Kom godt i gang med campingvognen. Bind. 3 – kørsel på motorvej

I løbet af de sidste tyve år er antallet af motorveje i vores land steget, takket være det er vi kommet tættere på Vesteuropa med hensyn til rejsekomfort. For campingvognsturister er dette også en ekstra fordel, da rejsetiden reduceres, og rejsen bliver mere smidig på mange vigtige strækninger. Det eneste problem er, at hvis tendensen ikke ændrer sig, så vil vejene i de næste 20 år være fyldt med lastbiler, så lad os lære at bruge disse produkter sikkert.

Skilt D-18 med plade T-23e på parkeringspladser, ikke kun på motorveje, angiver en parkeringsplads til vores sæt.

Hastighed og glathed

Når du kører på motorvejen med en varebil, skal du være opmærksom på reglerne i dit land og overholde fartgrænserne. Uanset om vi kan lide det eller ej, er det i Polen maksimalt 80 km/t. Dette kunne være slutningen på dette afsnit, men der er endnu et spørgsmål, der er værd at nævne. Når du først tager ud på motorvejen og kører ordentligt, vil du hurtigt indse, at det ikke er nemt at blive overhalet næsten konstant. Et betydeligt antal caravanchauffører kører lidt hurtigere for at "udligne" hastigheden på lastbiler, hvis chauffører er underlagt de samme regler, men kører hurtigere.

Jeg opfordrer eller advarer kategorisk ikke uerfarne caravanchauffører om dette, for hvis du vil deltage i denne "konvoj", skal du lægge omkring 15% til hastigheden. Reglerne er klare og gennemsigtige, og chaufføren stilles til ansvar for hastighedsoverskridelser. Det er noget af et paradoks: At bryde reglerne gør kørslen mere smidig, hvilket kan føre til forbedret sikkerhed. Måske vil vi leve at se det øjeblik, hvor vores lovgivere vil være bekendt med tempoet på 100, kendt fra Tyskland? Dette er dog et emne for en separat publikation.

Det er ikke let at overhale

Under denne manøvre bør du holde øjnene åbne, tænke og forudse både dig selv og hvem der er foran. Når en lastbil eller bus overhaler os, mærker vi nemt fænomenet, når vores bil bliver trukket mod det overhalende køretøj. Du bør så forsøge at holde dig så tæt på højre kant af banen som muligt for at minimere dette. Det kan ske, at du mister et par km/t i din kørehastighed.

En almindelig hændelse på polske veje er, når en overhalende lastbilchauffør med al sin kraft vender tilbage til højre spor, næsten foran dig. Dette hul bør rettes så hurtigt som muligt for at sikre dets sikkerhed. Hvis du er tvunget til at overhale dit eget køretøj, så gør det effektivt uden at forårsage lignende overraskelser for andre trafikanter.

For dem, der tager deres første skridt i campingvogn, anbefaler jeg en rolig og jævn tur. Når en person har travlt, er djævelen glad. Hvis du skal hvile, så gør det langsomt.

Parkering på sådanne steder er mest praktisk, selvom det ikke er tilladt overalt, er det stille og sikkert. 

Vigtigt signal

Med en trailer kører vi meget langsommere end andre motorvejsbrugere, så når du træder ind i trafikken, skifter vognbane eller andre manøvrer, skal du huske at signalere din hensigt meget tidligere og i længere tid ved hjælp af blinklyset. 

Vær forsigtig altid og overalt

Husk at bremselængden på en bil med anhænger er længere end når du kører alene. Når du kører på motorvejen, skal du holde en passende afstand til det forankørende køretøj og ikke lave nervøse bevægelser med rattet. Det er også værd at installere ekstra spejle, så du kan styre traileren så meget som muligt og reagere i tide, for eksempel når du bemærker et fald i dæktrykket.

Vinden er ikke gunstig

Vindstød ved bilkørsel med anhænger er ikke chaufførens ven. Hvis vi bevæger os op mod vinden i lang tid, vil vi sandsynligvis mærke virkningerne, mens vi tanker. Du kan ikke narre fysikken; en bil med en trailer, der overvinder større luftmodstand, vil forbruge lidt mere brændstof. Du bør være mere opmærksom og vægt, når du kører, når vinden blæser fra siden. Især hans impulser kan være farlige. Karavanen er en stor væg, der nærmest fungerer som et sejl. Når du kører i blæsevejr, bør du overvåge dens adfærd for at undgå destabilisering af bevægelsesbanen. Du skal også være forberedt på vindstød, når du afslutter væggen af ​​lydisolerede barrierer eller ved overhaling.

Under disse vejrforhold skal der udvises ekstrem forsigtighed ved krydsning af broer og viadukter. Hvis du mister sporstabiliteten, skal du ikke gå i panik. I sådanne øjeblikke er det ofte nyttigt at tage foden fra gaspedalen eller aktivere bremserne forsigtigt. Eventuelle pludselige manøvrer, herunder fremskyndelse af sættet, kan kun forværre situationen.

Der er meget få steder markeret på denne måde. De er ofte dårligt organiseret, overfyldte eller brugt uhensigtsmæssigt.

Hvilen er det vigtigste

At køre med trailer, især på motorvejen, vil før eller siden blive trættende. Brug din sunde fornuft, og når din krop viser de første tegn på træthed, skal du standse bilen på det nærmeste egnede sted for at komme sig. Nogle gange er et par minutter i den friske luft, kaffe, mad nok, og du kan komme videre. Glem ikke, at du er på krogen til dit eget hjem!

Hvis det er nødvendigt, kan du endda sove, men for at kunne tage en lur eller sove om natten, bør du finde et passende sted til dette og frem for alt et sikkert. Populære mopper har sådanne muligheder, men du skal være opmærksom på skiltene. Stiv opdeling og markering af steder beregnet til hver transportform bliver mere og mere mærkbar. Oftest vil vi sove i en gyde mellem lastbiler, men her er det værd at overveje, om der for eksempel er et køleskab i nærheden, hvis brølende enhed ikke giver os mulighed for at hvile behageligt. Du bliver nødt til at vente på intelligent planlagte parkeringspladser på motorveje markeret med et T-23e-skilt. Teoretisk set eksisterer de, men deres beskedne antal, ofte tilfældige placering og størrelse lader meget tilbage at ønske.

Vi har i mange år ventet på udbygningen af ​​motorvejs- og motorvejsnettet i vores land. Nu har vi det, så lad os bruge denne godhed på en måde, der er bekvem for alle og, vigtigst af alt, sikker.