Museum for hemmelig immigration og flåden i Haifa
Haifa, der ligger i det nordlige Israel, er ikke kun den tredjestørste by i landet - den er hjemsted for omkring 270 mennesker. indbyggere, og i hovedstadsområdet omkring 700 tusinde - og en vigtig havn, men også den største israelske flådebase. Dette sidste element forklarer, hvorfor militærmuseet, officielt kaldet Museum of Secret Immigration and the Navy, ligger her.
Dette atypiske navn stammer direkte fra oprindelsen af den israelske flåde, hvis oprindelse de ser i de aktiviteter, der blev gennemført før, under og under Anden Verdenskrig, såvel som mellem afslutningen på den globale konflikt og statens erklæring og rettet mod ulovlig (fra briternes synspunkt) jøder til Palæstina. Da dette problem er næsten fuldstændig ukendt i Polen, er det værd at være opmærksom på.
Hemmelig immigration og oprindelsen af den israelske flåde
Ideen om at organisere jødisk immigration til det palæstinensiske mandats område, uden om britiske procedurer, blev født i midten af 17'erne. Situationen i Europa, London vil ofre jødisk immigration i navnet på at opretholde ordentlige forbindelser med araberne. Disse forudsigelser viste sig at være sande. Den 1939. april 5 udgav briterne en "White Book", hvis optegnelser viste, at i de næste 75 år blev kun XNUMX tusinde mennesker tilladt ind i det mandaterede område. jødiske immigranter. Som svar optrappede zionisterne immigrationsaktionen. Begyndelsen af Anden Verdenskrig ændrede ikke Foggy Albions politik. Det førte blandt andet til tragedier, hvor skibene Patria og Struma spillede en stor rolle.
Patria var et cirka 26 år gammelt fransk passagerskib (bygget i 1914, 11 BRT, Fabre-linjen fra Marseille), hvorpå 885 jøder blev lastet, tidligere tilbageholdt på tre skibe, der sejlede fra det rumænske Atlanterhav, Stillehavet og Milos, kommer fra Tulcea. . Briterne skulle deportere dem til Mauritius. For at forhindre dette saboterede Haganah, en jødisk militant organisation, skibet og gjorde det usødygtigt. Effekten oversteg dog kunstnernes forventninger. Efter eksplosionen af sprængstoffer smuglet om bord sank Patria den 1904. november 25 i Haifa-redegården sammen med 1940 mennesker (269 jøder og 219 britiske soldater, der bevogtede dem, døde).
Struma var på den anden side en panamansk flag bulgarsk pram bygget i 1867 og oprindeligt brugt til at transportere kvæg. Den blev købt med donationer fra medlemmer af den zionistiske Betar-organisation, støttet af en gruppe velhavende landsmænd, som for enhver pris ville hjælpe med at forlade Rumænien, som var mere og mere fjendtligt over for jøderne. Den 12. december 1941 tog den overlæssede Struma med omkring 800 mennesker ombord af sted mod Istanbul. Der, som følge af pres fra den britiske administration, blev dets passagerer forbudt ikke kun at gå i land, men også at komme ind i Middelhavet. Efter 10 ugers dødvande tvang tyrkerne skibet tilbage til Sortehavet, og fordi det havde en defekt motor, blev det bugseret omkring 15 km fra kysten og forladt. Der var 768 personer om bord, heraf mere end hundrede børn. Den 24. februar 1942 blev den drivende Struma opdaget af den sovjetiske ubåd Shch-213. Trods det gode vejr har dens kommandant, kaptajn S. mar. Denezhko klassificerede skibet som en del af fjenden og sænkede det med en torpedo. Af de jødiske passagerer overlevede kun én (han døde i 2014).
Den skjulte immigration intensiveredes efter slutningen af Anden Verdenskrig. Så fik det en næsten massiv karakter. Skibet Exodus' skæbne er blevet hendes ikon. Denne enhed blev købt i 1945 i USA. Indtil begyndelsen af 1947 formåede det britiske diplomati dog at forsinke turen til Europa. Da udvandringen endelig kom til søs og efter mange strabadser forbundet med at overvinde forskellige forhindringer multipliceret med briterne, nåede hun udkanten af Haifa med bosætterne og blev taget til fange af Royal Navy den 18. juli.
