Pant tilspændingsmoment, automatgear Nissan Qashqai

Overvej at skifte olien i Nissan Qashqai-variatoren.

Nissan Qashqai er en populær crossover produceret fra 2006 til i dag. I løbet af denne tid kom to generationer ud med to restylinger:

• Nissan Qashqai J10 1. generation (09.2006 - 02.2010);
• Restyling Nissan Qashqai J10 1. generation (03.2010 - 11.2013);
• Nissan Qashqai J11 2. generation (11.2013 - 12.2019);
• Restyling Nissan Qashqai J11 2. generation (03.2017 - i dag).

I 2008 blev produktionen af ​​7-sæders versionen af ​​Nissan Qashqai + 2 også lanceret, som blev indstillet i 2014.

Qashqai præsenteres med forskellige motormuligheder: benzin 1,6 og 2,0 og diesel 1,5 og 2,0. Og også med forskellige typer transmission, selv med en CVT. J10 har en Jatco JF011E transmission med en 2,0 liters motor. Det er meget pålideligt og vedligeholdelsesvenligt. JF015E-ressourcen, som er kombineret med en 1,6-liters motor, er meget mindre.

Qashqai J11 har en Jatco JF016E CVT. Komplikationen af ​​kontrolsystemet i kombination med gammelt udstyr forårsagede et fald i ressource og pålidelighed. Kassen kan dog repareres, hvilket undgår dyr udskiftning.

Drevets ydeevne afhænger i høj grad af rettidig vedligeholdelse. Det er især nødvendigt at skifte olie til tiden, hvilket du selv kan gøre.

Hyppigheden af ​​olieskift i variatoren Nissan Qashqai

Udskiftningsplanen angiver, at olien i CVT'en på denne bil skal skiftes hver 60 tusinde kilometer (eller 2 år). For restylede modeller kan intervallet nå 90 tusinde km. Praksis viser dog, at disse udtryk er stærkt overvurderet. Det bedste ville være en udskiftning hver 30-40 tusinde km.

Hyppigheden af ​​eftersmøring er meget afhængig af driftsforholdene. Jo tungere belastning (dårlig vejkvalitet, temperaturudsving, aggressiv kørestil), jo kortere skal intervallet være. Hvornår olien skal skiftes, vises følgende tegn også:

• begyndelsen af ​​bevægelsen, ledsaget af et ryk;
• variator blokering;
• stigning i olietemperaturen under drift inde i variatoren;
• udseendet af støj under bevægelse;
• transportør brummen.

Udover olie anbefales det også at sætte et nyt filter i variatoren hver gang det skiftes.

Hvilken olie skal man vælge til CVT Nissan Qashqai

Den originale olie i variatoren er Nissan CVT Fluid NS-2. Dette er producentens anbefalede udskiftning. Det viste sig godt som en analog af Ravenol CVTF NS2 / J1 Fluid. Mindre kendt er Febi Bilstein CVT-olien, som også er velegnet til udskiftning. Det er vigtigt, at automatgearsmøremidler ikke er egnede til CVT'er. Vær opmærksom på tilladelser.

Det er interessant. I 2012 og 2013 var Nissan Qashqai en af ​​de ti bedst sælgende biler i verden. Men selv i dag er denne model meget populær i mange lande.

Kontrol af oliestanden

Ikke kun forringelsen af ​​variatoren, men også kontrol af niveauet kan også indikere behovet for et smøremiddelskift. Så dette skal gøres med jævne mellemrum. Kontrollen er ikke svær, for Qashqai-biler har en sonde.

Sådan tjekker du olien i variatoren:

1. Varm bilen op til driftstemperatur (50-80 grader Celsius). Hvis motoren overophedes, omvendt: Lad den køle lidt af.
2. Placer køretøjet i en plan og vandret position. Sluk ikke motoren.
3. Tryk på bremsepedalen. Skift sekventielt vælgeren i alle positioner med et interval på 5-10 sekunder.
4. Flyt håndtaget til position P. Slip bremsepedalen.
5. Find låsen på påfyldningshalsen. Den er mærket "Transmission" eller "CVT".
6. Frigør holderen til oliepinden, fjern oliepinden fra påfyldningsstudsen.
7. Tør målepinden af ​​med en ren, tør, fnugfri klud og udskift den. Bloker ikke låsen.
8. Fjern målepinden igen, kontroller oliestanden. Det skal være ved "hot"-mærket (eller fuld, maksimum osv.).
9. Indsæt sonden på plads, fastgør den med en lås.

