Er det muligt at skylle motoren med diesel?
Indhold
Positiv effekt og mulige negative konsekvenser
Dieselbrændstof har fremragende spredningsevne. Det vil sige, at det opløser selv gamle aflejringer af forskellig art, herunder slam. Derfor brugte mange bilister for 20-30 år siden aktivt dieselbrændstof som motorskyllevæske. Det vil sige i de dage, hvor motordele var massive med en imponerende sikkerhedsmargin og minimale krav til brændstof og smøremidler.
Derudover vil noget dieselbrændstof, som helt sikkert vil forblive i motorens krumtaphus, ikke have en udtalt negativ effekt på den nye olie. Det er ikke nødvendigt, efter at have vasket motoren med dieselbrændstof, på en eller anden måde at udvise det resterende dieselbrændstof fra krumtaphuset eller påfylde og dræne frisk olie flere gange.
Denne metode til rengøring af motoren er også relativt billig. Sammenlignet med skyllemidler, og endnu mere med specialiserede olier, vil vask af motoren med dieselbrændstof være flere gange billigere.
Det er her, de positive aspekter af denne procedure slutter. Lad os kort overveje de mulige negative konsekvenser.
- Klumpet eksfoliering af faste aflejringer. Der ophobes slam på statiske overflader i mange motorer. Dieselbrændstof kan simpelthen skille dem fra overfladen og dumpe dem i gryden. Eller løb ind i oliekanalen. Hvilket vil forårsage delvis eller fuldstændig blokering og olieudsultning af ethvert friktionspar.
- Negativ effekt på gummi (gummi) og plastdele. Langt de fleste moderne tætninger og holdere i motoren lavet af plast og gummi er modstandsdygtige over for det kemiske angreb fra alle olieprodukter. Men "trætte" ikke-metalliske dele af dieselolie kan ødelægge til det sidste.
- Mulig skade på foringerne og dannelse af ridser i ringcylindrenes friktionspar. Dieselbrændstof har ikke tilstrækkelig viskositet til at skabe nogen form for stærkt beskyttende lag.
Alle disse konsekvenser er sandsynlige. Og de kommer ikke nødvendigvis i hvert enkelt tilfælde.
I hvilke tilfælde er det absolut ikke værd at vaske motoren med dieselbrændstof?
Der er to tilfælde, hvor en gennemskylning af motoren med diesel før olieskift med større sandsynlighed vil have en negativ effekt end en positiv.
- Meget træt motor med høj effekt. Det er ikke uden grund, at nogle bilbrugsanvisninger siger, at efter et vist stykke tid (når motoren slides og alle hullerne i den øges), er det tilrådeligt at begynde at hælde tykkere olie. Dette gøres for at kompensere for huller på grund af den tykkere og mere holdbare oliefilm, som tyk olie danner. Solarolie har en meget lav viskositet. Og selv med dens korte brug vil metal-til-metal-kontakt i alle belastede friktionspar være irreversibel. Resultatet er accelereret slid til grænsetilstanden og stor sandsynlighed for fastklemning.
- Moderne teknologiske motorer. Det er udelukket selv at bruge en almindelig olie med forkert viskositet. Og brugen af dieselbrændstof som skyl i det mindste (selv med en enkelt påfyldning) vil reducere motorens levetid betydeligt.
Det er teoretisk muligt at bruge dieselbrændstof som skyllevæske på motorer, der er primitive efter moderne standarder (gamle ikke-turbo dieselmotorer, VAZ-klassikere, forældede udenlandske biler).
Tilbagemeldinger fra bilister, der har prøvet metoden til skylning af dieselbrændstof
Gode anmeldelser om metoden til at vaske motoren med dieselbrændstof efterlades hovedsageligt af ejere af forældet udstyr. For eksempel vasker chauffører ofte ZMZ- og VAZ-motorer med dieselbrændstof. Her er der i de fleste tilfælde ingen udtalte negative konsekvenser. Selvom det ikke er et faktum, at bilejeren i en vask ikke skar motorressourcen af tusindvis af så meget for 50 km kørsel.
På internettet kan du også finde negative anmeldelser. For eksempel, efter at have hældt dieselbrændstof, kørte motoren fast. Efter demontering blev der fundet slidte og forkrøppede foringer.
Derfor er konklusionen om denne metode til rengøring af motoren som følger: du kan bruge dieselbrændstof, men omhyggeligt og kun på velbevarede forældede motorer.
