Mini Roadster JCW - Sportsvogne

Vi lever i et multikulturelt samfund, der er (ganske) tolerant og sofistikeret. Lad os lade som om, at vi kender og værdsætter vin, vi går i teatret om fredagen og i spa i weekenden. Men da vi kom til at lede en Mini John Cooper Works Roadster det er som at træde tilbage i tiden.

Dette er et mærkeligt fænomen. Især når man ser på Roadster'ens tykke næse, bredere spor, iøjnefaldende striber, store sorte hjulkasser ogunderskæring sænkes. Og når man tænker over det, så har dens 1,6-liters turbo 211 hk. og 279 Nm, og denne ulækre lille hot rod vejer kun 1.260 kg, kommer en neandertaler til at tænke på. Men spørgsmålet er, er du en mand (eller kvinde) nok til at lede det?

Jeg laver sjov. Sådan virker det i hvert fald for mig. For derunder er den "kvindelige" JCW Roadster en aggressiv og til tider rebelsk lille pige. På hovedvejene er hun fast besluttet på at skifte retning og har en nervøs balance. På ujævnt underlag hopper og hopper den, men hastigheden går ikke ned, og den er fremragende. motor han fløjter og mumler og skyder mod forhjulene. Men du går videre med vidåbne øjne og hænder, der griber hårdt om rattet, mens du venter på, at bagenden fyrer op i et øjeblik.

En Lotus-tekniker parkerede ham i vejkanten og satte så en stopper for hans elendighed med en god dåse benzin og en Zippo. Men – selvom det kan virke så ensomt for mig, fordi jeg allerede er projiceret ind i en mere barsk og fjollet fortid – så er det sjovt. Lad os bare sige, at det aldrig vil lade dig glemme, at du har en baby. sport. Men det er normalt.

Roadsteren er baseret på Mini Coupé. Gulvet er blevet forstærket for at kompensere for tabet af strukturel stivhed på grund af fjernelsen taget baseball cap stil suspensioner, selvom parametrene inkluderet i Chili pakke indstillet af denne prøve er lidt stivere for at kompensere for den generelle blødgøring. Og de gør det meget godt: Roadsteren er sej og aggressiv. Dette kan også ses på tallene: den kobler fra 0-100 på 6,5 sekunder og rammer 237 km/t, og hvis den ikke stemmer overens med disse tal i første omgang, indser du hurtigt, at motoren blev mærket som naturligt aspireret. og trykkraften øges støt sammen med omdrejningstallet indtil den røde linje. Hvis du holder den højt, flyver JCW.

Indeni er den sædvanlige Mini af smarte korte kontakter. håndtere og hovedparten speedometer central, som også rummer infotainmentskærmen. Måske gør designerne mig godt, men jeg kan lide det.

La Køreposition det er fantastisk, men jeg steder sporty ikke sporty nok til at holde dig fast. I styretøj den har ideelle dimensioner, men sektionerne i Alcantara de er placeret ukendte steder, hvor du aldrig lægger dine hænder.

Men selv i dette tilfælde ser det specielt og dyrt ud. Når du åbner skur in klud drejer en knap og drejer en kontakt, fortsætter roadster-charmen.

Det første du bemærker er stivheden af ​​turen og hastigheden på styretøjet. Som altid er Mini forsigtig, når den går ind i hjørner til det punkt, hvor bagenden ofte truer med at spinde ud. På jævnere veje er den fantastisk, den glider gennem hjørner næsten uden modkørende sving, og balancen forbliver neutral. Hvis du løfter din fod i et hjørne, vil den overstyre som de bedste biler i sin klasse.

Men på de mest barske veje bliver den legesyghed til kant, da affjedringen kæmper for at klare sideværts og lodrette belastninger, mens stabilitetssystemerne forsøger at udjævne afbrydelserne. Selv de bedste ESP det hjælper ikke, når hjulene ikke rører fortovet. Roadster’en knirker på de hårdeste veje, hvor Coupe’en er solid som en sten. Hvis du trækker hårdt i nakken, bliver det meget svært at styre JCW. Der trække dette er et problem (ikke begrænset slip differentiale selv som ekstraudstyr), selv i tørt vejr, hvis to-trins traction control er deaktiveret. Men på den anden side er den også meget afbalanceret og griber på jævnere veje mens motor og motor hastighed seks gear er fremragende. På et rent dynamisk niveau er der masser af biler, der er bedre end hende til €34.800, men det betyder ikke, at Roadsteren kan smides til side som fuldstændig stilfuld frem for substantiel.