Hvis selve olien endnu ikke er gammel, men niveauet er under det normale, skal du prøve at finde årsagen. Dette indikerer højst sandsynligt en lækage et eller andet sted i systemet. Hvis olien er blevet mørk, er der dukket en brændende lugt op, så skal den skiftes. Hvis der er gået meget lidt tid siden den forrige udskiftning, er det værd at diagnosticere variatoren for funktionsfejl. Hvis der opstår en blanding af metalspåner i olien, er problemet i radiatoren.

Nødvendigt værktøj og reservedele, forbrugsvarer

Til selvudskiftning skal du bruge følgende værktøjer:

• tænger;
• skruetrækker;
• ende- eller hovednøgle til 10 og 19;
• fast nøgle ved 10;
• tragt.

Og sådanne forbrugsvarer (originale numre er angivet i parentes):

original nissan cvt ns-2 væske,

8 liter (KLE52-00004);

• variator pan pakning NISSAN PAKKING OIL-PAN (31397-1XF0C / MITSUBISHI 2705A015);
• variator varmeveksler filter (MITSUBISHI 2824A006/NISSAN 317261XF00);
• variator varmevekslerhuspakning (MITUBISHI 2920A096);
• CVT grovfilter Qashqai (NISSAN 317281XZ0D/MITSUBISHI 2824A007);
• aftapningsproppakning (NISSAN 11026-01M02);
• aftapningsprop - i tilfælde af at den gamle (NISSAN 3137731X06) pludselig knækker gevindet).

Se også: Olietryksfald i automatgear

Derudover skal du bruge en tom beholder, der er stor nok til at dræne affaldet, en ren klud og rengøringsmiddel.

Instruktion

Olieskiftet i Nissan Qashqai J11 og J10 variatoren udføres på samme måde, da designet af selve transmissionen er ens. Rækkefølgen af ​​handlinger derhjemme:

1. Varm køretøjet op til normal driftstemperatur. For at gøre dette er det nok, som sædvanligt, at køre lidt langs gaden, 10-15 km er nok.
2. Kør bilen ind i garagen, sæt den på et udsigtshul eller på en lift. Stop motoren.
3. Fjern motorbeskyttelsen.
4. Start motoren igen. Skift skiftevis variatorhåndtaget til alle positioner med en forsinkelse på 5-10 sekunder. Lad derefter vælgeren stå i parkeringspositionen (P).
5. Uden at slukke for motoren skal du kontrollere oliestanden i variatoren (læs ovenfor, hvordan du gør dette).
6. Sluk motoren, og geninstaller oliepinden, men klik ikke på den. Dette er nødvendigt, for at systemet ikke er forseglet. Ved at kommunikere med luft vil væsken dræne hurtigere og mere effektivt.
7. Skru aftapningsproppen af, og husk at placere en stor beholder under den. Udsugningen bliver omkring 6-7 liter, dette skal tages i betragtning ved valg af tom beholder. Det er praktisk, hvis mængden af ​​olie, der drænes fra kassen, kan måles. Så vil det være klart, hvor meget ny væske der skal fyldes på.
8. Vent, indtil olien løber ud. Det tager normalt ikke mere end 20 minutter.
9. På dette tidspunkt kan du begynde at udskifte filteret på varmeveksleren (oliekøleren) på variatoren. Fjern den, og fjern, hvis det er muligt, og skyl eller udskift CVT-køleren.
10. Når al den brugte olie er hældt ud, spændes aftapningsproppen.
11. Fjern gearkassen. Det er vigtigt at bemærke, at det indeholder en lille mængde olie, omkring 400 ml. Derfor skal det bortskaffes meget omhyggeligt. Ellers vil al olien spilde ud, det kan plette dine hænder og tøj.
12. Panden skal rengøres grundigt for fortykkede rester af gammel olie. Enhver rengøringsvæske, opløsningsmiddel er nyttig her. Du skal også rense leddene, fjerne metalspåner fra to magneter. Variatoren er som ingen anden gearkasse specielt bange for metalspåner. Derfor bør denne udskiftningsfase ikke forsømmes.
13. Udskift grovfilteret. Skift pandepakningen. Tør bakken og sæt den på plads igen. Det er skruet sammen. Det er vigtigt at bemærke, at trådene i dem let rives, og dækslet deformeres, når det overspændes. Spænd derfor dækboltene uden at bruge for stor kraft.
14. Udskift kobberskiven på aftapningsproppen. Sæt låget på igen og skru det på.
15. Brug en tragt til at hælde ny olie i variatoren gennem hullet til oliepinden. Dens volumen skal være lig med volumenet af dræning.
16. Efter olieskift kontrolleres niveauet på målepinden som beskrevet ovenfor. Hvis det er mindre, end du har brug for, skal du genoplade. Overløb er også uønsket, derfor, hvis niveauet overskrides, er det nødvendigt at pumpe overskuddet ud med en sprøjte med et gummirør.

