Kan GMSV få succes, hvor Holden og HSV har fejlet? Kan 500nm Colorado Trail Boss slå Ford Ranger og Toyota HiLux i Australien?

Skal GMSV genstarte Colorado i Australien?

Kampen mellem Holden og Ford virker lige så gammel som selve Australiens bilhistorie, men der er et område, hvor Red Lion konsekvent har tabt krigen med Blue Oval, og det er kampen mellem Colorado og Ranger.

Resumé? Holden manglede en rigtig dobbeltkabine-helt i de sidste år i Australien, da Ford Ranger (og Toyota HiLux, for den sags skyld) overhalede Colorado i salget.

Colorado-salget i 2017 var 21,579 køretøjer, derefter faldt til 18,301 2018 i 17,472 og 2019 i 42,728 på 2017. Sammenlign det med den markedsstormende Ranger, som solgte 42,144 køretøjer i 2018, 40,960 i 2019 og XNUMX i XNUMX.

I hvert fald en del af problemet, i hvert fald ifølge os her på Bilguidevar, at Ford stjal dobbeltkabine-tordenen med den australsk-designede Raptor, hvilket efterlod Colorado-enheden lidt halvbagt.

Nå, Chevrolet i USA har netop hjulpet med at løse det problem med udgivelsen af ​​den nye Colorado Trail Boss, en forbedret løsning med to førerhuse, der - i hvert fald ved første øjekast - vil glide pænt ind på vores marked.

Heldigvis er den også udstyret med den nødvendige dieselmotor, 3.5 tons maksimal trækkraft og en anstændig 700-plus-kilo lastkapacitet.

Men vigtigst af alt, så forbedrer den også stivheden: den leveres med et affjedringsudjævningssæt, nye undervognsskridplader foran og i midten af ​​bilen, røde træk- og flugtkroge og 17-tommer matsortlakerede hjul. .

Den ser også robust ud med sin store, kasseformede frontende og typisk amerikansk stivhed.

Under motorhjelmen vil der i hvert fald for vores marked være en 2.8-liters turbodiesel med omkring 135 kW og et stort drejningsmoment på 500 Nm, parret med en sekstrins automatgearkasse.

Og det er før, du tager et kig på Colorado ZR2, som yderligere øger stivheden med en to-tommers affjedringsløft, bredere spor, elektronisk låsende differentialer foran og bag, og en off-road tunet affjedring – så er den en sand Raptor-udfordrer.

Dårlige nyheder? GMSV har i øjeblikket ret travlt med at bygge et nyt mærke, et nyt forhandlernetværk, lancere 1500 Trail Boss, LTZ og Silverado 2500 og forberede ankomsten af ​​Corvetten.

Som et resultat siger mærket, at det ikke "spekulerer i andre produkter" i øjeblikket.

"Vi venter stadig på at bringe Silverado 2500 på markedet, og vi har en Corvette, der venter på at blive lanceret, og vi har haft travlt med at bygge vores GMSV-forhandlernetværk, så vi er fokuserede på alt det. modeller i øjeblikket,” siger GMSV-talsmand Ed Finn.

"Derfor spekulerer vi ikke i andre produkter i øjeblikket."

Det er dog ikke rigtig et "nej", vel? Så vi kan i det mindste håbe.