Bilvask efter vinter. Chassis og indvendig vedligeholdelse

Foråret er tiden, hvor du skal gøre bilen grundigt rent – ​​både indvendigt og udvendigt. Vi foreslår, hvordan man gør det.

Om vinteren brugte vi normalt ikke bilvask. Det var frost, så der var en risiko for, at selv efter at have tørret bilen og tilsyneladende grundigt aftørret bilen, ville dråber af vanddråber forblive på bilens karrosseri og fryse i mikrorevnerne i lakken, øge hulrummene.

Se også: Bilvask - manuel eller automatisk? Fordele og ulemper

I vores tid, hvor temperaturen er over nul i hele landet, skal du ikke tøve med at vaske din bil grundigt. For det første af æstetiske årsager. Det er lige meget, om kroppen er let og snavs ikke er synligt. Værre i tilfældet med mørk maling, hvor alt snavs er perfekt synligt, hvilket ikke eksponerer bilejeren særlig godt. For det andet kan du finde saltrester på forskellige dele af bilen, især i baggaderne. Dette vil, hvis det ikke fjernes, bidrage til dannelsen af ​​korrosion.

Hvor vasker vi?

Lad os starte med ekstern kosmetik, selvom rækkefølgen ikke rigtig betyder noget. Vi kan beslutte at vaske bilen selv foran huset, bruge en selvbetjent manuel bilvask, en selvbetjent bilvask eller en automatisk bilvask.

Den første af disse beslutninger kan komme som en ubehagelig overraskelse. Først og fremmest fordi det er nemt at få en bøde fra byvagterne for at udføre en sådan procedure under blokken. Især hvis vi kan regne med "gode" naboer. For eksempel er der i Bialystok - hvis det ikke bliver instrueret - en bøde fra 20 til 500 zloty. Manglende accept af mandatet svarer til at indbringe sagen for retten. Det vil selvfølgelig ikke være et problem, hvis vi opfylder betingelser som vask på en lufttæt overflade, hvor spildevand ikke falder ned i jorden, men udledes i byens kloak. Det er klart, at disse krav ikke er lette at opfylde. Og selvom de fleste shampoo på markedet er biologisk nedbrydelige, kan det være svært at forklare for byfogederne.

Automatisk vask sparer tid, men der er risiko for unøjagtigheder. De forbliver tamme. Dem med medarbejderservice er dyrere og har kø. I selvbetjening skal vi dog tage højde for, at vi ikke kommer helt af med tung forurening.

Se også: Vælger du sommerdæk? Hvad skal man kigge efter: tests, vurderinger

Først kroppen

Der er mange måder, såvel som midler til selvpleje af en bil i butikkerne. Først og fremmest skal du først skylle kroppen grundigt med vand. Dette vil fjerne sand eller tørret snavs. I stedet for en haveslange er det meget bedre at bruge en højtryksrenser – det er mere effektivt. Der skal lægges særlig vægt på hjulkasserne, hvor der er samlet mest salt og snavs efter vinteren. 

Næste skridt er shampooing. Det er lige meget med eller uden voks. Voksen kan derefter påføres separat.

"Jeg fraråder at vaske kroppen med en svamp," advarer Wojciech Yuzefovich, ekspert hos et bilkosmetikfirma. – Små småsten eller uvaskede sandkorn kan sætte sig fast i det, som ridser det efter hver gang, det passerer over lakken. Jeg anbefaler bløde børster.

Vi vasker bilen, indtil vi konstaterer, at alt snavset er fjernet. Næste trin er voksning. Voks er pasta, lotion, oliven osv. Voksning kan udføres våd eller tør. Sidstnævnte mulighed ser ud til at være bedre, fordi den er mere holdbar, men mere arbejdskrævende.

Se billeder fra en manuel bilvask: Bilvask i foråret

Hvis du vælger tørvoks, skal du skylle shampooen med vand og tørre bilen. Den nemmeste måde at slippe af med fugt er med et ruskindsstof. Vi bruger ikke papirhåndklæder, fordi de efterlader ridser. Det er ikke værd at vente, indtil vandet fordamper af sig selv, for hvis det er hårdt, så vil pletter og kalk forblive.

Derefter påfører vi voks (laget skal være tyndt, så der ikke er striber). Gerne med en blød svamp, i cirkulære bevægelser, startende fra bilens tag. Vi venter på, at det tørrer. 

Vi kan derefter polere sagen med en blød mikrofiberklud og få den til at skinne. Takket være påføringen af ​​voks vil lakken returnere sin rige farve og udfylde små hulrum. Det betyder ikke, at de forsvinder, de vil kun forklæde sig. Små ridser og ridser kan også dækkes med farveblyant. Det er hurtigt og nemt. 

Voks skaber en usynlig beskyttende barriere. Takket være dette klæber snavset ikke så let til lakken, det er også nemmere at fjerne senere, forklarer Wojciech Józefowicz.

Voksning bør ikke udføres i direkte sollys, når karosseriet er varmt. Dette kan forårsage pletter.

Til gengæld påføres våd voks umiddelbart efter vask af bilen uden at tørre den. Dette vil være et lægemiddel i form af en spray eller spray. Spray det på overfladen af ​​lakken. Voks til våd påføring opdeler vandlaget i separate dråber, der flyder ned ad karosseriet. Så er det bare at tørre bilen af ​​med ruskind eller moppe.

Nogle præparater kan bruges både våde og tørre. Før proceduren bør du altid læse omhyggeligt, hvordan du bruger dem på pakken.