Den beskrevne metode giver dig mulighed for delvist at udskifte olien i variatoren. En fuldstændig udskiftning udføres ved substitutionsmetoden, når den gamle olie udskiftes med en ny. For at gøre dette kan du give en ekstra mængde olie og gentage proceduren. Det er bedst at gøre dette 2-3 dage efter du har kørt bilen på sædvanlig måde. Forordningen fastslår dog, at for normal drift af variatoren er en delvis udskiftning tilstrækkelig, hvor 60-70 % af væsken ændres. Det er vigtigt at skifte alle disse filtre på samme tid, rengøre bakken og magneterne. Hvis dette ikke gøres, vil effektiviteten af ​​den nye olie og hele udskiftningsproceduren falde.

Også efter udskiftning er det nødvendigt at nulstille alle transmissionsfejl ved hjælp af en diagnostisk scanner, samt nulstille olieældningstælleren. Det er godt, hvis du har din egen scanner. Ellers vil proceduren blive udført på ethvert computerdiagnosecenter.

Fordi det er nødvendigt? Der er en mening på foraerne om, at oliepumpens ydeevne afhænger af måleraflæsningerne. Men faktisk er deres arbejde ikke påvirket af tal, men af ​​brugsbetingelserne. Det er nødvendigt at nulstille indikatorerne, så maskinen ikke angiver behovet for service.

Konklusion

For begyndere kan det virke som en kompliceret procedure at skifte olie i en Nissan Qashqai. Det er dog kun de første par gange, der er svære. Med erfaring bliver dette nemmere. Gør-det-selv udskiftning sparer penge. Og sørg også for, at alt bliver gjort korrekt og effektivt. Desværre tager nogle skruppelløse servicecentre penge for et komplet olieskift, og samtidig skifter de ikke engang filtrene, de renser dem ikke. Gør-det-selv reparationer forhindrer sådanne problemer.

 

Olieskift i variatoren Nissan Qashqai

CVT'er kræver regelmæssige olieskift. Uden det nødvendige niveau og ordentlig rengøring af arbejdsmiljøet bliver kassen hurtigt ubrugelig. En af de mest populære SUV'er med denne type transmission er Nissan Qashkai. Udskiftning af olie i Qashqai CVT gearkassen har sine egne karakteristika afhængigt af generationen: J10 eller J11. De bør overvejes, hvis du planlægger at foretage en udskiftning selv. For at fylde olie i en kasse behøver du kun at kende mærket på olieproduktet (her er råd til alle Nissan bilvæsker), samt vide, hvordan du kontrollerer niveauet under kolde og varme forhold, og også være i stand til at komme til påfyldningshalsen. Vi vil overveje et komplet afløb og udskiftning.

Detaljeret beskrivelse af proceduren

1. Maskinen placeres på et fladt område, over et synshul eller på en overflyvning.
2. Bundproppen skrues af, al olie er tappet ud.
3. Bakken skal fjernes. For at gøre dette skrues fastgørelseselementerne af, og så skal du forsigtigt lirke rundt i omkredsen med en flad skruetrækker, da pakningen ofte klæber. Installation af den bagerste del af pallen udføres kun med en momentnøgle og med udskiftning af pakningen. Det mindste tilspændingsmoment for olieskålen er 8 N/m, vi anbefaler at øge det til 10-12 N/m for at undgå snot.
4. Det er nødvendigt at adskille grovfilteret. Ved demontering er det vigtigste ikke at miste gummitætningen. Det skal skylles under tryk med en speciel væske eller opløsningsmiddel.
5. Der er en magnet i oliepanden til at fange spåner. Før rengøring og efter at det ser sådan ud - fig
6. Det skal tørres af med en tør klud, indtil metalfragmenterne er helt fjernet.
7. Det er nødvendigt at skifte eller blæse gennem filteret på Qashqai-variatoren, fig. 2. Trækker ud af reden uden større indsats. Rensning er lavet af en sprøjte med renset benzin. For at få adgang til finfilteret er det nødvendigt at fjerne dækslet med fire skruer - fig. 3
8. Tøm olien fra køleren fig. Fire.
9. Glem ikke at nulstille olieældningssensoren.

