Italiens søforsvar
Luni-basens hovedopgave er at levere logistisk støtte og standardiseringstræning til to helikoptereskadroner fra den italienske flådeflyvning. Derudover understøtter basen driften af luftbårne helikoptere fra den italienske flåde og helikoptere, der udfører opgaver i fjerntliggende operationsteatre.
Maristaeli (Marina Stazione Elicotteri - Naval Helicopter Base) i Luni (helikopterterminal Sarzana-Luni) er en af den italienske flådes tre luftbaser - Marina Militare Italiana (MMI). Siden 1999 er det blevet opkaldt efter admiral Giovanni Fiorini, en af grundlæggerne af helikopterflyvning, italiensk flådeflyvning og Maristaela Luni-basen.
Luni-basen har en relativt kort historie, siden dens opførelse blev udført i 60'erne nær driftslufthavnen. Basen var klar til drift den 1. november 1969, da 5° Gruppo Elicoterri (5 Helikopter Squadron) blev dannet her, udstyret med Agusta-Bell AB-47J rotorfly. I maj 1971 blev eskadronen af 1° Gruppo Elicoterri, udstyret med Sikorsky SH-34 rotorfly, transporteret hertil fra Catania-Fontanarossa på Sicilien. Siden da har to helikopterenheder udført operationelle og logistiske aktiviteter fra Maristaela Luni.
uddannelse
En del af basens infrastruktur består af to meget vigtige komponenter, der træner både flyve- og vedligeholdelsespersonale. Besætninger kan bruge Agusta-Westland EH-101 helikoptersimulatoren. Full Flight Simulator (FMFS) og Rear Crew Simulator (RCT), leveret i 2011, giver omfattende træning for besætninger på alle versioner af denne type helikopter, hvilket giver kadetpiloter og allerede uddannede piloter mulighed for at erhverve eller forbedre deres færdigheder. De giver dig også mulighed for at finde ud af særlige tilfælde under flyvning, flyvetræning ved hjælp af nattesynsbriller, boarding af skibe og øve taktiske handlinger.
RCT-simulatoren er en træningsstation for operatører af opgavesystemer installeret på EH-101-helikopteren i anti-ubåds- og overfladeskibsversionen, hvor allerede trænede besætninger også støtter og forbedrer deres færdigheder. Begge simulatorer kan bruges separat eller kombineret, hvilket giver samtidig træning for hele besætningen, både piloter og operatører af komplekserne. I modsætning til EH-101 besætninger har NH Industries SH-90 helikopterbesætninger ved Looney ikke deres egen simulator her og skal trænes på NH Industries konsortiets træningscenter.
Looneys base er desuden udstyret med en såkaldt helo-dunker. Denne bygning, som huser STC Survival Training Center, har en stor swimmingpool indeni og et mock helikopter cockpit, en "dunker helicopter", som bruges til at træne at komme ud af helikopteren, når den falder i vandet. Den falske skrog, inklusive cockpittet og styresystemets operatørs cockpit, sænkes på store stålbjælker og kan nedsænkes i poolen og derefter roteres til forskellige positioner. Her trænes besætningerne i at komme ud af helikopteren efter at være faldet i vandet, herunder i omvendt stilling.
Kommandørløjtnant Rambelli, leder af Survival Training Center, forklarer: En gang om året skal piloter og andre besætningsmedlemmer tage et maritimt vragoverlevelseskursus for at bevare deres færdigheder. Det to-dages kursus indeholder teoretisk træning og en "våd" del, når piloterne skal kæmpe for at komme ud af det i god behold. I denne del vurderes vanskelighederne. Hvert år træner vi 450-500 piloter og besætningsmedlemmer i overlevelse, og det har vi tyve års erfaring i.
Den indledende træning varer fire dage for søværnets besætninger og tre dage for luftvåbnets besætninger. Kommandørløjtnant Rambelli forklarer: Dette skyldes, at flyvevåbnets besætninger ikke bruger iltmasker, de er ikke uddannet til at gøre det på grund af lavt flyvende. Derudover uddanner vi ikke kun militært mandskab. Vi har en bred vifte af kunder, og vi tilbyder også overlevelsestræning for politi, carabinieri, kystvagt og Leonardo-besætning. Gennem årene har vi også uddannet mandskab fra andre lande. Vores center har i mange år trænet besætninger fra den græske flåde, og den 4. februar 2019 startede vi med at træne besætningerne fra den qatarske flåde, da landet netop har anskaffet NH-90 helikoptere. Uddannelsesprogrammet for dem er designet til flere år.
Italienerne bruger Modular Egress Training Simulator (METS) Model 40 overlevelsestræningsenhed fremstillet af det canadiske firma Survival Systems Limited. Det er et meget moderne system, der tilbyder en masse træningsmuligheder, som kommandør Rambelli siger: "Vi lancerede denne nye simulator i september 2018, og den giver os mulighed for at træne i mange scenarier. Vi kan fx træne i et bassin med et helikopterspil, hvilket vi ikke har kunnet tidligere. Fordelen ved dette nye system er, at vi kan bruge otte aftagelige nødudgange. På denne måde kan vi omkonfigurere simulatoren til at matche nødudgangene på en EH-101, NH-90 eller AW-139 helikopter, alt sammen på den samme enhed.
Driftsopgaver
Luni-basens hovedopgave er logistik og standardisering af besætningerne på to helikoptereskadroner. Derudover sørger basen for drift af helikoptere placeret på den italienske flådes skibe og udfører opgaver i fjerntliggende teatre for militære operationer. Begge helikoptereskadrillers hovedopgave er at opretholde kampberedskabet for flybesætningen og jordpersonalet samt antiubåds- og overflade-antiubådsudstyr. Disse enheder understøtter også operationerne af Marineregimentet i 1. San Marco Regiment, den italienske flådes angrebsenhed.
Den italienske flåde har i alt 18 EH-101 helikoptere i tre forskellige versioner. Seks af dem er i ZOP/ZOW (anti-ubåd/anti-ubådskrigsførelse) konfiguration, som er betegnet SH-101A i Italien. Yderligere fire er helikoptere til radarovervågning af luftrummet og havoverfladen, kendt som EH-101A. Endelig er de sidste otte transporthelikoptere til støtte for amfibieoperationer, de fik betegnelsen UH-101A.
