Min Datsun 1600.

Datsun 1972 1600 udgivelse.

Og det er ikke baby boomer-generationen, der driver væksten. Det er meget yngre mennesker i 20'erne og 30'erne, som kan lide tresserne og halvfjerdsernes Mazdaer, Datsuns og Toyotaer.

Brett Montague ejede sin 1972 1600 Datsun i fire år. Han og hans far Jim fandt ham i et victoriansk hus efter en lang søgen over hele landet. "Den blev brugt som en paddock racerbil," siger Brett.

Det, Brett kunne lide, var, at der på trods af buler og ridser næsten ikke var rust på bilen. Han er mekaniker af profession, så restaureringen voldte ham ingen problemer. Mens Brett ønskede at holde bilen så lagerproduceret som muligt, ændrede ønsket om at bruge bilen dagligt i det 21. århundredes trafik hans mening om retningen for restaurering.

Jim fortsætter historien: "Vi ønskede at holde det så standard som muligt, men det blev hurtigt klart, at et par modifikationer var nødvendige for at gøre det lettere at køre i dagens trafik for at sikre pålidelighed og håndtering." Brett siger, at den originale 1.6-liters motor er blevet udskiftet med en 2-liters version fra Datsun 200B. Et par Weber-karburatorer blev fastgjort til siderne for at øge effekten.

“Skivebremserne er lidt større end de originale, og forsæderne er tidligere Skylines. Gearkassen er også den tidligere 5-trins Skyline. Det er lidt forstærket i alt undtagen radioen. Det er stadig den originale AM-enhed,” siger Brett.

Opmærksomheden på detaljer hos Datsun er uimodståelig. Bilen ser splinterny ud og får flotte anmeldelser, hver gang den tages ud til en udstilling.

1600 var bilen, der virkelig bragte den japanske producent til den globale scene. Først udgivet i 1968, blev den solgt som Bluebird i Japan, 510 i USA og 1600 i andre lande.

Det, der adskilte den, var dens uafhængige baghjulsophæng og standard skivebremser foran i en verden, hvor massive bagaksler med bladfjedre og tromlebremser stadig blev tvunget på forbrugerne. Datsun lagde ikke skjul på, at de brugte BMW som både reference og inspiration. Godt nok solgte de 1600 til halv pris af en BMW.

1600'ernes sofistikerede affjedring gjorde dem til kvikke racer- og rallybiler. De vandt deres klasse i Bathurst i 1968, 1969, 1970 og 1971, og rallysucces gav dem en must-have-status i arenaen.

David Burrell, redaktør af www.retroautos.com.au