Testkørsel MINI Countryman John Cooper Works: rød pil
Indhold
John Cooper Works er det mest sporty medlem af MINI-modelfamilien
Da vi første gang stod ansigt til ansigt med anden generation af MINI Countryman, kom vi uforvarende til to hovedkonklusioner. For det første har MINI aldrig lavet så gode familiebiler før.
Ikke bare en model, der kan bruges som den første bil i familien, men også en model, der gør jobbet perfekt. For det andet har MINI aldrig før skabt en bil, der er så anderledes end den klassiske MINI.
Ikke fordi dens design ikke er 100 % MINI, og ikke fordi køreoplevelsen ikke er dynamisk – tværtimod sætter den nye Countryman endnu en gang pejlemærket for håndtering i sit segment. Kort sagt er MINI Countryman blevet for stor, for tung og på en eller anden måde for tæt på mange andre biler på markedet.
For 98 procent af verdens befolkning er disse kendsgerninger ikke en ulempe, og faktisk er de virkelig ikke ulemper i ordets fulde forstand. Sådanne domme er snarere i vid udstrækning resultatet af professionelle vildledninger og personlige skævheder.
En helt anden landsmand
Salget af Countryman viser tydeligt, at strateger fra BMW Group har valgt den rigtige retning for udviklingen af modellen. Og hvis du stadig er i de XNUMX% eller deromkring, hvor du stadig mangler forgængerens originale karakter, så er der en løsning og bærer det traditionelle navn af det britiske mærke John Cooper Works.
Top-of-the-line Countryman kommer, som du kunne forvente, med et væld af flotte sporty nipsgenstande, herunder ekstra emblemer, tilpasset fælgdesign, større bremser, sporty kofangere og tærskler, sportssæder, sportsrat og mere .
Der er ingen tvivl om, at alle disse egenskaber ser meget smukke ud og ændrer bilens udseende på en meget positiv måde. Denne sportsversion er dog ikke meget forskellig fra enhver anden standard Countryman. En stor procentdel af de nævnte muligheder kan trods alt bestilles til andre modifikationer. Her sker det mest interessante, når du starter motoren.
Cooper. John Cooper
Så snart han vågner, kommer den firecylindrede turbolader med imponerende 231 hestekræfter frem med en vred knurren. Rattet er behageligt tungt, og dets præcision er lige så imponerende, uanset om du kører rundt i byen, på en snoet vej eller på motorvejen.
Hvert retningsskift bringer oprigtig glæde - som om bilens vægt pludselig forsvandt et sted ind i glemslen. Affjedringen er resolut stiv og informerer dig glad om vejforholdene, men på den anden side har den et sporty kørepotentiale, der kan sammenlignes med en racersportsvogn.
Sidstnævnte gælder også fuldt ud for indstillingerne af firehjulstræksystemet. Og også bremserne. Aktiverer du sportstilstanden, bliver gasresponsen endnu mere eksplosiv, vejadfærden forværres endnu mere, og dobbeltrørsudstødningssystemet spreder knitren, som er musik for enhver passioneret bilentusiast fra den gamle skole.
John Cooper Works er lige så praktisk og funktionel som enhver anden Countryman, og faktisk er den lige så komfortabel, bortset fra stivere, men på ingen måde alt for stive affjedringsindstillinger.
John Cooper Works føles mere umiddelbar, mere autentisk og på nogle måder mere ægte end nogen anden landsmand. Den lyder og bevæger sig, som kun en sporty MINI kan. Og det er fantastisk.
