Motorolie "Hver dag". Er det værd at købe?
Karakteristik af
Det skal med det samme bemærkes, at Every Day motorolie ikke er et nyt uafhængigt mærke, der produceres på separate produktionsfaciliteter. Olien er produceret af en velkendt russisk producent af billige smøremidler, SintOil-firmaet, og tappes på flasker i byen Obninsk, Kaluga-regionen. Og kunden er handelsnetværket "Auchan". Denne olie kan i øvrigt kun købes i butikker i dette netværk.
På internettet, på en ret autoritativ ressource, er resultaterne af laboratorietest af denne olie offentliggjort. Når vi overvejer to varianter af Every Day-olie (5W40 og 10W40), vil vi stole på resultaterne af disse undersøgelser. For det første angiver producenten på beholderen næsten ingen information om produktet, kun generel information. For det andet er der grund til at tvivle på ægtheden af de værdier, der er angivet på containeren.
Så de vigtigste egenskaber ved motorolie "Hver dag".
- Grundlag. Den billigere olie, 10W40, bruger en raffineret, lige-destilleret mineralbase som base. For 5W40-produktet blev der taget en hydrokrakningsbase.
- Additiv pakke. Baseret på spektrumanalyse af et uafhængigt laboratorium bruger begge udtømte ZDDP zink-fosfor-additiver samt calcium som dispergeringsmiddel og en lille mængde andre standardkomponenter. Mest sandsynligt er tilsætningspakken Chevrons standard Oronite. Den dyrere 5W40-olie har et lille molybdænindhold, hvilket i teorien vil have en gavnlig effekt på smøremidlets beskyttende egenskaber.
- Viskositet ifølge SAE. Er der tale om en dyrere olie, passer viskositeten ind i standarden og svarer virkelig til 5W40-klassen, endda med en god margin for vinterdelen af indekset. Men vinterviskositeten for 10W40 olie er for høj. Ifølge testresultaterne er dette produkt mere velegnet til kravene i 15W40-standarden. Det vil sige, at vinterdrift kan være usikker i områder, hvor temperaturen falder til under -20 °C.
- API-godkendelse. Begge de pågældende produkter overholder API SG/CD-standarden. En ret lav standard, der pålægger visse begrænsninger, som vil blive diskuteret nedenfor.
- Frysetemperatur. 10W40 olie mister flydighed allerede ved -25 ° C, og 5W40 holder med succes, når den afkøles til -45 ° C.
- Flammepunkt. Denne værdi er eksperimentelt indstillet for 5W40 olie og er +228 °C. Dette er en god indikator, gennemsnitlig for smøremidler baseret på hydrokrakningsprodukter.
Separat er det værd at bemærke indholdet af sulfataske og mængden af svovl. I de to olier "Every Day" var disse indikatorer i undersøgelsen lavere end forventet. Det vil sige, vi kan sige, at olierne er ret rene og sandsynligvis ikke danner slamaflejringer med en hastighed, der er karakteristisk for smøremidler på dette niveau.
Applikationer
Mineralsk motorolie "Every Day" 10W40, at dømme efter egenskaberne, kan kun med succes bruges i forældede motorer med enkle kraftsystemer (højtryksbrændstofpumpe med mekaniske dyser eller en karburator). På trods af det lave svovlindhold og det lave indhold af sulfataske er olien uforenelig med katalysatorer eller partikelfiltre. Tilstedeværelsen af en turbine på en dieselmotor forbyder ikke brugen af denne olie, men det er ikke nødvendigt at tale om dens pålidelige beskyttelse.
VAZ-klassikeren og Samara-generationen falder ind i det ovenfor beskrevne operationsområde. Med udgangspunkt i Kalina-modellen anbefales brugen af denne olie ikke. Også "Hver dag" med en viskositet på 10W40 kan hældes i udenlandske biler fra mellem- og budgetprissegmenter med en produktionsdato før 1993.
Mere teknologisk avanceret, semisyntetisk olie "Every Day" 5W40 er officielt godkendt til drift under omtrent samme forhold. Laboratorietest viser dog en meget god sammensætning, hvilket betyder højere ydeevne. Entusiaster bruger det i biler fra 2000 (og endnu højere) og sikrer, at der ikke er problemer med motoren, du skal bare udskifte den oftere. Men i denne situation er det en meget risikabel forretning at fylde sådan en budgetolie.
anmeldelser
Anmeldelser om motorolie "Hver dag", på trods af den oprindeligt skeptiske holdning til smøremidler fra en indenlandsk producent, har generelt en positiv tendens.
Bilister tiltrækkes primært af prisen. Den gennemsnitlige pris for 4 liter svinger omkring 500-600 rubler, afhængigt af den aktuelle batch. Det vil sige, at denne olie er en af de mest budgetmæssige på markedet generelt.
Til at begynde med lo mange bilister og tænkte, at for så få penge kunne der ikke være noget mere eller mindre brugbart i beholderen. Erfaringen med at bruge vovehalse pionerer og laboratorietests har imidlertid vist, at denne olie ikke kun er egnet til sin pris, men også konkurrerer med gennemprøvede mærker fra budgetsegmentet.
Olie med moderat drift af bilen er ikke brugt meget på affald. Med hyppig udskiftning (hver 5-7 tusinde kilometer) forurener det ikke motoren.
Denne olie har også en ubekræftet, men ofte nævnt ulempe på nettet: Kvaliteten af dette produkt kan variere ret meget fra batch til batch. Derfor kan den uden frygt kun bruges i simple motorer.
