Er det muligt at slippe af med kulstofaflejringer?
Indhold
Det er ikke rigtigt, at rengøring af motoren kan føre til utætheder i systemet, og kulstofaflejringer beskytter mod utætheder fra drivsystemet. Det er svært at tilskrive en positiv rolle til din bil til dette skadelige sediment. Derfor skal det siges højt og beslutsomt: du kan ikke kun slippe af med sod, men også slippe af med det så hurtigt som muligt!
Hvad vil du lære af dette indlæg?
- Hvad er sod, og hvordan dannes det?
- Hvordan fjerner man kulstofaflejringer mekanisk?
- Hvad er motorrensning?
- Hvordan beskytter man motoren mod dannelsen af sod?
Kort sagt
At komme af med det kedelige og skadelige sediment, som du systematisk arbejder med, hver gang du starter din bilmotor, er ikke en let opgave. Men det betyder ikke, at du skal lade det gå og lade tingene gå deres gang. Der er effektive måder at rense drivsystemet fra kulstofaflejringer: mekanisk rensning og kemisk dekarbonisering. Ud over dem er forebyggelse lige så vigtig eller endnu vigtigere.
Hvornår dannes der sod?
Sod kulstofslamsom dannes som følge af sintring af uforbrændte partikler i en blanding af brændstof og motorolie, samt bløde urenheder i brændstoffet. Dette skyldes overophedning af smøremidlet som følge af en funktionsfejl i kølesystemet eller en alt for dynamisk tur. Når det overlejres på de interne dele af drivsystemet, bliver det en alvorlig trussel mod dets effektivitet. Dette er årsagen til den øgede friktion inde i motoren. Dette forkorter levetiden af mange vitale dele såsom ventiler, indsugnings- og udstødningsmanifolder, stempelringe, dieselkatalysator og partikelfilter, cylinderforinger, udstødningsgasrecirkulationsventil og endda skader på turboladeren, koblingen, gearkassen. lejer og et tomassehjul.
Problemet med sod vedrører ret gamle og stærkt slidte motorer. Det betyder dog ikke, at ejere af nye biler kan sove helt roligt. Den forkerte brændstof og olie kan dræbe selv den mest økonomiske motor. Især hvis den er udstyret med direkte brændstofinjektorer, takket være hvilke brændstof-luftblandingen ikke kan vaskes og rengøres løbende, stemplerne og ventilerne i motoren, før den kommer ind i forbrændingskammeret.
Bedre at forebygge...
At slippe af med sod er ikke så let, enhver, der nogensinde har været nødt til at skille motoren ad og rense motoren, vil bekræfte dette. Som i mange tilfælde, og i dette tilfælde er det selvfølgelig bedst forebyggelse. Korrekt udvalgt og jævnligt skiftet smøremiddel og en fornuftig tilgang til miljøvenlig kørsel i nyere tid hjælper meget. Også muligt brug af additiver og balsam til brændstof og olieunder drift, skabelsen af et tyndt, men holdbart beskyttende lag på elementerne i systemet.
To måder at bekæmpe kulstofaflejringer på
Men hvad nu hvis det er for sent for forebyggende foranstaltninger? Hvis du lader kulstofaflejringer samle sig på motoren i lang tid og støt, vil det skabe en tyk og hård skal, som skal fjernes. Du kan gøre dette derhjemme eller give din motor til specialister.
mekanisk
Den mekaniske metode involverer adskillelse af motoren. Hvis du beslutter dig for at bruge denne metode, bør du fylde op blødgørende, hvormed du kan opløse kulstofaflejringer inden arbejdet påbegyndes. Det bliver lettere at rydde op i omridset senere, børstning eller fjernelse af alle elementer enkeltvis med en skraber. Der skal lægges særlig vægt på de steder med revner, hvor det er sværest at slippe af med sod. Efter at have afsluttet hele processen, glem ikke at skylle resterne af lægemidlet og snavs grundigt af med højtryksvand.
Kemisk
Kemisk rengøring er hurtigere og mere effektiv. Hvis du bestemmer dig dekarbonisering (hydrogenering), sørger servicen for en grundig og omfattende rengøring af hele anlægget, herunder indsprøjtningsanlæg, forbrændingskamre og indsugningskomponenter.
Varigheden af proceduren afhænger af motorens effekt, men er normalt 30-75 minutter. Det består i pyrolyse, dvs. anaerob forbrænding af kulstofaflejringer under påvirkning af brint-ilt. Men denne procedure kræver en speciel enhed, så du kan ikke gøre det selv derhjemme.
Under hydrogenering ændres kulstofaflejringerne fra fast til flygtig og forlader systemet med udstødningsgasserne. Behandling kan fjerne op til 90 procent sediment og - vigtigst af alt - sikker for både benzin- og dieselmotorer, såvel som for gasenheder.
Uanset hvilken skaleringsmetode du vælger, er én ting sikker: transmissionen vil fortsætte med at fungere efter aflejringsprocessen. roligere og mere dynamisk. Vibrationer og vibrationer reducerer modtageligheden, en forbrændingen vil blive stærkt reduceret.
Vent ikke på, at motoren fejler. Drevet og dets tilbehør er dele, hvis tekniske tilstand skal kontrolleres regelmæssigt. Så prøv systematisk at rense motoren for kulstofaflejringer og glem ikke at skifte olien regelmæssigt, og din bil vil takke dig for det! Produkter til beskyttelse og rengøring af drivsystemet og motorolier af højeste kvalitet kan findes på avtotachki.com. Vi ses senere!
Du vil helt sikkert være interesseret i:
Hvordan fjerner man en lækage fra kølesystemet?
Er LongLife Reviews den største fidus i bilindustrien?
Hvordan vasker jeg min motor for at undgå at beskadige den?
