Er det muligt at starte en automatisk maskine fra en pusher? Fra teori til praksis!
Om vinteren er et dødt batteri et ret almindeligt problem. Følgelig står chauffører over for manglende evne til at starte motoren. Den nemmeste måde i dette tilfælde er at starte bilen "fra pusheren". Er det muligt at starte en bil med automatgear fra en pusher? Vores dagens artikel om autoportalen Vodi.su er viet til dette problem.
Hvorfor starter bilen ikke?
Et dødt batteri er blot en af grundene til, at motoren ikke kan startes. I princippet, hvis batteriet er dødt, er den nemmeste måde at starte på at tænde det fra et andet batteri. Hvordan det gøres, har vi tidligere skrevet på Vodi.su. Men strømenheden starter muligvis ikke på grund af en række andre fejl:
- startgearet (bendix) går ikke i indgreb med krumtapakslens svinghjul;
- tilstoppet brændstoffilter eller defekt brændstofpumpe;
- stearinlys giver ikke en gnist, problemer med tændingssystemet.
Motoren starter muligvis ikke også på grund af overophedning. På grund af langvarig udsættelse for høje temperaturer udvider metaldelene sig og klemmer stemplerne eller ventilerne. Selvom du stopper og lader motoren køle af, vil det være problematisk at genstarte den. Denne fejl indikerer en funktionsfejl i kølesystemet.
Essensen af at starte motoren ved hjælp af "pusher" -metoden
For at forstå, hvorfor det ikke anbefales at starte biler med en automatisk eller CVT gearkasse på denne måde, skal du forstå princippet i denne teknik. Under en normal start tilføres opladningen fra batteriet til starteren, bendix går i indgreb med krumtapakselgearet og roterer det. Samtidig påføres spænding til tændingssystemet, og brændstofpumpen starter. Således drives cylindrenes stempler gennem krumtapakslens forbindelsesstænger.
Under hele denne proces er gearkassen afbrudt fra motoren, det vil sige, at den er i frigear. Når motoren begynder at køre stabilt, skifter vi til første gear, og momentum overføres til transmissionen gennem koblingskurven eller momentomformeren i tilfælde af automatgear. Nå, allerede fra transmissionen overføres bevægelsesmomentet til drivakslen, og bilen begynder at bevæge sig langs vejen.
Lad os nu se på pusher-lanceringsmetoden. Her foregår alt nøjagtigt i omvendt rækkefølge:
- hjulene begynder at dreje først;
- bevægelsesmomentet overføres til transmissionen;
- så skifter vi til første gear, og rotationen overføres til krumtapakslen;
- stemplerne begynder at bevæge sig op og ned, og når brændstof og gnister kommer ind, starter motoren.
I tilfælde af en manuel gearkasse kan der ikke ske noget for farligt for motoren. Automatgearet har derimod en helt anden anordning, så hvis man forsøger at starte motoren på denne måde, kan det føre til alvorlige skader.
Hvordan starter man en bil med automatgear fra en pusher, og hvorfor er det uønsket at gøre dette?
Lad os sige med det samme, at det tilrådes kun at starte motoren ved hjælp af følgende metode på en "varm" gearkasse. Det vil sige, at hvis du befinder dig i en form for vildnis, er motoren gået i stå, og der er simpelthen ingen anden måde at starte på.
Sekvens af handlinger:
- flyt gearvælgeren til neutral;
- vi fastgør kablet til en anden bil, den begynder at bevæge sig og udvikler en hastighed på mindst 30 km / t;
- tænd for tændingen;
- vi skifter til et lavere gear;
- vi trykker på gassen - i teorien skulle motoren starte.
Bemærk venligst, at det ikke giver nogen mening blot at skubbe en bil med en automatisk transmission, da der for en nødstart "fra pusheren" skal skabes et vist tryk i kassen, hvor transmissionsskiverne er forbundet til motoren. Og dette sker med en hastighed på omkring 30 km/t. I de fleste automatiske gearkasser starter oliepumpen, der er ansvarlig for at skabe tryk, kun, når motoren kører.
For nogle bilmodeller adskiller den automatiske gearkasse sig fra standarden. For eksempel er der i en Mercedes-Benz automatgearkasse to oliepumper - på den primære og sekundære aksel. Ved start “fra pusheren” er det den sekundære aksel, der begynder at rotere først, henholdsvis pumpen starter automatisk at pumpe olie, hvorfor det ønskede trykniveau skabes.
Under alle omstændigheder, hvis efter to eller tre forsøg på at starte motoren mislykkedes, skal du stoppe med at torturere kassen. Den eneste måde at komme til din destination på er at ringe til en trækvogn for helt eller delvist at læsse bilen på platformen. Husk på, at det heller ikke anbefales at trække biler med automatgear - vi skrev allerede om dette problem på Vodi.su.
Derfor er det kun muligt for nogle bilmodeller at starte motoren "fra pusheren". Men chaufføren påtager sig det fulde ansvar, da ingen kan garantere kontrolpunktets funktionalitet efter en sådan procedure.
Indlæser…
