Vi udfører denne manøvre så ofte, at vi nemt kan lave en fejl. Der er et par regler

Sidste år resulterede det forkerte vognbaneskift i 480 trafikulykker med bilister involveret. Vi laver denne manøvre så ofte, at vi nemt kan glemme os selv og ikke tjekke den blinde vinkel på forhånd eller sørge for, at indikatoren tænder i tide.

Baneskift er så almindeligt, at bilisterne normalt gør det mekanisk. Nogle glemmer, at det kræver særlig pleje. Sørg for, at du ikke er den slags chauffør, der er særlig opmærksom på tomme ord.

HOLD DINE ØJNE RUNDT DIT HOVED

Da vognbaneskift generelt ikke kræver at sænke farten, skal bilisterne huske, at det kræver, at de holder godt øje med, hvad der sker på vejen både foran og bagved. Inden vi går til næste bane, lad os se, om vi kan gøre det sikkert. Vær opmærksom på muligheden for blinde vinkler og risikoen for ikke at se en nærgående bil eller motorcyklist bagfra. Forkert vognbaneskift er den tredje hyppigste årsag til en kvæstet motorcyklist blandt motorcyklister*.

Ved vognbaneskift er overvågning af blinde vinkler af særlig betydning og kan spare os for, at andre bilister kommer ind på vejen og som følge heraf skaber en farlig situation på vejen. Før du kører, skal du sørge for, at spejlene i vores bil er korrekt justeret. Sidespejle skal monteres, så man kan se så meget plads som muligt til siden af ​​bilen og bagved, og bakspejlet skal vise os bagruden, siger Adam Bernard, direktør for Renaults sikre køreskole.

SIGNALET OM HENSYN OM JORDENS FORANDRING OG DEN FØRSTE LOV

Truslen mod køresikkerheden ligger i, at bilisterne ikke signalerer, at de har til hensigt at ændre ruten. Nogle bilister undervurderer dette behov, især når de kører korte strækninger, eller gør det i sidste øjeblik, hvor det kan være for sent for andre trafikanter at reagere sikkert. Reglerne forpligter bilister til at signalere på forhånd og direkte, især hensigten om at skifte vognbane og stoppe signaleringen umiddelbart efter manøvren. Derfor bør man aldrig forsømme rettidig brug af indikatorer, dette vil give andre mulighed for at bemærke signalet om intentionen om at foretage en manøvre i tide.

Redaktionen anbefaler: SDA. Sporskifteprioritet

Ved indkørsel i en rundkørsel er vi ikke forpligtet til at signalere med et venstreskilt, men hvis indkørslen til en sådan rundkørsel medfører et vognbaneskift, eller når der er mindst to vognbaner i krydset, og vi skifter vognbane, så skal vi bruge indikator. Vi signalerer også afkørslen fra rundkørslen.

Det skal huskes, at vi ved skift af besat vognbane er forpligtet til at vige for et køretøj, der bevæger sig i den vognbane, som vi har til hensigt at køre ind i, samt et køretøj, der kører ind på denne vognbane til højre.

SEJLIG VÆR FORSIGTIG

Et vognbaneskift kan ofte være forbundet med en overhalingsmanøvre. I denne situation kræves der også særlig omhu for at sikre, at de eksisterende forhold tillader manøvrering uden at bringe trafiksikkerheden i fare. Lad os først og fremmest tjekke, om vi har nok udsyn og plads nok, og om det forankørende køretøj ikke tidligere har givet en intention om at overhale, skifte vognbane eller skifte retning. Du må heller ikke overhale, hvis føreren bag os har startet denne manøvre. Husk at holde sikker afstand til det køretøj, der bliver overhalet, eller andre trafikanter. Ved overhaling må du ikke overskride hastighedsgrænsen.

*www.policja.pl

Se også: Tredje generation Nissan Qashqai