Min Pontiac-samling
Paul Halter, 54, fra North Arm på Sunshine Coast, fik sit kaldenavn fra mange års ombygning af amerikanske biler, for det meste Pontiacs, til højrestyret.
Han hævder at have restaureret, ombygget, solgt og ejet 600 biler gennem årene, og han har nu et dusin biler i sin baghave og skur samt adskillige kammerater-ejede restaureringsprojekter. "Jeg har samlet på biler hele mit liv," siger han. ”Da jeg blev gift for 35 år siden, truede min kone med, at hvis jeg fik flere biler, ville hun forlade mig. Hun er her stadig.
Holter fik sin første bil, da han var 11 år gammel. "Min far købte en Mk V Jag, solgte dækkene og batteriet og gav resten til mig," siger han. "Jeg solgte den og købte en '48 Ford Prefect for $40."
Hans hverdagsbiler er 2005 CVZ Monaro, 2007 Holden Rodeo og 2008 Honda Civic, mens hans samlerbiler omfatter 1976 Chrysler VK Valiant Hemi, 1968 Pontiac Firebird Cabriolet, 1959 Plymouth Suburban sportsvogn, 1960 Ch1962-Pontisler S Ventura, 1983 ChXNUMXac S Ventura. en Pontiac Trans Am racerbil fra XNUMX.
Han købte en Trans Am for $2000 og konverterede den til en racerbil, fjernede 305 Chevy-motoren og firetrins automatgearkassen og erstattede dem med en 5.7-liters Commodore III generation af V8-motor, Tremec sekstrins gearkasse og tilføjede en GT -R. Skyline baghjulsophæng og bremser. Den hævder at yde omkring 350 hk til baghjulene.
Hans nuværende projekt er en Plymouth, som han købte for to år siden for $8500. Den har ni sæder, inklusive en bagudvendt række. Han efterlader den venstrestyret, men skifter motoren ud med en 440 V8, han købte online. "Jeg ved ikke, hvad alt det her vil koste," siger han. »Jeg vil helst ikke vide det, for det kan være dyrt.
"Det er alle de små ting, du skal købe, der lægger op." Han har brugt op til $40,000 i løbet af de sidste seks år på en kærlig Ventura-restaurering, han købte for $11,000 og planlægger at bruge omkring $30,000 "eller sådan noget" på en S-serie Valiant. "Når man gør det lidt efter lidt, så føles det ikke så dyrt," siger han.
Han planlægger at udstyre den sekscylindrede Valiant 225-motor med brændstofindsprøjtning og turbo. "Dens effekt er 145 hk. (108kW), men jeg tror, jeg kan skubbe det til midten af 300-tallet,” siger han. "Jeg udfører alt det mekaniske arbejde selv, men interiøret, malingen og karrosseriarbejdet udføres af eksperter."
Holter er en dygtig lokofører, der flyttede fra Victoria til Queensland for 21 år siden og startede sin højrehåndsdrevne konverteringsvirksomhed. Han havde også en virksomhed, der importerede Nissan Laurel søjleløse firedørs sedaner med baghjulstræk, men fandt ud af, at overholdelseslovene ændrede sig for ofte. Han købte Autobarn-franchisen for seks år siden og endnu en et år senere.
Forretningen må gå godt, fordi Holter var i stand til at tilfredsstille sin interesse for amerikanske biler ved at tage adskillige ture til USA for at købe biler og sende dem hjem til omarbejde og restaurering.
Og Holter ser altid mod sit næste projekt. Han overvejer i øjeblikket at bytte sin Firebird til Grand Prix og har altid haft et blødt punkt for Valiant Charger, selvom han synes, de koster for meget i disse dage, nogle når op på $300,000.
