På Corsa med en lommeraket
De gik den vej med den kosmetisk forbedrede Nissan Pulsar-baserede Holden Astra i 1980'erne, som fejlede dybt. Men i dag skyder brændstofpriserne i vejret og bliver i stigende grad en vigtig del af bilkøbsligningen.
HSV vender tilbage til økonomien uden at forlade sin traditionelle V8-hub. I dag kan man køre en 177 kilowatt turboladet Astra VXR tunet til HSV, og nu overvejer virksomheden en turboladet 1.6-liters Corsa VXR.
Allerede et hit i Storbritannien, hvor den blev sat til salg i marts, vil den tredørs lommeraket markere en igangværende udvikling mod HSV.
Tidligere HSV-formand John Krennan, som trådte tilbage sidste år, men som stadig bærer mærket på sit ærme og forbliver en del af virksomheden, forklarer, at HSV ikke behøver at kopiere Holdens produkt i sin lineup, hvilket betyder, at Epica HSV er meget usandsynlig. . . "Corsa er et af de europæiske mærker, vi kigger på," siger han.
Krennan siger, at der ikke er nogen specifik tidsramme for ankomsten af Corsa, men hvis tallene lægger op, kan den ankomme inden for 18 måneder.
Bilen vil blive introduceret i Mini Cooper S og Peugeot 207 GT område for omkring $35,000. Corsa VXR leverer 143 kW ved 5850 o/min og 230 Nm ved 1980 o/min fra en letvægts 1.6-liters firecylindret motor, hvilket giver bilen en accelerationstid fra nul til 100 km/t på 6.8 sekunder og en tophastighed på over 220 km/t. En fire-stemplet VXR-motor er parret med en tæt-rat sekstrins manuel gearkasse. Med sine præstationsegenskaber og dristige stil passer mini hatchback perfekt ind i HSV DNA'et.
Spejlene, tågelygterne og det midterste udstødningsrør er trekantede, mens tykke kofangere foran og bag, sideskørter og 18-tommer alufælge antyder ydeevnen nedenunder.
Indeni er der skulpturelle Recaro-sæder, racerbilsstyling, et fladbundet rat, perforerede alu-pedaler og sort instrumentbræt. Ligesom Mini Cooper S har den en Overboost-funktion, der øger drejningsmomentet til over 260Nm under hård acceleration. Kraften styres af et specialtunet ESP-system, kraftige skivebremser, affjedring og variabel servostyring, der ændrer vægten og følelsen af rattet alt efter, hvordan bilen køres.
I Australien var Holdens forrige generation XC Barina en højt respekteret Corsa-model lavet af Opel. Men da den nye TK Barina kom til salg i slutningen af 2005, besluttede virksomheden at købe den fra GM-Daewoo i Sydkorea. På trods af at være konkurrencedygtige priser, fik den nyeste Barina dårlige karakterer i de australske og europæiske evalueringsprogrammer for nye biler. Det lykkedes ham kun at få to stjerner i ulykkeskarakteren.
I mellemtiden er briterne begejstrede for vores HSV Clubsport sedan. I et land med høje benzinpriser og frygtelige trafikpropper mangler de en 6.0-liters motormærket Vauxhall VXR8.
HSV's administrerende direktør Scott Grant kigger også på andre markeder. "Vi sigter mod at forsyne Storbritannien med 300 Clubsport R8'ere om året i de næste tre år," siger han og tilføjer, at den nye Grange med lang akselafstand er den næste eksportkandidat, muligvis til Mellemøsten og Kina.
