Prøvekørsel MINI Cooper Clubman: forvent det uventede
Test af en lille kombi med en tre-cylindret benzinmotor
Faktisk er den nuværende udgave af MINI Clubman mere en bil, end du ville forvente af et mærke som MINI. Mens tidligere udgaver af den lille stationcar var et glimrende eksempel på britisk excentricitet, distinkt personlighed og, om man vil, engelsk humor, er den nye model blevet nærmest seriøs. Hvilket objektivt set er godt nyt for mange, da der aldrig har været en bedre varebil med mærket MINI. The Clubman er vokset i både ekstern størrelse og indre volumen, men mest i karakter. Den gamle model, med dens unikke design-cues, uforlignelige karisma og kart-lignende følelse bag rattet, er allerede en del af historien - nu har vi en forholdsvis kompakt, men ret stor bil til MINI-traditionen, der gør jobbet lige så godt. kvik bybil og komfortabel familiebil. Og fordi en MINI ikke kan være en rigtig MINI uden i det mindste en lille smule styling, bliver designet ved med at være et af modellens kendetegn, og den dobbeltfløjede bagklap adskiller den fra alle sine konkurrenter.
Charmerende og rummelig
Ved den første kontakt med anden sæderække og modellens bagagerum viser det sig, at hvis Clubman indtil nu var en stationcar pr. definition, og ikke et rigtigt køretøj, nu har billedet ændret sig radikalt. Med denne bil kan fire voksne rejse uden bekymringer, selv over lange afstande. Det er ikke noget problem at bruge Clubman til længere familieferier. Der er plads nok, komfort er i det mindste på niveau med en elite kompakt klassemodel. Det fine er, at det praktiske ikke er på bekostning af mærkets typiske sjove øjeblikke – stylingen inde i bilen har bevaret sin uovertrufne stil, og positionen bag den næsten lodrette forrude og de karakteristiske A-stolper findes stadig kun i MINI .
Behagelig og økonomisk
Det er rigtigt, at den tidligere generations overaktive håndtering har udviklet sig til behagelig smidighed, men det skorter ikke på køreglæde – MINI er fortsat en af de mest underholdende biler i sit segment. Det nye er imidlertid den ekstremt afbalancerede kørekomfort - Clubman klarer huller med typisk overklasses sofistikering. Støjreduktion er også en af modellens helt store fordele, blandt andet ved lange strækninger på motorvejen.
Cooper-versionen drives af en 1,5-liters trecylindret benzinturbomotor med 136 hestekræfter, hvilket ser ud til at være et overraskende godt valg til denne bils kraftværk. Jeg bruger ordet "uventet", fordi i betragtning af Cooper S'ens fremragende ydeevne var mine forventninger ret lave. Sandt nok får du ikke den acceleration, der minder om en racersportsvogn her, typisk for en to-liters firecylindret enhed, men dynamikken er nok - både til bykørsel og til landeveje og motorveje. Den lille, klukkende motor stiger villigt, har nok drejningsmoment i det lave ende til at køre på optimale niveauer det meste af tiden, og dens manerer er mere end tilfredsstillende. Afhængigt af hvor meget du kører på motorvejen og selvfølgelig af din evne til at styre din højre fod, ligger det gennemsnitlige brændstofforbrug i området seks til syv liter pr. hundrede kilometer.
KONKLUSION
Clubman kombinerer den karakteristiske MINI-karisma med det praktiske ved en kompakt ejendom og viser sig at være en uventet god familiekammerat. Som forventet har Cooper-versionen ikke det varme temperament fra Cooper S, men dens dynamik og manerer er mere end god, og med hensyn til brændstofforbrug og pris er dette et virkelig rimeligt forslag i MINI Clubman-serien.
Tekst: Bozhan Boshnakov
Foto: Melania Iosifova, MINI
