Vi bruger ikke brugt

Mange bilister anser det for et nødvendigt onde at skifte dæk. Mange køber brugte dæk. Dette er meget risikabelt.

Ikke kun slidbanemønsteret bestemmer et dæks egnethed til brug. Den indre struktur, usynlig for det blotte øje, er også meget vigtig. Så at bruge dæk betyder altid at købe en gris i en poke.

 

Køb af brugte dæk er næsten altid forbundet med dækmonteringsproblemer. Du kan finde to dæk af samme type. Ofte kan man kun drømme om fire eller fem ens dæk. I mellemtiden er det risikabelt at sætte dæk med forskelligt slid på forskellige hjul, fordi bilen kan trække ned, når den bremses.

Nogle gange kommer brugte dæk, der tilbydes, fra biler, der har været ude for ulykker. I mellemtiden er dækkets indre struktur, der er usynlig for det blotte øje, lavet af tråd eller tekstilledning, beskadiget ved stød. Sådanne dæk kan eksplodere eller falde fra hinanden under kørsel (denne situation kan være forudgået af høj dækstøj).

Hvis du stadig ønsker at købe et brugt dæk, skal du overholde følgende regler:

1. Dækket skal have flad slidbane. Smallere på den ene side, takket med lidt slid, den er ikke anvendelig.

2. Spor af mekaniske skader på slidbanen, spor af stød, hævelse eller knusning er ikke tilladt.

3. Dækalderen må ikke overstige seks år. Vi vil bekræfte dette ved at læse tallene i den lille firkant på siden af ​​dækket. Det sidste ciffer angiver produktionsåret og de foregående to uger af det år. For eksempel er 158 den 15. uge i 1998.

4. Slidbanen skal være mindst 5 mm. Det er rigtigt, at de polske færdselsregler tillader brug af dæk med en slidbane på 2 mm, men uafhængige eksperter siger, at en slidbane på mere end 4 mm ikke garanterer korrekt vejgreb.

Identifikation af dæk

Størrelsesbetegnelserne på sidevæggen definerer dækkets nominelle dimensioner, fælgdiameter, bredde og i nogle tilfælde dækkets struktur. I praksis kan vi møde to forskellige størrelsessystemer. Her er eksempler på hver:

I. 195/65 R 15

I tilfælde af et dæk, hvis parametre er beskrevet ovenfor: 195 er dækkets nominelle sektionsbredde, udtrykt i millimeter ("C" i diagrammet), 65 er forholdet mellem den nominelle sektionshøjde (h) og den nominelle sektion bredde ("C", h / C), R er betegnelsen for et radialdæk, og 15 er intet andet end fælgens diameter ("D").

II. 225/600 – 16

Beskrivelsen af ​​et dæk med karakteristika 225/600 - 16 angiver: 225 - nominel slidbanebredde, udtrykt i millimeter (A), 600 - nominel total diameter, udtrykt i millimeter (B), 16 - fælgdiameter (D).

Dækorientering

Pilen på dækkets sidevæg angiver dækkets omdrejningsretning, især for drivaksler er det meget vigtigt, at pilen angiver omdrejningsretningen. Hvis dækkene også er asymmetriske, skal vi skelne mellem et venstrehånds- og et højrehåndsdæk. Disse betegnelser vil også være placeret på sidevæggen.

Kan størrelsen på dæk og fælge ændres?

Hvis vi med god grund ændrer dækstørrelsen, skal vi henvise til de særlige udskiftningstabeller, da dækkets ydre diameter skal bevares. 

Køretøjets speedometer og kilometertæller er tæt forbundet med dækdiameteren. Bemærk, at bredere dæk med lavere profil også kræver en bredere fælg med en større sædediameter.

At færdiggøre et nyt hjul er ikke nok. Du bør tjekke, om det nye, bredere dæk passer ind i hjulkassen og ikke rører ved affjedringskomponenterne, når du kører i sving. Det skal understreges, at bredere dæk forårsager et fald i bilens dynamik og tophastighed, og brændstofforbruget kan også stige. Ud fra et synspunkt om korrekt drift er den dækstørrelse, der er valgt af producenten, optimal.