 

Vores råd

Hver person kan tilføje arbejdsvæske til kassen i henhold til instruktionerne beskrevet i vores artikel.

Vi anbefaler at bruge tjenester fra en autoriseret service. Specialister, der gentagne gange har udført proceduren for at skifte olie i en automatisk gearkasse - en variator i en Nissan Qashqai-bil.

Proceduren for en fuldstændig ændring af dette stof anbefales ikke til gør-det-selv-arbejde, da:

• Du får adgang til præcise mekanismer, og den mindste fejl under montering og vask kan føre til forkert betjening og brud.
• Der er mulighed for krumtaphusnedbrud, filterbrud eller gevindbrud, i garageforhold er det ikke altid muligt hurtigt at komme ud af en vanskelig situation.
• Derfor, hvis du ikke har evnerne til at reparere en bil, er det bedre at henvende sig til fagfolk.

Denne artikel er udarbejdet til folk som DIG! Det er altid mere behageligt at spare på vedligeholdelse og selv skifte olie. God planlagt vedligeholdelse.

 

Gør-det-selv olieskift i Nissan Qashqai-variatoren

For ikke så længe siden begyndte nyproducerede biler at blive udstyret med helt nye typer transmission - CVT'er. Navnet kommer fra den engelske sætning Continuous Variable Transmission, som betyder "konstant variabel transmission."

Ofte kaldes denne type gearkasse forkortelsen af ​​det engelske navn - CVT. Selve konceptet med denne tekniske løsning er ikke nyt og har længe været brugt i nogle typer udstyr.

Teknologien med kontinuerlig fartpilot er kun blevet udbredt, når det var muligt at opnå en acceptabel levetid for CVT-transmissionen.

Bilen var udover standardmaskinen også udstyret med CVT gearkasse. I artiklens materiale vil vi detaljeret overveje proceduren for at skifte olien i CVT-en til en Nissan Qashqai-bil.

Variatorens funktioner

CVT-gearkassen er fundamentalt forskellig fra alle analoger, der kendes i dag. Selve teknologien med trinløs regulering har været kendt siden boomet med scootere med lille kapacitet.

Men i tilfældet med scooteren var den trinløse mekanisme let nok til at gøre pålidelig. Metoden til at øge sikkerhedsmarginen på grund af nodens massivitet anvendes. Og drejningsmomentet transmitteret af CVT'en på en scooter var ubetydeligt.

Sådan fungerer variatoren - video

I tilfældet med bilen skyldtes opbremsningen i vedtagelsen af ​​denne teknologi til dels vanskeligheden ved at bygge en pålidelig og holdbar CVT-transmissionsprototype. Ingen vil købe en bil, hvor transmissionsressourcen knap når 100 tusinde kilometer.

Se også: udluftningsautomatgear peugeot 308

I dag er dette problem løst. CVT'er fungerer uden problemer ikke mindre end deres automatiske modstandere, bygget efter det klassiske skema. Men her er en meget vigtig betingelse rettidig service. Nemlig udskiftning af transmissionsolie og filtre.

I Nissan Qashqai CVT overføres drejningsmomentet gennem en metalrem spændt mellem to remskiver. Remskiverne har bevægelige vægge styret af hydraulik, som kan divergere og bevæge sig. På grund af dette ændres radius af disse remskiver og dermed gearforholdet.

Nissan Qashqai-variatorens hydrauliske system styres gennem et ventilhus, som styres af en computer. Væskestrømme fordeles i hele systemet ved at åbne og lukke ventiler, der aktiveres af solenoider.

Hvorfor er det nødvendigt at skifte olie i variatoren

Hvis vi sammenligner alle typer transmissioner, der er almindelige i dag, så vil variatoren være den mest krævende på smøring. Lad os se på årsagerne til denne efterspørgsel.