Snavs er svært at fjerne

Fugleklatter er særligt bekymrende. Især hvis de bliver i bilen i dagevis eller værre uger. De reagerer med lakken og efterlader striber. En gennemprøvet metode til at komme af med ekskrementer er brugen af ​​spyt. Efter et par minutters tildækning af spidsen med det, vil snavset være lettere at fjerne med en blød klud end ved at fugte det med vand alene.

Se også: Reparation af malingstab - hvad og hvordan kan du selv gøre - en guide

Du skal stadig regne med, at lakken på dette sted vil falme. Der er en måde - polering med en let slibende pasta. Det gør vi efter vask af kroppen, men før voksning. Vi anbefaler ikke at gøre denne procedure før rengøring af bilens karrosseri, da vi ridser den med sand.

Det er godt at bruge en mikrofiberklud til pudsemaskinen. I tilfælde af misfarvning, der dækker store områder, er det bedst at kontakte malerværkstedet for at få dem fjernet. Som et resultat af selvtesten kan den rengjorte overflade afvige markant fra resten af ​​karrosseriet. Desuden, hvis vi er på egen hånd, uden erfaring, vil vi polere med elektriske polere.

Inden voksen påføres, skal du selvfølgelig skylle den resterende pasta af.

Bundvask

Dette er en operation, som vi normalt ikke laver. Dette er fejl. De fleste saltrester finder vi under bilen. Her er det bedst at bruge en håndvask, hvor først snavset fra chassiset fjernes med højtryksvand, derefter påføres specielle rengøringsmidler, og til sidst vaskes chassiset.

Det er svært at udføre en sådan procedure på egen hånd. Du kan prøve på en selvbetjent bilvask eller i garagen - forudsat at vi har en kloak med afløb. Selv blot at skylle bunden af ​​bilen med vand vil have en effekt. Man skal blot passe på ikke ved et uheld at våde generatoren og andre dele under motorhjelmen – især hvis bilen er udstyret med meget elektronik.

Fælge, dæk og ruder

Der findes mange sprays og sprays til diskpleje i butikkerne. Som Wojciech Józefowicz anbefaler, bør alkaliske produkter anvendes til stål- og kromfælge. Brug af materialer med en sur pH vil fremme korrosion.

"Til aluminiumskiver er der tiltænkt præparater med en sur pH," forklarer specialisten.

Sådanne kemikalier vil hjælpe os med at fjerne støv fra bremseklodser eller tjære fra varm asfalt.

Fortyndet vaskemiddel er nok til at rense plastikhætter.

Se også: Bilvask - karosseriet trænger også til opmærksomhed om sommeren - en guide

Til dæk vil vi købe specialister, der, når de anvendes, skaber skum. Efterlader en "vådt dæk"-effekt, når den er tør. Sådanne præparater beskytter for eksempel mod sollys, hvilket fremskynder ældningsprocessen af ​​dæk. Det er vigtigt at bemærke, at dækkosmetik ikke bør anvendes på slidbanen af ​​sikkerhedsmæssige årsager.

Vi vasker bilruder med almindelig væske, for eksempel lejlighedsruder. Vi kan bruge den både ude og inde. Men vær forsigtig, for sådanne væsker efterlader ofte striber efter en hurtig og uforsigtig vinduespudsning. En anden løsning, selvom den normalt er dyrere, er at tørre ruderne af med en speciel bilglasvæske eller specielt fugtede klude. 

Bil indvendig rengøring

Hovedopgaven er at fjerne gummimåtterne, der bruges om vinteren, skylle dem med varmt vand og derefter støvsuge bilen grundigt. Vi bruger penslen i afkroge. Så begynder vi at rense plastikken.

Vi bruger antistatiske midler for at forhindre støv i at sætte sig. De skal efterlade en mat finish. Det er bedre ikke at bruge spray, der giver glans. Kabinen vil så reflektere lys, som kan skabe reflekser på vinduerne. Forstyrrer kørslen.  

Tæpper, dørbetræk og stole kan rengøres med en fortyndet tæpperenser. Påfør med en svamp og gnid ind i skummet. Der er også rigtig mange produkter i sprøjtepistoler, som vi sprøjter på snavsede overflader og tørrer af med en fugtig klud efter et par minutter. Glem ikke nakkestøtterne. Hver funktion skal først testes på et usynligt sted.

Det er bedst at rengøre polstringen, når lufttemperaturen er så høj, at den tørrer hurtigt med døren åben. Ellers vil ruderne dugge til.

Se også: Vask bilpolstring - hvad skal man gøre med egne hænder? Guide

Læderpolstring kræver mere opmærksomhed end stofpolstring. Det bør rengøres og serviceres cirka hver tredje måned eller mindst to gange om året. Vi bruger til denne mælk eller skum, som vi påfører med en svamp. Vi fjerner snavs med en blød børste i en cirkulær bevægelse. Til sidst tørrer vi stolene af og beskytter dem med et plejemiddel, fx en spray, der skal beskytte læderet mod udtørring, UV-stråler eller malefjernelse. 

præmier

De fleste bilkosmetik - shampoo, voks, møbelrens, vådservietter til vinduer og førerhuse osv. - er tilgængelige i ethvert hypermarked til priser, der spænder fra nogle få til snesevis af zloty. Som regel vil plejeprodukter til læderpolstring være de dyreste. Vi vil bruge fra PLN 200 på en højtryksrenser. For 5-9 zloty vil vi vaske bilen på en selvbetjent manuel bilvask, og ved en automatisk bilvask vil det koste omkring et dusin zloty. Vi vil betale mest for en håndvask, der serviceres af medarbejdere - fra omkring PLN 20 for en ekstern vask plus et par PLN for voksning. Når vi beslutter os for at vaske chassiset i en sådan bilvask, skal vi tage hensyn til prisen på PLN 100. 

Tekst og foto: Piotr Walchak