer bremsekablerne og immobiliserer hjulene pÄ bagakslen. I nyere kÞretÞjer er den traditionelle hÄndbremse erstattet af en elektrisk hÄndbremse (EPB), som aktiverer ved at trykke pÄ en knap pÄ instrumentbrÊttet.
Producenterne bruger nu 2 EPB systemer. Den fĂžrste, elektromekanisk, ligner den traditionelle lĂžsning - et tryk pĂ„ en knap starter en lille motor, der trĂŠkker bremsekablerne. Den anden, fuldt elektrisk, er ogsĂ„ baseret pĂ„ driften af ââyderligere motorer. Men i dette tilfĂŠlde er mekanismerne placeret i de bagerste bremsekalipre â nĂ„r de modtager det korrekte signal, bevĂŠger de bremsestemplet gennem transmissionen og presser klodserne mod skiven.
Typiske fejl pÄ en traditionel hÄndbremse
Nogle gange bruger vi manualen sĂ„ sjĂŠldent, at vi kun lĂŠrer om dens funktionsfejl under den obligatoriske tekniske inspektion af bilen. En af de mest almindelige fejl skader pĂ„ bremsekabler eller klodser. I begge tilfĂŠlde kan Ă„rsagen vĂŠre, at parkeringsbremsen ikke er trukket - de elementer, der udgĂžr den, "sĂŠtter sig ofte fast". Der er et knĂŠkket bremsekabel fejl, der er let at rette, og det medfĂžrer ikke hĂžjere omkostninger. Udskiftning af beskadigede bremseklodser er en af ââde svĂŠreste og mest kostbare reparationer pga krĂŠver afmontering af baghjulene og afmontering af bremsesystemet.
Hvis hĂ„ndbremsen virker, men forĂ„rsager ujĂŠvn hjulbremsningmekanismen skal justeres. Hele proceduren er yderst enkel, og vi kan sagtens udfĂžre den i vores egen garage. SĂ„ vi sĂŠnker bremsegrebet, sĂŠtter klodser under forhjulene og hĂŠver bagenden af ââbilen pĂ„ hĂ„ndtaget. Justeringsskrue placeret under dĂŠkslet, umiddelbart bagved bremsegrebet - hvor kablerne er tilsluttet. Justeringen er korrekt, hvis hjulet er helt lĂ„st, nĂ„r hĂ„ndtaget er hĂŠvet med 5 eller 6 tĂŠnder.
Typiske fejl pÄ den elektriske hÄndbremse
Det mest almindelige problem med en elektrisk hÄndbremse er et sÊsonbetinget problem. Vises under hÄrd frost - sÄ sker det frysende bremsekaliber... Nogle gange sker det sÄdan drev fejlersom forhindrer bremsen i at blive udlÞst og immobiliserer kÞretÞjet (selvom vi i nogle modeller kan sÊnke hÄndtaget ved at dreje hÄndtaget skjult i bagagerumsgulvet).
I tilfÊlde af EPB-bremsen er de ogsÄ almindelige. elektroniske problemer... Hvis der er en fejl, der forhindrer manuel frigivelse, kan du ikke undvÊre hjÊlp fra en professionel. For at diagnosticere problemet er det nÞdvendigt at bruge professionelt udstyr, der tillader det lÊse fejl gemt i systemet.
Et effektivt bremsesystem er en garanti for trafiksikkerheden. Det er vÊrd regelmÊssigt at kontrollere, at alt fungerer og regelmÊssigt rette fejl ved hjÊlp af originale dele. Elementer fra pÄlidelige producenter leveres af avtotachki.com.
LĂŠs mere om bremsesystemet i vores blog:
Hvordan kontrolleres niveauet og kvaliteten af ââbremsevĂŠsken?
Pas pÄ, det bliver glat! Tjek bremserne pÄ din bil
Vi kontrollerer bremsesystemets tekniske tilstand. HvornÄr skal man starte?
avtotachki.com,
