Sea Giraffe - en ny generation

Sea Giraffe 4A radarbilleddannelse med vægantenner. Saab billeder

Den kontinuerlige udvikling af bredt forståede midler til luftangreb, med særlig vægt på styrede antiskibsmissiler, tvinger konstant udviklingsarbejde til at forbedre eksisterende radarsystemer eller skabe helt nye designs. Det svenske selskab Saab, hvis marineradarer tilsammen er kendt som Sea Giraffe, har været i spidsen for denne markedssektor i mere end 30 år.

Sea Giraffe-radarer gennem årene har været karakteriseret ved: en PESA-antenne (med passiv elektronisk scanning), et G/H-driftsfrekvensbånd og en høj antennerotationshastighed (30-60 rpm), hvilket giver en meget hurtig taktisk situationsopdateringstid . Valget af det nævnte G/H-bånd (frekvens 5,4-5,9 GHz) var en kompromisløsning, der gav den lange række af systemer, der opererer i det nedre E/F-bånd (2,3-3,7 GHz) og den høje nøjagtighedskarakteristik for radarer, der opererer i I/J-båndet (8,5-10,68 GHz).

På grund af det faktum, at industrien for små ubemandede luftsystemer (UAV'er, i daglig tale kaldet droner) udover konventionelle trusler fra luften udvikler sig hurtigt, er spørgsmålet om effektiv detektion og sporing af disse objekter (den såkaldte s.k. C-UAV aktivitet). Saab er ingen undtagelse og inviterer nu brugere til at implementere en funktion kendt som ELSS (Enhanced Low Slow og Small). Den bruger passende modificerede algoritmer, der er brugt i mange år, og som er ansvarlige for C-RAM-funktionen (Counter Rocket, Artillery and Mortar). Som et resultat er de meget mere effektive til at detektere, identificere og spore objekter med et effektivt radarreflektionsområde (AR) på mindre end 0,001 m2.

I starten bestod Sea Giraffe-familien af ​​modellerne: 50HC og 150HC, i anden halvdel af 90'erne fik de selskab af Sea Giraffe AMB (Agile Multi Beam) modellen.

Ligesom de foregående fungerer den i G/H-området og giver dig mulighed for at detektere luftmål i en afstand på op til 180 km. AMB-modellen er det første XNUMXD-radarsystem i den svenske virksomheds portefølje, så den måler også nøjagtigt målhøjden. Det er også kendetegnet ved høj følsomhed og opløsning, som gør det muligt at lokalisere missiler og spore små og hurtige overfladeobjekter (FIAC). Takket være det forbedrede design af antennen og de meget små sidesløjfer forbundet med den, dvs. stråling i uønskede retninger, såvel som frekvensvariation, er denne radar meget modstandsdygtig over for aktive og passive anti-jamming-foranstaltninger. Den tredje generation af dette succesrige og udbredte radarsystem, kendt som Mod C, er nu i produktion. Den førnævnte ELSS-funktion.

For AMB-familien af ​​radarer, som var de første "havgiraffer" til at modtage denne funktion, blev evnen til at spore mere end 100 tønder bekræftet med en 80% korrekt identifikationssandsynlighed.

De første skibe udstyret med AMB Sea Giraffe-varianten var de svenske Visby-klasse korvetter og vores Orkan-klasse missilskibe. I øjeblikket er der helt sikkert flere brugere,

og blandt dem er det værd at nævne: De Forenede Arabiske Emirater (6 Baynuna-klasse korvetter), Algeriet (2 MEKO 200AN fregatter), Singapore (6 moderniserede Pobeda missilskibe), Australien (2 Canberra-klasse landingsskibe) og USA, hvortil den er produceret under betegnelsen AN/SPS-77(V)1. Indtil videre er den blevet brugt på 7 skibe fra US Navy Independence (ud af 17 bestilte). Den største transportør af den beskrevne radar vil være baselandingsskibet Hershel "Woody" Williams. Den 31. juli i år modtog Saab endnu en ordre på Sea Giraffe AMB, denne gang til US Coast Guards seneste offshore patruljebåd, Heritage. Det er planen på sigt at bygge mellem 11 og 25 enheder af denne type. De nye brugere af den svenske radar vil være to filippinske fregatter Hamilton solgt af den amerikanske administration under FMS-proceduren. I øjeblikket arbejder Saab, bestilt af den amerikanske flåde, på en modifikation af AMB, som under betegnelsen AN / SPN-50 (V) 1 vil ramme alle amerikanske hangarskibe og landende skibe og vil være designet til lufttrafik kontrol, der erstatter AN/SPN-systemet i denne rolle.- 43C.

I 2014 introducerede det svenske firma to nye tre-koordinat radarsystemer Sea Giraffe 1X og Sea Giraffe 4A. Et fælles træk ved denne nye generation af "havgiraffer" er AESA-antenner, som bruger galliumnitrid (GaN) halvledere. Dette højmodstandshalvledermateriale er blandt andet kendetegnet ved en forstærkning fem gange højere end for de almindeligt anvendte galliumarsenid (GaAs) systemer, samt en stor tilgængelig båndbredde. En yderligere fordel er reduktionen af ​​overfladearealet af selve systemerne fra 15 mm2 (for GaAs) til 12 mm2 (GaN).

Sea Giraffe 1X er ikke kun den mest kompakte radar i den svenske virksomheds portefølje, men også et af de mest kompakte 1D-systemer på markedet. Den giver næsten samme funktionalitet som AMB-varianten med halv rækkevidde og meget lettere vægt. Sea Giraffe 100X opererer i I/J-området og giver dig mulighed for at detektere luftbårne genstande i en afstand på op til 0,5 km. Dens 1,0 m høje og 100 m brede trekantede antenne er relativt let og vejer omkring 300 kg (inklusive underdækssystemer er den samlede systemvægt mindre end 20,5 kg). På den ene side øger dette antallet af potentielle transportører selv til små fartøjer (på testtidspunktet blev denne radar installeret på et Stridsbåt 90H landingsfartøj med en deplacement på kun 1 tons), på den anden side den lave vægten af ​​antennen giver dig mulighed for at installere den meget højt for at maksimere t .n. radar horisont. Features XNUMXX er, at de fleste af de elektroniske komponenter er placeret inde i selve antennen, og der bruges kun luftkøling.