P0AFC hybrid batterisensormodul

P0AFC hybrid batterisensormodul

OBD-II DTC datablad

Hybrid batterisensormodul

Hvad betyder dette?

Dette er en generisk Diagnostic Trouble Code (DTC), der gælder for mange OBD-II-køretøjer (1996 og nyere). Dette kan omfatte, men er ikke begrænset til, Toyota, Honda, Ford, Subaru køretøjer osv. Selvom de er generiske, kan de nøjagtige reparationstrin variere afhængigt af år, mærke, model og transmissionskonfiguration.

Hvis dit OBD II udstyret hybridkøretøj (HV) har gemt en P0AFC-kode, betyder det, at Powertrain Control Module (PCM) har registreret en funktionsfejl i HV Battery Sensor Module. Hybridbilbatterisensormodulet omtales mere almindeligt som hybridbilbatterikontrolmodulet (HVBCM). Denne kode bør kun vises i hybridbiler.

Det primære ansvar for HVBCM (som kommunikerer med PCM og andre controllere) er at overvåge og kontrollere HV-batteripakken. Otteogtyve (NiMH) batterier, bestående af otte individuelle 1.2V-celler i serie, udgør HV-batteripakken. Højspændingshybridbatteripakkerne er forbundet i serie med busstik og sektioner af højspændingskobberkabel.

Batteritemperatur, individuel cellemodstand, batteriniveauer og overordnet batteritilstand er inkluderet blandt de funktioner, der overvåges og beregnes af HVBMS.

HVBMS modtager input fra hver enkelt celle for at overvåge individuelle batteri-/celletemperaturer og modstandsniveauer i batteripakken. Disse oplysninger bruges til at regulere batteriets ladehastighed og driften af ​​batterikøleventilatorerne (blandt andet). Hver enkelt celle (eller batteri, afhængig af systemtype) er udstyret med en indbygget amperemeter/temperaturføler.

Hvis HVBMS forsyner PCM'en med en indgang, der indikerer en funktionsfejl i HVBCM (Hybrid Battery Sensor Module), vil koden P0AFC blive gemt, og MIL kan tænde. For de fleste køretøjer vil det tage adskillige fejlcyklusser, før advarselslampen tændes.

Typisk hybridbatteri:

Hvad er sværhedsgraden af ​​denne DTC?

Fejl i Hybrid Battery Sensor Module/HVBCM (og lagret kode P0AFC) kan resultere i en nedlukning af den elektriske drivlinje. P0AFC-problemet skal løses omgående.

Hvad er nogle af symptomerne på koden?

Symptomer på en P0AFC DTC kan omfatte:

• Nedsat køretøjs ydeevne
• Reduceret brændstofeffektivitet
• Andre koder relateret til højspændingsbatteri
• Afbrydelse af elmotorinstallationen

Hvad er nogle af de almindelige årsager til koden?

Årsagerne til denne kode kan omfatte:

• Defekt højspændingsbatteri, celle eller batteripakke
• Løse, ødelagte eller korroderede samleskinner eller kabler
• HVBMS -sensorfejl
• Controllerfejl på grund af programmeringsfejl

Hvad er nogle trin til fejlfinding af P0AFC?

Service af højspændingsbatterisystemet bør kun udføres af kvalificeret personale.

Adgang til en diagnostisk scanner, et digitalt volt/ohmmeter (DVOM) og en HV-batterisystemdiagnosekilde vil være påkrævet, før du forsøger at diagnosticere en P0AFC-kode.

Jeg kan godt lide at starte diagnosen med en visuel inspektion af HV-batteripakken og alle controller-netværket (CAN) seler. Jeg vil fokusere på tegn på korrosion, beskadigelse eller andre tydeligt åbne kredsløb. Fjern korrosion, og reparer (eller udskift) om nødvendigt det defekte kredsløb. Før du udfører en batteribelastningstest, skal du sikre dig, at batteripakken ikke har nogen korrosionsproblemer, at alle forbindelser er sikre, og at batteripakken er fuldt opladet.

Tilslut derefter scanneren til køretøjets diagnostiske stik og udtræk alle gemte koder og relaterede fryserammedata. Noter disse oplysninger, før du sletter koder og tester, indtil PCM'en går i klar-tilstand, eller koden er slettet.

Hvis PCM'en på dette tidspunkt går i klar-tilstand (ingen gemte koder); koden er intermitterende og kan være meget sværere at diagnosticere.

Du kan have mistanke om en defekt HVBCM/PCM eller en controllerprogrammeringsfejl, hvis alle controllerens strøm (input) og jordkredsløb er intakte, og der ikke er nogen sensorforsyning (output) spænding fra HVBCM/PCM. Udskiftning af controlleren kræver omprogrammering.

Hvis der ikke er forsyningsspænding til HVBCM, kontrolleres alle relevante sikringer og relæer i regulatorens strømforsyning. Udskift om nødvendigt defekte komponenter.

Enhver controller, der viser tegn på vand, varme eller kollision, skal betragtes som defekt.

• Selvom en gemt P0AFC-kode muligvis ikke automatisk deaktiverer HV-batteriopladningssystemet, kan de forhold, der forårsagede, at koden blev gemt, deaktivere den.

Relaterede DTC -diskussioner

• Der er i øjeblikket ingen relaterede emner i vores fora. Læg et nyt emne på forummet nu.

Har du brug for mere hjælp til kode P0AFC?

Hvis du stadig har brug for hjælp til P0AFC-fejlkoden, så stil dit spørgsmål i kommentarerne under denne artikel.

BEMÆRK. Disse oplysninger gives kun til informationsformål. Det er ikke beregnet til at blive brugt som en reparationsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger, du foretager på et køretøj. Alle oplysninger på dette websted er beskyttet af ophavsret.