Et metalbælte spændt mellem to remskiver opfatter og overfører enorme belastninger for så lille et element. Kontakten af ​​sidefladen af ​​pladerne, der danner bæltet, med remskivens arbejdsflade sker med en meget høj spændingskraft.

Dette er nødvendigt, for at bæltet ikke glider og ikke rammer remskivens overflade. Derfor skal der være et lag olie på kontaktplasteret. Sådanne driftsforhold fører til intens opvarmning. Og når kvaliteten eller oliestanden i variatoren falder, overophedes kassen ret hurtigt.

Den anden vigtige faktor er arten af ​​ventillegemet. For at lukke koblingspakkerne i en klassisk automat, kræves kun selve det faktum at skabe en indsats på det rigtige tidspunkt.

Og for den normale drift af remskiverne er hastigheden og den nøjagtige overholdelse af væsketilførselsmomentet til hulrummet under den bevægelige remskiveplade vigtig.

Hvis tidspunktet for påføring af kraft og dets værdi ikke overholdes, kan bæltet glide på grund af løsnede spændinger eller omvendt for høj spænding, hvilket også påvirker variatorens holdbarhed negativt.

Hvad der kræves til udskiftning

Udskiftning af olie i en Nissan Qashqai-variator er en enkel operation fra et teknologisk synspunkt. Men det kræver en omhyggelig og betænksom tilgang. Inden arbejdet påbegyndes, er det tilrådeligt at straks fylde op på alt, hvad du har brug for.

Så for at udskifte arbejdsvæsken selv, skal du bruge følgende:

• 8 liter ægte NISSAN CVT Fluid NS-2 Gear Oil (sælges i 4 liters dåser, købskode KLE52-00004);
• palle belægning;
• fint oliefilter;
• groft oliefilter (net);
• gummitætningsring på varmeveksleren;
• en kobbertætningsring til aftapningsproppen;
• en tom plastbeholder med et volumen på mindst 8 liter, helst med en gradueret skala til vurdering af mængden af ​​drænet olie;
• karburatorrens eller enhver anden procesvæske designet til affedtning af overflader (helst høj flygtighed);
• et sæt nøgler (helst med et hoved, så udskiftningsprocessen går hurtigere), tænger, en skruetrækker;
• rene klude, hvorfra bunken eller individuelle tråde ikke adskilles (et lille stykke blødt flannelstof vil gøre det);
• en vandkande til påfyldning af ny olie.

For at skifte olien i Nissan Qashqai-variatoren skal du bruge et inspektionshul eller en lift. Det er mere bekvemt at udføre arbejde fra inspektionshullet, da det under udskiftningsprocessen vil være nødvendigt at udføre manipulationer i motorrummet.

Olieskifteprocedure i Nissan Qashqai-variatoren

Før udskiftningen påbegyndes, anbefales det at opvarme væsken i drevet til driftstemperatur. For at gøre dette skal du afhængigt af sæsonen køre 10-15 km eller lade bilen stå i tomgang i 15-20 minutter. Takket være varmeveksleren opvarmes variatorolien selv uden belastning.

Efter at have placeret bilen på et synshul eller på en lift, renses pallen for vedhæftende snavs. Fjern forsigtigt afløbsbolten. Den tomme beholder udskiftes.

1. Bolten skrues af til enden, og spildvæsken drænes. Du skal vente, indtil oliestrålen bliver til dråber. Derefter pakkes proppen tilbage i hullet.
2. Bryd og skru forsigtigt de bolte, der holder pagajen. Pallen er forsigtigt adskilt fra kassen. Der er stadig lidt olie tilbage i den. Denne olie sendes også til affaldstanken.
3. Boltene, der fastgør grovfilteret, skrues af. Nettet fjernes forsigtigt.

Dette fuldender olieskifteproceduren i Nissan Qashqai-variatoren.

For dem, der ikke kan lide at læse. En detaljeret video af olieskift i Nissan Qashqai-variatoren.

Som det fremgår af vejledningen til olieskift i CVT-boksen på den pågældende bil, er der ikke noget kompliceret i dette. Du skal bare nøje og konsekvent følge instruktionerne. Skift olien oftere end den foreskrevne periode, og drevet vil fungere i lang tid uden fejl.